Ciao a tutti, il mio 413 (500) ha quasi 90000km e il motore non va affatto male, gli manca tanta tanta coppia e con le gomme grandi si sente molto... Riduttore 1000 a parte che dovrò montare, stavo pensando a una modifica per avere + motore..
Da zanfi vedo collettori e camme (il primo volevo farlo fare artigianalmente ma alla fine mi hanno dato il bidone :D).

L'alternativa sarebbe un motore vitara..

Per cambiare l'albero a camme a che lavori vado incontro? E' un lavoro fattibile senza togliere il motore?

Voi cosa fareste?

E' sempre stato anche il mio dilemma. Secondo me xò a modificare il 1.3 spendi la metà della metà! E soprattutto è il tuo motore, non si sa mai che motore si compra (se perde olio ed è in dubbio anche il kilometraggio). Credo che l'albero a camme si possa montare senza levare il motore e non credo tu vada in contro a rischi.

Costare la metà della metà non so... sono 745€ solo da zanfi, + 200 del kit revisione testata......
Pensavo che Zanfi facesse un prezzo valido in fiera invece non ti fanno nemmeno 1€ di sconto alla fiera di carrara... spilorci e basta di solito il buon 20% di iva te lo tolgono... mha

Altra cosa che mi chiedo...ci saranno grosse differenze sostanziali tra albero a camme e collettori di zanfi o della performance4x4?? Vista la differenza di prezzo...

zanfi non farà sconti alla fiera di carrara????

gli ho mandato una mail e la risposta è stata:
in fiera li portiamo come quasi tutto il materiale da noi
trattato, ma non applicheremo sconti, mi dispiace.

sti cazzi!

Li ho contattati anche io, stessa risposta anche a me

fisch88 :

Altra cosa che mi chiedo...ci saranno grosse differenze sostanziali tra albero a camme e collettori di zanfi o della performance4x4?? Vista la differenza di prezzo...

quelli di p4x4 sono i CALMINI.....p4x4 è importatore del marchio....

detto questo.......non ho capito come si fa a spendere + del doppio a montare un motore vitara:

-con 600-700 euro ci prendi un motore vitara (prendilo qui nel sito da persone affidabili)
-con 100 euro ci prendi da TORNITORE il kit per montare il motore sull sj413 (che comprende la staffa del motore e la flangia per il cambio)......
non vedo dove sia questa spesa immane rispetto a modificare un 1300.....

poi se si vuol dire che i motori si trovano solo da 1500 euro in su diciamolo pure....ma a quelprezzo si prendono suzukini interi....certo non ce lo prendiamo nuovo con 600-700 euro....ma se preso da persone affidabili puo' andar bene...qui nel sito ne ho visti diversi su quel prezzo da utenti che io ritengo affidabili.

dimenticavo....solo i collettori costano 380 euro.....300 l albero a camme.................200/250 un buon carbu flangiato.........

Il carbu l'ho gia montato da un po'.... Il mio motore nn è messo male, praticamente 80000km li hanno fatti i miei per andare al lavoro nel corso della storia e l'hanno comperato nuovo 20anni fa
Allora mettiamola così, il kit calmini è valido? Collettori + albero....
Ci sono 80€ di differenza tra calmini e zanfi in totale... xò zanfi fornisce anche il centrale (che cmq ho gia dritto :D)

In pratica con 745€ zanfi + 160€ di kit revisione (p4x4) saltano fuori poco più di 900€... Non è un costo così contenuto e lo deve meritare veramente....

joker1983 :

fisch88 : Altra cosa che mi chiedo...ci saranno grosse differenze sostanziali tra albero a camme e collettori di zanfi o della performance4x4?? Vista la differenza di prezzo... -con 100 euro ci prendi da TORNITORE il kit per montare il motore sull sj413 (che comprende la staffa del motore e la flangia per il cambio)......

? Cosa intendi per tornitore? Farselo fare??
Diciamo che trovare un motore di cui fidarsi non è così facile alla fine... tantomeno su internet

Tornitore è un utente di zukimania, fa microdistanziali, colonnette, body lift e la flangia per montare il motore vitara... a prezzi davvero buoni!

fisch88 :

Il carbu l'ho gia montato da un po'.... Il mio motore nn è messo male, praticamente 80000km li hanno fatti i miei per andare al lavoro nel corso della storia e l'hanno comperato nuovo 20anni fa Allora mettiamola così, il kit calmini è valido? Collettori + albero.... Ci sono 80€ di differenza tra calmini e zanfi in totale... xò zanfi fornisce anche il centrale (che cmq ho gia dritto :D) In pratica con 745€ zanfi + 160€ di kit revisione (p4x4) saltano fuori poco più di 900€... Non è un costo così contenuto e lo deve meritare veramente....

devi vedere te cosa vuoi......io ho un sj413......con carbu doppio corpo...collettori calmini 421 scarico diretto filtro a cono.......riduttore del 1000 e a me mi tira abbastanza.....(ho le 215 ex forest) ma ripeto dipende da cosa vuoi ottenere.....
detto questo è vero pure che con il 1300 non aumenti la cilindrata e legalmente almeno questa magagna la eviti.....anche se non si nota molto la differenza a cofano aperto........cambia poco....e i collettori e carburatore rimangono i tuoi

non si nota la differenza con il motore vitara o con il 1.3 con queste modifiche?
Cmq vorrei sistemare il mio 1.3 ma il dunque sta nel fatto che per montare l'albero a camme bisogna fare qualche altra modifica oppure spendere altri soldi?
80passa mila km sono da considerarsi un kilometraggio che merita di revisionare il motore?

fisch88 :

non si nota la differenza con il motore vitara o con il 1.3 con queste modifiche? Cmq vorrei sistemare il mio 1.3 ma il dunque sta nel fatto che per montare l'albero a camme bisogna fare qualche altra modifica oppure spendere altri soldi? 80passa mila km sono da considerarsi un kilometraggio che merita di revisionare il motore?

per montare l albero a camme non credo che devi fare altre modifiche...
ho sentito dire che sul 1.3 albero a camme+collettori+carburatore si fanno sentire abbastanza....

la differenza dicevo che non si nota ESTETICAMENTE....se ti aprono il cofano pero' sei pur sempre fuori regola....(come cmq lo siamo con molte altre modifiche....moolto +evidenti).
80.000km su un suzukino non sono niente....

io posso dire che il motore vitara , se dotato anche del suo volano ha molti bassi che guasi conti i giri , se riesci a fare di 2 campane 1 (tagliandole e risaldandole) per me è il massimo

forse meglio del 1.3

tutto dipende da che si vuol fare...

qualcun altro è del parere che posso cambiare l'albero camme senza altre modifiche??
Il collettore e l'albero son modifiche che nn si vedono... almeno sicuramente meno dell'assetto e verricello

Io nella mia ignoranza ti dico solo una cosa: più spremi un motore tirando fuori prestazioni e più comprometti l'affidabilità questo specie su un motore kilometrato e poco meno di 90.000 km per il motore suzuki non sono pochissimi poi vedi tu!

esatto....a me è stato sconsigliato di montare l albero a cammes,poichè in un motore con un po di km può creare dei danni irreparabili!ossia il motore diventa molto piu performante ma anche molto meno affidabile!!!i collettori calmini io li ho montati e sono molto soddisfatto....sappi che alzano la coppia.....adesso il mio suzu prende a regimi alti(a 4000rpm senti che cambia proprio il tiro)