Qualche buon anima ha foto e dettagli per poter montare il motore di una moto sotto i nostri suzu?Tanto per rendersi conto dei lavori e modifiche da fare.
Grazie

...

dipende poi cosa ci devi fare !!!

vuoi dire oltre a cambiare tutta la trasmissione vero?
beh contando che motore e cambio sono tutto assieme, dovrai calcolarti un attimino i rapporti in uscita dal cambio e vedere se mettere una riduzione prima di collegarti al riduttore...in ogni caso non è affatto una passeggiata...

come mai questa idea? digerito male?

a me piacciono queste cose . gia usato il motore di moto su prototipi
fatti in casa!!!!!!!
se è solo per giocare glielo butti
sotto al posto del'originale di traverso e al posto del pignone gli metti un albero che entra nel riduttore ... il problema è solo la retromarcia!!!

jolf :

a me piacciono queste cose . gia usato il motore di moto su prototipi fatti in casa!!!!!!! se è solo per giocare glielo butti sotto al posto del'originale di traverso e al posto del pignone gli metti un albero che entra nel riduttore ... il problema è solo la retromarcia!!!

Si per giocarci su un terreno privato(poi chissa!),ma cmq una cosa fatta con criterio.
Ma il cambio bisogna per forza lasciarci l'originale moto o c'è secondo voi un alternativa?anche la trasmissione ne risentiar visto che il motore è un yamaha r1.
Per la retro invece non ci avevo minimamente pensato

per la retro ...burnout e giri, come i quad da competizione

Ma si certo..... Che ci vuole??!!!!
Lo prendi e glielo butti dentro..... e poi ti metti a giocare....

Grazie per i commenti Molto costruttivi,ma sinceramente non mi servono

non ti serviranno ma non hai visto che ti ho risposto sul cambio

NO non puoi cambiarlo, è tutt'uno con il motore...hai idea di com'è fatto un motore motociclistico?
a meno di non costruire un basamento apposito e usare solo cilindri e teste......hai idea del lavoro?
anzi, proprio per questo dovrai calcolarti bene i rapporti in uscita dal pignone, visto che originariamente c'è un pignone e una corona su una ruota......
non credere che sia una stupidata "attaccare un albero al pignone" e via...hai idea di quanto gira veloce?? non lo attacchi con 4 bulloni alla c...o

non è questione di essere ostili nelle risposte....ma.....

te lo richiedo..hai digerito male questa sera?

Caspiterina.... (si può dire caspiterina??) come siamo diventati suscettibili in questo forum....
Non si può fare una battuta che ci si irrita????

Beh, seriamente, hai mai visto com'è fatto un fuoristrada con un (o magari 2) motori da moto??? Penso proprio di no! Altrimenti non ti verrebbe nemmeno il pensiero di fare una simile domanda..... A meno che non sia a puro scopo didattico/utopitistico, oppure il caldo di queste giornate ci fa fare brutti sogni.
Tutto si può fare. Ci puoi mettere anche il motore a turbina di un elicottero.
Ci vuole solo avere una squadra di ottimi meccanici e preparatori e una barca di soldi per montarlo.
Alcune piccole difficoltà ti sono state enunciate, ma sono solo l'aperitivo... vedi un pò tu.
Cordialmente...

Aquilante :

ma sono solo l'aperitivo...

eh già

a proposito, chiedo a te (o vuole che le do del lei?) che sicuramente ne sa parecchio...
mi chiedevo se i proto con i motori da moto utilizzassero 1 motore per assale o 2 motori accoppiati a un differenziale centrale
oppure qualche altro metodo

ho visto da vicino e toccato con mano la soluzione che usano per correre sul ghiaccio, ma la vedo come una cosa fragile per uso fuoristradistico

domanda a scopo didattico/ingegneristico

Aquilante :

Caspiterina.... (si può dire caspiterina??) come siamo diventati suscettibili in questo forum.... Non si può fare una battuta che ci si irrita???? Beh, seriamente, hai mai visto com'è fatto un fuoristrada con un (o magari 2) motori da moto??? Penso proprio di no! Altrimenti non ti verrebbe nemmeno il pensiero di fare una simile domanda..... A meno che non sia a puro scopo didattico/utopitistico, oppure il caldo di queste giornate ci fa fare brutti sogni. Tutto si può fare. Ci puoi mettere anche il motore a turbina di un elicottero. Ci vuole solo avere una squadra di ottimi meccanici e preparatori e una barca di soldi per montarlo. Alcune piccole difficoltà ti sono state enunciate, ma sono solo l'aperitivo... vedi un pò tu. Cordialmente...

