Vi propongo un video STUPENDO di rally... uno sport che considero "cugino" del fuoristrada...
sono momenti storici, quando i rally erano seguiti, stimati e non per pochi eletti.. è una fetta di storia (bella e brutta) che purtroppo mi sono perso dato la giovane età, ma che (fortunatamente) mi è stato trasmesso da mio papà, dai miei amici ma anche soprattutto dalla mia terra, dove spesso e volentieri si organizzano rally su percorsi stupendi... peccato che ultimamente si è parecchio complicato... come tutto negli ultimi 20 anni...

videos.streetfire.net/...00.htm?ref

un video stupendo....... anche il montaggio è bellissimo......... ma per non smentire mai che la madre dei coglioni è sempre in cinta avete visto quanti idioti in mezzo alla strada?

PELLE D'OCA!!!!!! Che spettacolo!!!!!

Ne ho un hd pieno di quei filmati...al cuor non si comanda!

Robocop in quegli anni non era una novità vedere scene del genere soprattutto in prove di mondiale. Un esempio lo è stato l'incidente di Joaquine santos su ford rs200 gruppo B al Portogallo 1986 alla ps n1

bellissimo whitemud,sempre un piacere rivedere i vari Allen,Mikkola,Rohrl,Kankunnen e tutti i grandi manici di quegli anni

Fantastico video. Immagini spettacolari e drammatiche.....
Mi hanno riportato indietro di un bel pò di annetti.... sigh, sigh
ai ricordi della Targa Florio di quei tempi! La vera, Targa Florio. Molte di quelle macchine e di quei piloti li ho visti correre lì..... azz come passano gli anni..............

a me questo fa venire la pelle d'oca tutte le volte che lo rivedo

un altro grande pilota che merita molto di più di quello che ha avuto secondo me:



ora basta sennò non mi fermo più

adesso non ricordo il titolo preciso ma lui si chiama tipo ken block corre su un subaru wrc... cercate i video e meditate...

Whitemud e Franco..... ragazzi..... ho la lacrimuccia all'occhio.... filmati stupendi di PILOTI e AUTO veri...... che meraviglia....


@admin.... ken block..... pilota di rally.... e' giovane, ma e' molto molto bravo... e guida una DEA su quattro ruote.... ma i piloti dei video di franco e whitemud si riferiscono a quando pilotare era questione di istinto, ken block per quanto bravo e' di un'altra generazione...

Bellissimi video. Putroppo sono 10 anni che stanno facendo di tutto per distruggere il rally, manca poco che diventi come la F1.

Ora anche nei piccoli rally locali chi corre? Chi ha i soldi. Sono rimasti pochi i piloti col piede pesante e quelli veramente appassionati.
Ho visto un rally locale dalle mie parti, macchine belle ma più della metà vanno a fare la spesa!!! Perchè? perchè quei pochi che se lo possono permettere son (spesso) quelli che lo fanno per sfizio.

Bisogna tornare alle vecchie categorie (A-N) eliminare tutte le st.....te elettroniche e livellare i costi. Sinceramente mi dà più soddisfazione le scadute omologazione o le storiche (e non per il piacere del "vecchio").

BRAVISSIMI!!! buongustai tutti quanti!!!

ehehe franco vedo che te intendi.... Jean Ragnotti.... c'è un video in particolare che fa un traverso ( clio anteriore NB!!!!!) che farà 60 metri di derapata...

Qui da noi, c'è la scuderia (twister corse) di un noto rubinettaio che corre con renault.. l'anno scorso è venuto Ragnotti a vedere le vetture... è entrato ne capannone, ha stretto la mano ( un pcohino distrattamente devo dire) al patron della scuderia e si è fiondato nel cofano di una clio S1600 con i meccanici..
che bella esperienza, si è vista la differenza tra un vero pilota con la passione per la meccanica e un pilota che corre per i soldini...

