ciao a tutti,a voi che siete super esperti volevo chiedere se e' possibile sostituire un motore di un samurai 1.3 8v con uno del suzuki swift sempre 1.3 8v

volevo inoltre chiedere quali modifiche bisognerebbe apportare per montare il motore del swift sul samurai

attendo risposta

grazie a tutti quelli che mi possono aiutare

Saranno venti anni che si fa questa modifica e in varie salse (iniezione, caruratore, spinterogeno a 90º, iniezione marelli), se cerchi in giro trovi tutte le informazioni del caso...

saranno anche vent'anni ma io e' solo adesso che mi sto'interessando

sai dirmi se c'e' qualche topic che parla solo di questo?

ti chiedo perche' di motori del suziki swift 1.3 ne trovo e parecchi,ma del samurai nemmeno l'ombra

e me li chiedono in continuazione,almeno se posso aiutare qualcuno lo faccio e sono preparato senza rischiare di dire falsita'...

ciao, non so quanto ti posso essere utile o meno ma per montare il motore della suziki swift devi montare una flangia per adattare il motre della swift al cambio della suzuki, se vai un po in rete ci sono in vendta di queste staffe, prova con quelli della calmini oppure zanfi. credo che quello della zanfi sia il piu' adatto e se chiedi a zanfi stesso che sono dei patiti nelle trasformazioni del samurai o sj che sia sia 1.000 che 1.300.
spero di averti dato qualche dritta personalmente credo di fare quanto prima un lavoro del genere, ma io opterei per un 1.600 16v.
ciao

ti ringrazio,non sapevo delle diversita'

uno mi aveva ssicurato chi i cambi avevano entrambi la stessa imboccatura

dovro' verificare
se qualcun'altro sa dirmi di piu' meglio

SUPERDARIO :

sai dirmi se c'e' qualche topic che parla solo di questo?

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Il motore 1300 swift 8v è identico al 1300 '8v del samurai

anche la coppa dell'olio e pescaggio?

si possono scambiare l'uno per l'altro senza tanti problemi?

Questo non so dirtelo perche su tutti quelli che ho visto ai demolitori non ho mai pensato a verificare questa cosa

l'8v g13a e g13b sono uguali, cambia la cilindrata. uno e' 1324 e l'altro 1298.
gioele; la piastra va messa solo x montare il vitara non lo swift 16v e comunque per il vitara basta saldare 2 orecchie al cambio e non serve alcuna piastra

quindi anche la coppa olio è uguale?

la coppa non ricordo, io parlavo della flangiatura al cambio

pero' se mi ricordo bene sullo swift gti avevo cambiato la coppa

Allora, visto che mi pare ci sia un pò di confusione in merito diciamo che lo swift è sempre un G13 a livello di basamento, il fatto che sia G13BB identifica che è un twin cam, mentre quello del Jimny è un monoalbero 16V (G13BA mi pare), comunque non serve nessuna flangia per il cambio, bisogna solo montare coppa, pescante, volano e supporti motore del samurai, anche se una volta alloggiato nella macchina ci sono altri problemi da risolvere quali l'impianto elettrico da ricollegare con il cablaggio smontato dalla swift per far funzionare l'iniezione, sul modo per far entrare lo spinterogeno (foro sulla carrozzeria, rinvio a 90°, calotta diversa) e pure qualche tubo dell'acqua da modificare e/o ricostruire..
Qualcuno lo fa pure a carburatori, ma nel 2010 mi pare una scelta un pò anacronistica sia perchè l'iniezione ha tanti vantaggi e sia perchè mi sembra più duro trovare chi sia capace a carburare quattro carb ex Alfa su un motore diverso che chi sia in grado di collegare un pò di fili, senza contere i costi di un collettore specifico e dei carburatori..
Comunque è una bella modifica, giusta per chi vuole correre e quindi predilige glia alti ai bassi, oppure, da accoppiare a SR o coppie coniche più corte per far "cantare" al meglio l'usignolo.
Un mio amico l'aveva sotto al 410 santana identico al mio e andava molto di più di quello di un altro amico montato sotto a un Samurai a causa proprio della diversa rapportatura, ricordo ancora quando la provai la prima volta, parto piano, con poco gas e quasi non avverto la differenza con il mio 1000, poi accellero forte e superati i 4000 giri una vera esplosione di potenza che mi fa cambiare due marcie con un attimo per ritrovarmi a 120/130 in un battibaleno, il tutto accompagnato dai gemiti del riduttore e del differenziale che sopportavano un lavoro improbo (e infatti diversi diff post sono finiti tritati tra esposioni di potenza e piede pesante del mio amico)..
Al confronto il 1.6 8v che ho montato io qualche anno dopo sembrava un turbodiesel: tanta coppia ma molto più lento..

ma aspettate, di swift esiste anche la versione "normale" non la GTI da 100cv dalla quale si preleva il motore. Probabilmente lui chiedeva se il motore della swift "classica" 1.3 da signora, sia uguale a quello del 1.3 samurai.
Sicuramente lo swift GTI non è uguale

Bravo Admin ancora non hanno capito che si sta parlando del 8v e non del 16v GTI

SI!!ESATTO
volevo sapere se i due 1.3 8v sono inetrcambiabili!!

lo so' che il16v richiede altre manomissioni

a ma interessa sapere solo per l'8v

SUPERDARIO :

SI!!ESATTO volevo sapere se i due 1.3 8v sono inetrcambiabili!! lo so' che il16v richiede altre manomissioni a ma interessa sapere solo per l'8v

SI

ho trovato uno swift 1.3 8 valvole con un buon motore

per questo volevo sapere se sono uguali

molti me lo chiedono per il samurai

ora che so' che sono uguali posso proporlo