Ci mancherebbe Aquilante,niente contro di te,anzi ogni suggerimento è oro
Purtroppo mi capita spesso gente che tira il sassolino e nasconde la mano.
O meglio,sa di poter dare aiuto,ma ti scoraggia ad iniziare
Se ho aperto questo topic è proprio perche non ho mai visto un motore sotto un suzu e non ho la minima idea da dove si possa iniziare e tutto cio a che si puo andare incontro
Quindi eccomi ad imparare

scusa se mi intrometto......
un detto popolare dice:
" prima di imparare a correre bisogna imparare a camminare"....
(e montare 1 / 2 motori motociclistici su un suzuki cercando spiegazioni scritte da chissa chi su un forum equivale quasi a saper volare....)

Naturalmente che mi potete dare del tu.... Non sono (ancora) matusalemme

Per il resto non è che sia esperto del montaggio di questi motori.
La cosa più difficile è proprio, come già detto, l'accoppiamento dei due motori (in caso di 2) e, soprattutto del pignone. Quelli che ho visto nel CIVF utilizzano una trasmissione a catena e, il sistema di accoppiamento è ben nascosto alla vista dei curiosi
Naturalmente si tratta di proto, in pratica costruiti attorno al motore. Tutto il sistema trasmissione e il telaio non ha niente a che vedere con quello dei nostri "normali" suzukini..... a malapena resta qualcosa di identificativo nei dettagli della carrozzeria.
Di più nin sò

della trasmissione lo immaginavo..

per la questione accoppiamento adotteranno un sistema simile a quello che ho visto io sul proto da ghiaccio 4wd, se mi dici che hanno le catene
cioè hanno i 2 motori separati con i pignoni collegati tramite catene a un sistema non ben definito perchè coperto da carter, giusto? dal quale escono i 2 alberi che vanno ai differenziali sui ponti
dentro ci deve essere un sistema di cascata di ingranaggi o cardano e ingranaggio di rinvio...perchè, almeno il proto che ho visto io, avendo i motori disposti contrapposti, ti ritrovi con 1 pignone che gira in un senso e l'altro nell'altro....

non so...io mi sono fatto altre soluzioni...nei disegni eh! è gia tanto se ho i soldi per comprare carta e penna e calcolatrice però la soluzione del proto da ghiaccio è davvero poco affidabile e soprattutto poco versatile...se rompi un motore, sei fermo perchè quel motore è trascinato dalla trasmissione....senza contare gli enormi sforzi interni...ok che sul ghiaccio scivoli, ma quando hai grip, o prendi salti e botte, è un terno al lotto non spaccare tutto

Ciao,io di motori motociclistici ne so qualcosa...mio cugino ha fatto parecchi prototipi da slalom e gare in salita tipo cinquini con motore kawasaki 1200 oppure con motore fiat-lancia 2000 16V....nn è facilissimo ma neanche tanto complicato,una volta che si è fatta la prima...XD ovvio che le sue hanno trazione posteriore e la trasmissione è a catena...poi c'è da fare un telaio tutto nuovo dove collocare la culla del motore e braccetti nuovi praticamente della macchina rimane solo la scocca.....va fatto tutto da 0....se vuoi spendere meno e avere meno problemi è l'unico modo xkè adattare tutto il suzuki su un motore di quelli è da panico e poi avrà sempre l'aria di "adattato"....per me viene fuori un lavorone se la rifai da 0 xkè ti fai le sospensioni come vuoi,visto che la geometria la decidi tutta tu....

enricos :

scusa se mi intrometto...... un detto popolare dice: " prima di imparare a correre bisogna imparare a camminare".... (e montare 1 / 2 motori motociclistici su un suzuki cercando spiegazioni scritte da chissa chi su un forum equivale quasi a saper volare....)

Ma come Enri....Non lo sai che ai giorni nostri i preparatori nascono tutti sui forum? digitando dietro ad una tastiera!?

Che fosse stato un lavoro semplice realizzare una cosa simile non l'ho mai pensato,ma la disponibilita di un motore del genere,la voglia di imparare e di creare e come dice lo stesso Aquilante anche per curiosita mi ha portato ad aprire questo articolo.
Di certo non mi aspettavo che uno di coloro che ha realizzato questi proto mi venisse a sbirciare tutti i segreti qui.......
Hai ragione anche te Enricos su cio che dici , ma sai se uno riesce ad avere piu opinioni sulla qestione riesce a fare 2 conti e capire se è una cosa realizzabile(logicamente avendo un buon badget da investire)oppure sara un buco nell'acqua.
Non mi aspetto che mi venga proposto un progetto bello e fatto su come fare dall'inizio alla fine,ma delle idee in merito.

io avevo visti mototi di moto su macchine, ma solo le famose osella che sono trazione posteriore, e capirai anche tu che fare cosi e "facile".

pero tu pensa come fai a collegare un motore completo di moto con trasmissione finale a catena ad un albero per il riduttore? dovresti pensare a una cosa tipo trasmissione a cardano come bmw (moto), avevi qualche idea per come fare?