mi è sfuggita sta cosa

andgiorda86 :

allora, adesso lo monto con molle dure e ammo duri, a giungo vado a farci il rallyalbania, sicuramente si comporta meglio dell'assetto con le balestrea anche se nasce come assetto da trial, dopo il rally metterò molle morbide e faccio ritarare gli ammo più morbidi, oppure faccio 2 kit molle e ammo, uno rigido per velocità e uno morbido per trial. Ieri ho montato anche il motore(swift) e l'idroguida vitara. Sto aspettando i semiassi anteriori super rinforzati , i trascinatori posteriori hd il freno a mano idraulico con ripartitore di frenata e tante altre cosucce... il dubbio di oggi riguarda il muso in vetroresina... farlo o non farlo?????

il muso in vetro devi metterlo obbligatorio...specialmente se fai gare anche solo per lavorare sul motore

eccomi qua...
_ponti suzuki perchè sono più leggeri, meno ingombranti, e con le 33 la trasmissione è garantita contro la rottura,
_la scocca in vetroresica credo sia un pò troppo fragile per farci velocità ad esempio i sedili con i salti... hmmhmhm non saprei, avevo pensato a quella in alluminio ma i tempi di consegna sono oltre i 2mesi....
_telaio bianco perchè 1 è bello a vista, 2 se crepa qualcosa fa ruggine e si vede subito il color ruggine
_i pont toyota pesano molto più, sarebbero stato da trovare, revisionare e da montargli una trasmissione rinforzata, e chi la garantisce?
_inizialmente dovevo montare dei ponti completamente realizzati ex novo, ma il progetto di Zanfi non è ancora terminato
_stiamo tenendo i conti della spesa globale all'incirca...
_il muso in vetroresina lo sto per montare
_a oggi c'è su anche lo scarico montato definitivamente, ora mancano i tubi freno e mettiamo su la scocca, nel weekend spero di sentire cantare i 9000 giri....
Andrea

Ma non ho ancora capito che vuoi fare con sto suzuki per fare velocità secondo me le 33" non vanno molto bene..:-) e poi secondo me il sistema che hai fatto molle e ammortizzatori divisi non va bene meglio coassiali tipo scola o ohlins ma per quel che so io almeno la mia che corro nel civf e fatta con ammortizzatori coassiali e puntoni range allegeriti e dietro terzo punto con puntoni vitara e non va male...secondo me e piu trial la tua per far velocità non credo vada tanto bene poi magari mi sbaglio anzi quasi sicuro!!

scocca in alluminio? dov'è? voglio vederla!! e sapere quanto costa haha

scusate ho sbagliato a mandare la foto non era quella che volevo mandare metto quella giusta 800x600 se riuscite a cancellarla e' in fornmto cinema scusate ancora

ciao ragazzi come dicevo ieri complimenti per il lavoro e' un bel progetto e' una metodica di lavoro che mi e' piaciuta molto ,e visto che ci siamo ho messo una foto del mio mezzo in piena costruzione : kit a molle su ammortizzatori coassiali ......un lavoro infinito

belin harlok ci metti anche i tamponi fine corsa tipo acerni???vuoi proprio fare un mostro....cmq complimentoni a tutti e due state facendo 2 capolavori...prima o poi lo farò anche io...

dimenticavo....vogliamo più foto!!!!!!nn fatevi pregare

andgiorda86 :

eccomi qua... _ponti suzuki perchè sono più leggeri, meno ingombranti, e con le 33 la trasmissione è garantita contro la rottura, _la scocca in vetroresica credo sia un pò troppo fragile per farci velocità ad esempio i sedili con i salti... hmmhmhm non saprei, avevo pensato a quella in alluminio ma i tempi di consegna sono oltre i 2mesi.... _telaio bianco perchè 1 è bello a vista, 2 se crepa qualcosa fa ruggine e si vede subito il color ruggine _i pont toyota pesano molto più, sarebbero stato da trovare, revisionare e da montargli una trasmissione rinforzata, e chi la garantisce? _inizialmente dovevo montare dei ponti completamente realizzati ex novo, ma il progetto di Zanfi non è ancora terminato _stiamo tenendo i conti della spesa globale all'incirca... _il muso in vetroresina lo sto per montare _a oggi c'è su anche lo scarico montato definitivamente, ora mancano i tubi freno e mettiamo su la scocca, nel weekend spero di sentire cantare i 9000 giri.... Andrea

Su questo devo dire che i ponti toy le 33'' non le sentono neanche! Conosco tante persone che con trasmissione originale toy tirano le 9.00 16 ricoperte che sono delle 37'' e che col cerchio pesano 60 kg l'una! con blocchi davanti e dietro...con questo settaggio ad esempio un mio amico che fa gare di trial ha rotto 1 giunto in 5 anni, con 160 cv....se con delle 9.00 sono al limite, con delle 35'' magari non ricoperte si va tranquillissimi...comunque non ti faccio assolutamente una critica per la tua scelta...pero' a volte dei venditori dicono cose...che sono ingannevoli.
Cambiano discorso quelle che hai montato sone delle silverstone 33''x10.50, per caso le hai pesate? e' un po che cerco di capire quanto pesano ma tutti mi dicono una cosa diversa

8000 euro per due ponti su un suzukino non riescono a rientrare nella mia visione. per carità ognuno fa quello che vuole con i propri soldi, ma la filosofia del suzukino è un'altra. E' fai da te .. è riciclo di pezzi.. è poca spesa tanta resa... è cercare di far venire fuori uin mezzo performante senza spendare un capitale..

