Oggi mentre reperivo info sui vari caraburtori per il zuki 1300, nell 'intento di fare un up grade al carbu della tipo che monto ho avuto modo di reperire diverse info su questa modifica, dalle quali ho potuto capire queste cose:

Carburatore TLDE 32-34 tipo 1.4 è la modifica piu diffusa e da pochi problemi, scelta econimica visto che si trova dai rottamai ma non è il migliore come rendimento, sopprttutto rende poco sul 1600

Serie DMTR delle vrie 112 abart, 127 sport,128 rallye ecc rende un po di piu di quello della tipo ma sono poco trovabili e comunque cari

36 DCNV della matra simca bagheera, introvabile ma dovrebbe rendere molto

34 DAT 54-250 della croma cht, dicono che rende piu del carbu della tipo ed è piu regolare, va molto bene anche sul 1600 8v ma ho trovato poche info e conferme a riguardo. qualcuno qui lo monta?

32-36 DGV o DGEV o DGAV, cambia solo l'aria, è quello del kit calmini che in Italia costa 600 € ma in america si trova a meno di 300 dollari, completo di staffa getti cavi e tutto cio che serve per montarlo, esempi:

Filtro originale e aria automatica:
cgi.ebay.com/ebaymotor...ccessories

Filtro originale aria E, forse elettronica:
cgi.ebay.com/ebaymotor...ccessories

Filtro sportivo fornito e aria manuale:
cgi.ebay.com/ebaymotor...ccessories

Inoltre il DGAS 38 sembra il migliore per il 1600 8V.


Chi di voi ha provato qualcuno di questi, e come si è trovato?
Vale la pena spendere 250 € per un kit americano
(tutto nuovo e completo) o tentare la fortuna col DAT della croma cht?

quoto anche io per prendere il kit nuovo!

Ho trovato il crbuttore del kit mericano si con ria manuale a cavo, elettrica o ad acqua. Come funzionano l'elettrica e ad acqua? posso montare una o l'altra o servono preddisposizioni?
ovvio per la manuale includono il cavo e il comando

Io ho preso il 32/36 weber su ebay in Inghilterra se non sbaglio kit nuovo da un rivenditore, con 300 euro mi sono levato pensieri e sbattimenti vari, in pochi giorni mi è arrivato a casa senza dogana xchè è in Europa è completo di tutto, flange, guarnizioni, cavo aria, tubi benzina........... Pronto x essere montato... Credo che sia la meglio cosa x risolvere ogni problema anche xchè è sempre un pezzo nuovo..

RDCracing :

Io ho preso il 32/36 weber su ebay in Inghilterra se non sbaglio kit nuovo da un rivenditore, con 300 euro mi sono levato pensieri e sbattimenti vari, in pochi giorni mi è arrivato a casa senza dogana xchè è in Europa è completo di tutto, flange, guarnizioni, cavo aria, tubi benzina........... Pronto x essere montato... Credo che sia la meglio cosa x risolvere ogni problema anche xchè è sempre un pezzo nuovo..

Lo hai già montato? come ti trovi?

No purtroppo è già un po che l'ho preso ma ho la macchina sempre smantellata e non ho potuto neancora montarlo..

Io i weber 32/34 tlde li pago sui 20-30 euro,si è vero se poi li vado a rivendere ci posso fare su gli 80 euro,quindi ti consiglierei di andarteli a reperire da solo allo sfascio,o come ti hanno suggerito su e-bay inglese dove trovi piu facilmente i 32/36 dgav e a buon prezzo sui 50 euro spediti .Però sinceramente ti consiglierei il dmtr dell a112 abart.
Ne ho provato uno e ne sono stato molto soddisfatto piu di tutti i 32/34 che ho provato

io ho un dmtr 32/38 e sinceramente spesso quando ho il cofano un po troppo alzato affoga abbastanza

io ho montato il carburatore che vende Calmini (quello da 600 euro) reperito all'autodemolizione montato di serie sulle ford capri ( vi ricordate) addirittura aveva già la predisposizione per i tubi del gpl, gli ho allargato i fori per montarlo sul collettore del vitarae la guarnizione lo fartta di cartoncino, costo? 20 euro, cercate cercate forse qualcosa trovate.....

preso il kit con aria manuale ed entrambi i filtri, sia k&n per l'estate e l'adattore per l'originale per l'inverno. Totale 210€, tutto nuovo.

Vedremo quando arriva come va

Rizzo :

preso il kit con aria manuale ed entrambi i filtri, sia k&n per l'estate e l'adattore per l'originale per l'inverno. Totale 210€, tutto nuovo. Vedremo quando arriva come va

da chi? posti il link?

Il venditore è questo:


cgi.ebay.com/ebaymotor...3a58561a28

Ha varie soluzioni: aria manuale o automatica elettrica o acqua con o senza filtro.

considerando i prezzi dei carburatori dai demolitori e aggiungendo la spesa per la revisione completa dello stesso, non credo che ci sia tutto questo gran risparmio, forse meglio tutto nuovo e niente problemi....

Rizzo :

preso il kit con aria manuale ed entrambi i filtri, sia k&n per l'estate e l'adattore per l'originale per l'inverno. Totale 210€, tutto nuovo. Vedremo quando arriva come va

va benissimo te lo assicuro, bello il Kit è completissimo, ottimo acquisto, il prezzo rispetto a Calmini e bassissimo.

Si esatto costa appena di piu di un carburatore vecchio ma molto meno del calmini!

Rizzo :

Si esatto costa appena di piu di un carburatore vecchio ma molto meno del calmini!

Rizzo, è arrivato il carburatore?

ancora no...................uffi.................

son passati più di 15gg?

no,l'ha spedito il 2 marzo

novità Rizzo? è arrivato il carburatore?