tutti preparatori a questo mondo.....

E io che mi sono scervellato, ho perso settimane a studiare, ideare, costruire, adattare e montare un collettore .........
che poi era gia fatto..........
Chissà perchè poi..........

dipende sempre quello che si vuole ottenere...
Montare un motore già pronto = il pilota si deve adattare al motore
Montare una modifica artigianale al motore = il motore si adatta al pilota !

Dai Enrico di la verità;
il collettore in questione è di un vecchio trattore SAME che tu spacci per ideato da te...

facciamo un breve riassunto
enri parla del classico 1.6 8 v che è un mono iniettore e lo fa' multi ponit sequenziale e fasato

mau prende un 1.6 16v multi point semi sequenziale e lo fa' multi point sequenziale e fasato

riassunto del riassunto si puo' fare quello che si vuole ma ci vogliono

MONTAGNE DI EURI

p.s mau il motore in questione sara' anche preparato e da li' è nata l ' esigenza di poter tarare il software in base alla preparazione......
enri fai il bravo e non dire che chiunque puo' fare quella modifica......

domanda qual' è il vantaggio principale dell' iniezione fasata e sequenziale rispetto agli altri sistemi citati

Visto che tanto si va offtopic (la mia domanda era : Si fa prima a cambiare il motore o mettere l'iniezione sul mio motore Vitara 8V a carburatore??), e visto che il mio motore a carburatore ha testa fatta e altre cosette, lo lascio a carburatori magari cercando un carburatore "più giovane", che il mio ha le ghigliottine che hanno mangiato troppo fango e sono rigate (non scorrono più bene e non ritornano).

A qualcuno interessa un motore Vitara 8V a iniezione con la sua centralina, cablaggio completo ecc?? (devo ancora smontarlo dalla macchina). 92.000 km, fatti su strada tagliandati, cinghia distribuzione appena fatta insieme al tagliando 3.000 km fa, c'è ancora l'adesivo del meccanico. Macchina portata sulle sue ruote dal demolitore l'altra settimana. Si accettano offerte (sensate, no tipo 500 euro)

millino :

Visto che tanto si va offtopic (la mia domanda era : Si fa prima a cambiare il motore o mettere l'iniezione sul mio motore Vitara 8V a carburatore??), e visto che il mio motore a carburatore ha testa fatta e altre cosette, lo lascio a carburatori magari cercando un carburatore "più giovane", che il mio ha le ghigliottine che hanno mangiato troppo fango e sono rigate (non scorrono più bene e non ritornano). A qualcuno interessa un motore Vitara 8V a iniezione con la sua centralina, cablaggio completo ecc?? (devo ancora smontarlo dalla macchina). 92.000 km, fatti su strada tagliandati, cinghia distribuzione appena fatta insieme al tagliando 3.000 km fa, c'è ancora l'adesivo del meccanico. Macchina portata sulle sue ruote dal demolitore l'altra settimana. Si accettano offerte (sensate, no tipo 500 euro)

Perchè sarebbe stata rottamata una Vitara che camminava?

oddio , in 20 anni di patente , ho cambiato 13 macchine e 6 moto ....
la gente si stufa di tenerle
non le ho rottamate , ma cambiate . uno dopo 15 anni della stessa macchina , io la butterei da un ponte , non dal rottamaio ....!!!!!!
ESCLUSO IL MIO ZUKI !!!!!!!!logico!!!!!!!!!!

scusate....chiedo aiuto!!!! devo montare l'ingnezione sul mio suzuki 1.6 8v
modificare il collettore x montare l'iniezione,fare una centralina semplice,ricostruire un flauto,adattare un corpo farfallato,una pompa3-4 BAR e ecc. nn ne poi cosi difficile...
il mio problema è trovare qualcun ke l'ha fatto xkè m'interessa sapere il rapporto di fase,la ruota fonica da montare x far lavorare il motore correttamente!
vi ringrazio anticipatamente!

mi sono buttato in un mare di guai!! sto montando l'iniezione della dedra 2000. sembra ke il tutto stia procedendo al meglio,ma è troppo presto x parlare....

ultimi aggiornamenti..... sono alla fine del grande lavoro...
lunedi proveremo a metterlo in moto!!
speriamo bene!!!

@zinz4x4: è partita?
informaci un pò su questa modifica magari con l'aggiunta di qualche dettaglio in più e qualche foto, è una modifica che vorrei fare da tempo..

la mia zukina???? partita!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

adesso devo solo rimappare la centralina,regolare il flusso di benzina ed è gia in elaborazione il serbatoio in acciaio con tutti i diaframmi all'interno, modifica strettamente obbligata,visto ke monto una pompa 5BAR mercedes da 300euro.

cmq mi kedete foto... e video!!!!
nn so come si metteno su internet,riesco solo a caricare le foto tramite email... ho già delegato un mio amico x mettere il video su youtube e poi qualche foto sul mio profilo di facebook

cmq va una bomba,,va davvero forte la mia nuova suzuki multipoint!!!