Quello che però ancora non ho capito bene è l'utilizzo finale del mezzo, fosse un impiego agonistico di alto livello vedrei una ragione. Ma che mezzo viene fuori non mi pare chiaro. Da velocità? ma su che circuiti? su che terreni? mi sebra avere troppa escursione, gomme di diametro troppo grande.. mi sembra una via di mezzo.. anzi più da trial che da velocità..

spiegaci meglio.. grazie-

ciao ti rispondo io le silverstone 33/10.50 15 pesano 24kg le 35/11.50 15 invece 26 kg le ho pesate l'altro giorno perche' ho fatto il cambio invece tornando alla filosofia poca spesa tanta resa e' giustissima a meno che non ci siano dei malati come me'che cercando di esasperare l'elaborazione qualunque sia la natura del mezzo in origine ,e' il succo del divertimento, 8000 euri per i ponti non e' una cifra cosi'folle considerando la componentistica e la mano d'opera e sono ponti nuovi di zecca alla fine io personalmente li ho fatti e credimi alla fine ne ho speso 6000/7000 con tutto nuovo a parte i ponti considerando i component,i il meglio che ho trovato sul catalogo zanfi

insomma da quello che ho capito si va a spendere di componenti circa un 16.ooo euro ? facciamo 20.ooo con le gomme e qualche altra cazzatina.. Poi va aggiunta la manodopera ed il costo del mezzo originario.

Ci stiamo dentro a 30 mila?

Come immaginavo...c'e' troppa differenza con le 31'', ma solo come peso..in proporzione le 33'' sono le piu' pesanti, 2 kg di differenza con le 35'' sono davvero pochi

@ harlock io su quel para differenziale farei dei buchi per far scolare acqua e fango

dai foto foto.

e anche lo scontrino finale che siamo curiosi:) bel lavoro comunque!!

grazie ma lo'gia riempito di resina liquida,il prezzo dei ponti e' riferito ant e post cmq aggiungi 1100 euro di gomme e 600 euro di cerchi

le silverstone sono tra le più leggere ma anche usurabili. hanno misura minore della nominale. una 33 silverstone è più piccola di una 33 ricoperta

esatto la 33 montata nel cerchio 7x15 con bead lock misurava 81,2 le 35 sullo stesso cerchio 86 cm pero' pesano poco

Ferrando :

Ma non ho ancora capito che vuoi fare con sto suzuki per fare velocità secondo me le 33" non vanno molto bene..:-) e poi secondo me il sistema che hai fatto molle e ammortizzatori divisi non va bene meglio coassiali tipo scola o ohlins ma per quel che so io almeno la mia che corro nel civf e fatta con ammortizzatori coassiali e puntoni range allegeriti e dietro terzo punto con puntoni vitara e non va male...secondo me e piu trial la tua per far velocità non credo vada tanto bene poi magari mi sbaglio anzi quasi sicuro!!

allora, io amo il trial ed era giunto il momento di fare il kit a molle, dato l'evento che c'è a giugno,ilrallyalbania ho deciso di fare il kit ma in versione dura, sicuramente va meglio di come era prima a balestre che una volta si sfilava l'albero una volta piegavo la balestr, una volta rompevo il cavallotto il biscottino le boccole... ecccc...
monterò le 235 75 15 per la velocità poi dopo levento la taro soft per il trial e 33 pollici!

Glucamura :

8000 euro per due ponti su un suzukino non riescono a rientrare nella mia visione. per carità ognuno fa quello che vuole con i propri soldi, ma la filosofia del suzukino è un'altra. E' fai da te .. è riciclo di pezzi.. è poca spesa tanta resa... è cercare di far venire fuori uin mezzo performante senza spendare un capitale.. Quello che però ancora non ho capito bene è l'utilizzo finale del mezzo, fosse un impiego agonistico di alto livello vedrei una ragione. Ma che mezzo viene fuori non mi pare chiaro. Da velocità? ma su che circuiti? su che terreni? mi sebra avere troppa escursione, gomme di diametro troppo grande.. mi sembra una via di mezzo.. anzi più da trial che da velocità.. spiegaci meglio.. grazie-

quando ti stanchi di avere sempre problemi di rotture problemi ecc decidi di investire qualche soldo... e a quel punto ho capito che i lavori a metà non fanno piu per me quindi abbiamo deciso di investire...
l'utilizzo finale è gare trial trial uscite tra amici...