ragazzi vi ricordate che avevo comprato un riduttore del 1000 mel la mia sj che fischiava allora nn ci son ankora venuto a capo son ststi sostituiti tutti i cuscinetti paraoli e la gabbiettarulli che c'è dentro cosa può essere?
vi dico i sintomi se vado in discesa in quarta senza gas si sente pocco appena accelero inizzia a fischiare forte chiaramente in piano o salita fischia sempre quando accelero e poco quando mollo

Sei certo che arrivi dal riduttore??

Comunque guarda qua se ti è utile.

trasmissione che fischia

[superridotte 4:16] Ilriduttore fischia...

si arriva da li perche se rimetto quello del 1300 svanisce!....

Un meccanico mi diceva nn so se x sua convenienza o meno che durante la revisione del riduttore del mille bisognava sostituire pure un alberino ma nn mi ricordo quale

ok forse ho capito che dovrebbe essere un problema di allineamento ingranaggi ma per risolverlo come si fa?

Vorrei scoprirlo anche io... ho riduttore originale, fischia anche il mio, vorrei metter su le super ridotte e non vorrei fare lavori in meno... da dove proviene il fischio, in definitiva? Cuscinetti ossidati? Ingranaggi?

Al 90% è un problema di accoppiamento tra denti elicoidali degli ingranaggi, sopratutto se il riduttore è stato revisionato e gli sono stati montati ingranaggi consumati diversamente provenienti da altri riduttori
Se immaginiamo un accoppiamento che abbiano consumi diversi sulla costa, fianco, e raggio di testa è una normalità che siano rumorosi
L'altro 10 % lo do a: scarsa quantità o densità dell'olio, inversione dell'elicoidale su una coppia d'ingranaggi
Mi spiego meglio...
Se nel rimontaggio inverti uno dei due ingranaggi che lavorano elicoidali l'accoppiamento ci sarà comunque, ma lavorando uno contro e l'altro per, sono inevitabili rotture e rumori durante il loro funzionamento
Non so per certo se vi sia la possibilità di invertire un ingranaggio del riduttore (suzuki) rimontandolo, può però capitare di sbagliare autocostruendosi le 416 home made