andando a vedere i topic vecchi precisamente in "samurai in produzione sotto mentite spoglie"
admin ha scritto:
si, infatti, anche per me è un bene. comunque mi spiace un po che non sia piu made in japan... verranno fuori "male" come i santana... che si rmpono ad ogni pisciata di cane (non me ne vogliate ma è risaputo che le jap son più resistenti..)
a mio parere non è vero perche tutto dipende da come uno tratta il suo suzu
es. io ho un santana e mio cugino un samurai il mio è un 1000 il suo un 1300
e a parita di chilometri il mio funziona bene il suo ha il motore completamente da rifare, il succo del discorso è che se uno ha un po di passione e testa puo fare anche 500000 km senza problemi ma se non c'è ne passione ne testa basta farne 50000 per far fuori un motore sia di samurai che di santana...............

si anche secondo me.. tutto è relativo. dipende da come si tratta il proprio mezzo... bè ma tuo cugino l'ha devastato! specialmente quel giorno in grava! hauahua
un passo lungo che faceva salti alla HazzarD

yyyyyyiihhhhhaaaaaa

yyyyyyyyyyyyyyyyyyhaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!
the real off road !!
hahaha

non per niente adesso me lo da a 500€
ma è da rifare dalle candele alle ruote

be ma il fatto è che il motore è lo stesso sia per il made in japan che per quello made in spain... quinidi è per questo che il tuo motore non da segni di cedimento. é da dire che il 1000 è di vecchia concezzione e non si rompe nemmeno a cannonate (insomma...) mentre il 1300 è un po piu recente. Poi dipende tutto da tuo cugino, il suo piede e chi lo aveva prima... ciao

bè..ma per esempio, in un santana del 1988 e in un samurai del 1989 non penso cambi poi molto..o si?