lucamtb :

scusa ma non ho capito se riesci a mandarci il solo "kit" di cambio olio senza averne per i successivi 10 anni oppure il quantitativo minimo è quello che hai postato sopra. prova magari ad aprire una cordata per vedere quanti potrebbero essere veramente interessati. Grazie

Il discorso cordata è macchinoso purtroppo. L'olio trasmissione posso acquistarlo a confezioni di 4 litri e multipli. Per fare il cambio completo 6 bastano. Dovrei dunque smezzare i bidoncini in altri flaconi... oppure (come ho fatto io) si prendono 8 litri e gli altri 2 si tengono, magari come cambio olio diff posteriore che per chi ha i mozzi ruota libera in teoria è quello che si degrada prima...
L'olio motore invece devo prenderne minimo una scatola di 12 flaconi da 1 litro.
Il rivenditore è a 50 km da casa mia.
Se la Syneco non chiude e neanche il concessionario, potrei fornirne per tutta la vita, per ipotesi.
Ma prima di intripparsi sarebbe meglio che ognuno verifichi la presenza di un concessionario syneco di zona.
Se fossimo in tanti non è un problema aprire la cordata, ma comporta giri, pagamenti, imballaggi, spedizioni eccetera... si fa, volendo. Prima cosa dovrei chiedere i prezzi. Poi fare una lista di interessati.

Io sarei interessato a due tolle da 4 litri di olio trasmissione, dimmi pure quanto mi puoi fare spedito a casa.

è dura ragaz... la cordata non credo si possa fare. Cercate su internet il rivenditore syneco di zona (o meglio, il concessionario regionale) oppure credo che il Liqui Moly hypoy 85W90 GL5 sia, insieme al syneco, l'eccellenza in fatto di olio cambio per i nostri suzu.

Peccato, qui in zona riesco a trovare solo l' agip e il tamoil..
E' meglio il gl5?

Ci va SOLO GL5. No GL4 e no GL4 + GL5.
Con ingranaggi ipoidi c'è da stare attenti con l'olio che si mette.

Ecco, meno male che me l' hai detto..
Peccato che non si può fare, cmq grazie per l' interessamento.
Come sono agip e tamoil, sai mica??
Sennò cerco qualcosa su internet.

Io a prescindere dalla possibilità di trovarli userei questo oli:
1) Syneco Amplex 80W90 GL5
2) Liqui Moly 85W-90 Hypoy GL5
3) Castrol hypoy sae 90

Sto cercando altre alternative ma non riesco a trovare oli GL5...

Ciao a tutti, io ho un samurai del 94 ie al quale devo effettuare un tagliando completo perche preso usato ( a dire la verità ancora non mi arriva ) però ho visto sul service manual del samurai del 1988 che per l'olio del cambio,del riduttore e dei differenziali, c'e anche il 75w90 che addirittura è raccomandato sul cambio.
Cosa mi consigliate.......

Ecco la mia esperienza: suzuki SJ410 anno 1985. Acquistato usato. Precedente proprietario un "gogno" (qui da noi vuol dire maiale!). Ovviamente cambio di tutti i liquidi.... Nella trasmissione ho cavato quello che c'era, senza troppo controllare lo stato, ed ho messo: GEDOL "GEAR OIL EP SAE 80W/90" API GL-5. NONO SONO ASSOLUTAMENTE SODDISFATTO perche adesso fino a che il mezzo non è bel caldo (diciamo dopo una decina di km) il cambio è parecchio piu ruvido, e la terza "gratta" sia ad entrare che in scalata. Prima della sostituzione, e ripeto la povera macchina era veramente in pessime condizioni, il cambio era morbidissimo.....

non so proprio cosa dirti, ma il vecchio proprietario del mio suzuki mi disse che prima di cambiare la prima volta l'olio cambio questo era più morbido negli innesti. Non so se miglioreresti provando un 75W90 oppure un sae 90 unigrado...

ciao F/RaZoR
interessanti le tue esperienze, sto per riportare in vita il mio sj lasciato fermo dal 2003. E' vero si fatica a spostarlo anche sulle mattonelle del box. Penso che cambierò anche gli olii trasmissione!!!
gianvi

ciao e complimenti per l'articolo
è stato molto interessante leggerlo e ho una bella domanda a proposito sull'olio del differenziale da usare
il syneco amplex o altri che hanno indice GL5 dicono che sia corrivo con i componenti in rame
io giusto appunto ho in entrambi i differenziali del mio samurai i blocchi ARB PNEUMATICI dove questi hanno il tubetto dell'aria interno fatto in rame!!
quindi che faccio?che olio mi consigliate? se ci metto in syneco amplex 80w-90 gl5 rischio mica che mi corroda il tubo dell'aria di azionamento del blocco????
vi prego datemi qualche idea- consiglio

Ciao Zioleon benvenuto! Presentati a noi nell'apposita sezione, e magari anche il tuo Samurai con 2 blocchi
Questa è una bella domanda. Non saprei risponderti con esattezza, ma secondo me con un Syneco o un altro olio di eccelsa qualità non si ossida nulla. Prenderei comunque un GL5 Amplex Syneco se lo trovi oppure andrei di Liqui Moly che fa un ottimo prodotto Hypoy GL5.
Però potendo scriverei a Syneco per chiedere cosa ne pensano.

ciao f/razor
grazie per la risposta
si penso proprio che contattero direttamente la syneco che in tanto gli chiedo un fornitore vicino a casa mia per poter comprare l'olio..... magari poi posso anche chiedere alla ARB per l'olio nei blocchi.
per le foto si si ora poi le carico, per ora ne ho poche che ho il suzu tutto smontato che rifaccio la scocca e tanto molto il monolama di zanfi + altri kit non vedo l'ora di finirlo!!!

italia? e in che provincia si trova?.......guarda che siamo tutti italiani (o quasi)

robocop :

italia? e in che provincia si trova?.......guarda che siamo tutti italiani (o quasi)

eeeh?

Del normale SAE 90 va benissimo anche per gli ARB

eh si la gradazione ok però il dubbio viene con GL5 che alcuni dicono che sia corrosivo con i particlora in rame e il blocco arb pneumatico ha il tubetto dell'aria proprio in rame

ma questa gradazione 85W90 GL5 va bene pure per il vitara con differenziale a slittamento limitato?? lo dovrei cambiare visto che sono 20 anni che non si cambia olio a cambio e differenziali......