effettivamente le trial extreme l monta un mio amico
(235\85(?)-15) e vanno molto bene nel fango
per montarle ha fatto un body lift da 6cm
montato biscottini da 11cm messo quattro fogli del
126 al posto degli originali (solo davanti)
ed ha girato i cerchi con i micro distanziali (6mm)
io ho le supertrack 215-15 e mi trovo bene...
solo che nelle pozze peggiori lui passa e dopo tira
fuori me col verro

ma che motore monta per tirare quei gommoni? sono enormi... e tu con le 215 come ti trovi? ciao

Anche un mio amico monta quelle ruote.
Il suo motore è completemente originale...
Vanno veramente bene nel fango,comunque Lesio,anch'io ho le supertrak e montandole con camera d'aria e sgonfiandole addirittura a 1.1 davanti e 0.7 dietro non ho mai trovato un punto che lui è passato e io no.Il mio amico non può sgonfiare così le gomme perchè il suzu sforza troppo per muoversi non avendo abbastanza potenza.Ciao

lui ha il motore originale... il trucco sta nel "cacciare i pistoni fuori dal cofano" (girare dai 5000 in su...testato fino a 7000) e il suo è del '87
anche se ogni tanto un poco si lamenta (adesso ha modificato lo scarico
che è della uno turbo e senza spegnifiamma va molto meglio)
io con le mie mi trovo benissimo anche se ho già seccato tutti e quattro
i mozzi e aggiustato solo quelli dietro... forse per i cerchi girati
(con i distanzialini) comunque ho solo alzato un minimo con i biscottini (+2.5 circa) e mi tocca nei parafanghini solo nei twist esagerati quando lei rimane a dondolare con due route alzate (l'importante è non sterzare troppo) tanto in quella posizione non si muove.
ottima idea quella delle camere d'aria io non la avevo proprio presa
in considerazione devo provare al più presto come va

le 235/85(?) 15 sono un cm più piccole delle 31 e ti assicuro che con un motore originale sono difficili da trainare anche se hai il riduttore del mille; arrivare ai 5.000.................impresa ardua...............

ho verificato e mi correggo sono235\80-15 e ti dico che tira bene (lui ha il carburatore weber fatto proprio per il suzu) ma il riduttore è del 1300 originale e anche piuttosto tritato -provare per credere- era al wti che hanno fatto in molise a dare una mano agli organizzatori (praticamente da spettatore) e gli è toccato tornare con i cuscinetti di un mozzo sgabbiati tanto da perdere una pasticca per stada (un'ottantina di km)

ciao...con la camera d'aria hai un'altro vantaggio: quando giri con la pressione bassa rischi di stallonare facilmente nei passaggi difficili, con la camea d'aria almeno nn resti bloccato almeno un po' puoi muoverti...
mi dici qualcosa di piu' dello scarico del tuo amico?? rende?

COME MAI SEI RIMASTO DELUSO SULLA NEVE WILLIE?????? TE LO CHIEDO PERCHE' IO LE HO SOTTO MA ANCORA NON HO AVUTO MODO DI PROVARLE

io ieri sera ho fatto un uscita assieme all'amico seraffo che ha montato le 215/15... e sono restato piacevolmente sorpeso. Anche a farlo apposta è molto difficile restare piantato, dove con le mie 195 (finite) per un pelo ci restavo. Lui ha il motore 1000 originale e fa un po fatica. ciao

io ho montato le 235 85 16 e ne fango profondo vanno benissimo,pero per tirarle ho dovuto montare il super ridotte 127% altrimenti ero piantato anche cn le 215 80 15.premetto che per montare le 235 85 16 ho dovuto fare un body lift oltre alle balestre 8 cm. della trial master.regolatevi di conseguenza cn la spesa

per le super ridotte come hai combinato? ciao

willie :

mi dici qualcosa di piu' dello scarico del tuo amico?? rende?

si va davvero bene... semplicemente ha eliminato la prima "pancia" dello scarico sostituendola con un pezzo di tubo della uno turbo e ha "ricucito" l'attacco del silenziatore originale sull'altro ha rimontato il tutto ed il gioco è fatto adesso riesie a tirare anche gli 8000 giri prima di perdere colpi e ai bassi tira con più prepotenza con una ripresa più pronta
in effetti le 235-80-15 sono una misura limite per un 1300 originale come pure le 215-80-15 per il 1000
la differenza sta nello spazio da terra che si guadagna e la superfice di appoggio... in pratica io mi appoggio spesso con i ponti (come pure lui) ma con gomme più larghe si riesce a sfruttare il fianco della ruota per continuare a camminare
admin io con le 195 la prima volta che mi ci sono piantato sono corso a cambiarle!!! (ero uscito da solo e ho dovuto aspettare 3 ore prima dei "soccorsi" per fortuna che siamo un gruppetto di quattro suzu due mille e due 1300)

Ecco spiegata la firma

grezzo :

io ho montato le 235 85 16 e ne fango profondo vanno benissimo,pero per tirarle ho dovuto montare

Innanzi tutto complimenti per l'avatar, come si dice da queste parti è gruoss', oltre ai cerchi lada niva cosa monta da 16" il santana?
grazie e ciao

con il super ridotte lo comprato in america e della calmini 127%.io lo pagato 450 eurini ma in italia costa il doppio.cmq e un buon prodotto parto in terza e nn uso quasi la prima ridotta

jvl3 :

Ecco spiegata la firma

e ancora non mi tolgo il vizio...
il fatto è che io mi faccio le "passeggiate" e quando trovo delle stradine interessanti (che ASSOLUTAMENTE non oso esplorare da solo) le faccio vedere ai ragazzi
l'ultima era in un boschetto in cui spesso rimangono piantati anche i trattori (c'e una piccola sorgiva seppellita) fango a volontà!!!

PER EMAINQUA...sulla neve sono rimasto deluso perchè nn mi tiravano, scavavano e basta!!
vado in giro co0n gente con le swamper e loro andavano tranquillissimi mentre io avevo poca trazione, andavo avanti ma sentivo che slittavano!!! ciao ciao