sicuramente si sono deformate per quello, infatto ho specificato che avevo una balestra storta. in ogni caso... tu hai le doppio ricciolo con i boomerang come i miei? sai se il ricciolo dietro tocca in mezzo nei biscotti? vorrei tagliarlo.....

per il resto... quando farò l'articolo, anzi dopo averlo fatto monto le poly per il posteriore che mi hanno dato... e già che ci sono dinamici e + 5".

secondo me il ricciolo non tocca... però va visto come muove in compressione, se si avvicina a punti dove può interferire...

Ma il motivo per cui erano storte qual'e'?

scusate ma storta in che senso???come...non allineate???

esatto non allineate. non so, saranno nate male.

io non l'ho ancora montata, però, anche una mia balestra posteriore non è perfettamente allineata alle altre, ma sarà un questioni di 1/1.5 cm, cmq si può risolvere il problema svitando il bullone di fissaggio, allinearla alle altre e stringere di nuovo il bullone???
penso sia una cosa semplice da fare!!!

si, la mia come si vede dalla foto era proprio fuori.. comunque da smontata non si vede che è storta. ma da montata si.

Analizziamo questa foto (non metto un giudizio perchè non sarebbe lusinghiero):



Il biscottino post lavora in quella maniera perchè ha il rinforzo saldato in mezzo e perchè, a differenza dei biscottini originali, il bullone passante non ha la battuta e deve quindi essere lasciato lasco per poter far flettere le boccole in quella situazione.
Ovvio quindi che le boccole si distruggano in brevissimo tempo!
Altro risultato di mettere le boccole anzichè i silentblock originali sul punto fisso è che il foglio maestro non flette abbastanza da quella parte e quindi la balestra si torce malamente; dovrebbe torcersi per lo meno in modo simile ma il biscottino lo impedisce perchè troppo rigido.

Io rimetterei quanto meno i biscotti originali e farei un'altra foto nella stessa situazione.

Sulla mia ho rifatto dei boomerang con interasse originale e con fori differenziati ai quali ho adattato i perni dei biscottini originali e tutte boccole e silentblock acquistati in Suzuki.
In alcuni kit giapponesi si mettono i silentblock in tutti i punti fissi (l'ho fatto pure io), si perde qualcosa in precisione di guida ma la balestra è sollecitata molto meno e lavora molto meglio.

Il fatto che la balestra possa essere storta a macchina in piano potrebbe essere legato al lavoro non ottimale che fa al posteriore con quei biscotti che ne determina una deformazione permanente.

mmmmhhhh scusa ma per silent-block tu cosa intendi? quelli originali del punto fisso posteriore che ho nella 2° foto?

comunque c'è da dire, per una migliore analisi che:

1.era in quell'occasione troppo lento (prima non si piegava così)

2. considera che quella ruota non è in compressione ma in estensione, non c'è nessun peso a torcere la balestra.. sta storto il biscottino perchè era lento

il mio infatti sta leggermente più dritto.. leggermente però

Si il silentblock è proprio quello ma si infila con la pressa e quindi non di agevole sostituzione.
Gluca: a giudicare da quanto sono deformate le boccole e piegato il foglio maestro non sarà un grosso peso ma è comunque sufficiente a sforzare il sistema (considera che c'è anche la leva fatta dalla ruota in compressione che contribuisce allo sforzo).
I biscottini non vincolati al centro unitamente ai silentblock possono assecondare di più la deformazione senza spappolare le boccole.
Nel video che ho messo sulla escursione, al minuto 1:37 e al minuto 1:52 si vede come lavorano le mie balestre post nei punti fissi coi silentblock.

comunque Enrico, che questo buon kit abbia qualche problemino al ponte posteriore, non lo abbiamo mai negato.. anzi abbiamo cercato delle soluzioni per riparare.. la configurazione, ormai standardizzata, dei boomerang +1" dietro, ad esempio serve per avere l'auto in bolla; questo kit in effetti, montando i biscottini originale, sarebbe un +3,5 anteriore e +2,5 posteriore...
io da tempo dico anche ai produttori: avete un ottima base, a prezzo vantaggioso, robusta, classica.. fate 4 balestre che alzino tutte +3" ed avete risolto.. bene.

dai, già con il dare le boccole in poly hanno iniziato... io ho mandato l'altro giorno una mail per esortarli a partecipare a questa conversazione...anche per trarre spunto e consigli che male non fa.

un'idea "malsana" che da un pò mi gira per la testa.. sempre usando componenti performance: levare i boomerang al posteriore, montare anteriormente le balestre da 1,5" (ma da quanto sono in realtà ?) spostare gli attacchi degli ammortizzatori posteriori usando la barra (lavoro facile) in modo da poter lasciare gli ammo del kit +3", davanti non ricordo la differenza del tutto chiuso tra questi da +3 e gli originali.. ma non era tanto..
in pratica se (SE) le balestre anteriori da +1,5 alzassero quei 2"..si potrebbe fare..
si guadagnerebbe un'auto meno appariscente e comunque performante..
certo è vero pure che mi sono abituato ad avere una certa luce a terra.. che fa molto comodo in tante situazioni...

Gluca non volevo certo criticare il kit ma evidenziare come lavorano e come sollecitano boccole e balestre i biscotti rialzati e saldati di tutti i produttori.

non c'è nessun problema.. ogni critica costruttiva è utile.. lo dico dal 1° post di questo 3d

l'assetto in questione è economico, muove e dura.. ma va migliorato al post

bene...il doppio ricciolo della balestra "fully military wrap" sfiora il rinforzo centrale del biscotto. presto foto.

in compressione ed escursione, con la relativa torsione del biscoto e raramente della balestra sicuramente toccherà...

ergo devo smontare e tagliare sto ricciolo... però che diamine!!!!!! almeno, dico io, voi di performance seguite un pò il 3d sul vs assetto...così potete migliorarne le pecche... mi sono un pò rotto di starci dietro ogni volta.
Una cosa in vendita dovrebbe esser venduta per poi esser montata e stop. Senza modifiche..

ora...non venite a dirmi che non avete provato a vedere se ste balestre doppio ricciolo stavano con i vostri boomerang +1"??
visto che è dall'inizio dei tempi che si dice di prender questo 3" solo con i suddetti biscottini.... e visto che tutti l'hanno preso così.

Ho mandato nuovamente una mail a info @ performance4x4.it per attirare l'attenzione qui

Ciao ragazzi...scusate se non scriviamo piu' da un po'....


Allora per le boccole in gomma abbiamo avuto dei problemi con alcune partite...anche se il ns fornitore le vende anche alla Suzuki ufficiale.Abbiamo comunque segnalato questi problemi al produttore.
Ecco perchè adesso tutti i nostri kit vengono venduti con boccole Poly.

Ho pensato che se qualcuno volesse sostituire le boccole normali con delle Poly riconosceremo uno sconto del 10% sul listino.

Stiamo realizzando dei nuovi biscottini che presenteremo al 4x4Fest,mentre i boomerang sono in fase di modifica.

Un saluto a tutti.