Marketto(GE) :

@admin.... ken block..... pilota di rally.... e' giovane, ma e' molto molto bravo... e guida una DEA su quattro ruote.... ma i piloti dei video di franco e whitemud si riferiscono a quando pilotare era questione di istinto, ken block per quanto bravo e' di un'altra generazione...

pensate solo al fatto che in un'intervista Biason disse che tra una curva e un'altra con la S4 spesso il navigatore non riusciva materialmente a stare dietro alle note... quando la S4 venne mandata in pensione e venne sostituta dalla Delta Integrale il navigatore poteva scherzare tra una nota e un'altra...

la delta S4 rimane un vero e proprio gioiello della meccanica, della tecnica ma soprattutto rimane una "pazzia" italiana, un 1800 da 480 cv... fate voi... la lancia aveva creato un missile, una vettura che avrebbe potuto vinecere per 10 di seguito, ma allo stesso tempo era incontenibile.. e la storia ce lo insegna con l'incidente di Toivonen...

che tempi, che auto....

E pensare che la s4 ECV che avrebbe dovuto correre nel 1987 oltrepassava i 600 cv

Io il noto rubinettaio l'ho visto ad un team 971 nella fine anni 80 con una delta hf della grifone impacchettarsi in modo tale che la macchina ci sarebbe stata in una cesta da uva

lancia delta S4 ECV 2 sbav...sbav.... sbav....

www.youtube.com/watch?v=St7LDUUWVdo

franco maaaaaa mi sa che ti mando un pacco di dvd vuoti.... così magari gli riempi di cose interessanti!!!!

cmq forse tu intendi il rubinettaio sbagliato.. stai parlando di Piero Longhi?? l'uomo che ha vinto una tappa facendo un giro completo sul tetto, ripartendo in meno di 2 secondi?? pazzesco....

whitemud :

la lancia aveva creato un missile, una vettura che avrebbe potuto vinecere per 10 di seguito, ma allo stesso tempo era incontenibile.. e la storia ce lo insegna con l'incidente di Toivonen... che tempi, che auto....

Piccolo parere personale:

Nel caso specifico l'incidente di henri toiwonen e sergio cresto secondo me non è da imputarsi solo ed esclusivamente all'auto! mi spiego meglio: In quell'occasione Toiwonen era afflitto da una pesante forma di influenza ed era imbottito di farmaci, nonostante ciò tutti si chiedevano come facesse a dominare il rally con cosi tanto distacco sugli avversari sino alla fatidica curva del col d'ominarda..!

Sicuramente questa sua condizione fisica precaria a mio avviso a contribuito in maniera decisiva al tragico evento

whitemud :

lancia delta S4 ECV 2 sbav...sbav.... sbav.... www.youtube.com/watch?v=St7LDUUWVdo franco maaaaaa mi sa che ti mando un pacco di dvd vuoti.... così magari gli riempi di cose interessanti!!!! cmq forse tu intendi il rubinettaio sbagliato.. stai parlando di Piero Longhi?? l'uomo che ha vinto una tappa facendo un giro completo sul tetto, ripartendo in meno di 2 secondi?? pazzesco....

No io intendo il Sig. zucchetti!

White quella del tuo video è la ECV2 con 680 CV contro i 600 della ECV entrambe le versioni montavano un doppio turbocompressore kkk a differenza della prima versione che, come risaputo montava un volumetrico "volumex" per la spinta ai bassi regimi e poi entrava un turbo compressore KKK (mod k27) per la spinta agli alti regimi.

le versioni ECV montavano la nuova testata di modernissima concezione triflux

franco77 :

White quella del tuo video è la ECV2 con 680 CV contro i 600 della ECV entrambe le versioni montavano un doppio turbocompressore kkk a differenza della prima versione che, come risaputo montava un volumetrico "volumex" per la spinta ai bassi regimi e poi entrava un turbo compressore KKK (mod k27) per la spinta agli alti regimi. le versioni ECV montavano la nuova testata di modernissima concezione triflux

c'e' da aggiungere che la ECV2 pesava poco ma poco piu' di 910 kg l'accelerazione da 0 a 200km/h era la disotto dei 10 secondi......

la testata triflux prevedeva se non sbaglio condotti di aspirazione e scarico incrociati, in modo da avere un fronte fiamma piu' omogeneo ed uno scarico dei gas combusti molto piu' veloce....