...'Azz!! E come faccio a farlo??
Qualcosa di più-fattibile-in-casa?

essendo che al massimo dovrai spessore di 5mm (o comunque misure del genere) una o due normali rondelle spesse andranno benissimo (ma ti assicuro che dato l'angolo di inclinazione del canotto non ci sarà bisogno di spessorare nulla (e l'inclinazione del canotto è uguale in TUTTI i suzuki,perchè telaio e scatola guida sono uguali.
anche perchè ti ricordo che il canotto dello sterzo ha a metà uno scorrevole che compensa questa differenza di misura (per quanto esigua sia)

meglio in alluminio, ti risulta più leggera e quindi meno vibrazioni, ma come detto da altri utenti, probabilmente non c'è necssità di spessorare

Bene ragazzi, grazie e scusate ancora per il mio esser paranoico ...

non ti preoccupare.
non so se lo sai (e non so se l'hai già scritto e te l'hanno già detto) ma quando alza la macchina davanti ATTENTO ai due tubi in gomma dei freni (sul lato del passeggero,nel cofano in basso vicino al telaio). occhio a non alzare troppo per posizionare gli spessori e non strapparli

Sissì, mi sono letto tutto ciò che sul forum riguarda il bodylift, mi sono già fatto l'elenco per punti di tutte le operazioni da compiere in successione...se questo non vuol dire paranoia
Grazie ancora Tos!

Riapro per un aggiornamento triste: mi preparo per fare il body con i miei spessori da 2 cm, stacco il piantone, i tubi freni, il tubo benzina, smollo i bulloni (con notevoli problemi), spezzo la vite sotto il fanale ant. sinistro, ecc. ecc. Arrivo ad alzare la scocca con la binda, riesco ad infilare gli spessori, ma come temevo, a differenza di ciò che molti di voi mi avevano confermato, i prigionieri risultano estremamente corti e non arrivano. L'unica cosa che mi viene in mente è che forse chi ha lo zukko Japan possa avere prigionieri più lunghi di uno Spain...quindi il mio progetto body lift ha abortito, al massimo dovrò prendere il kit bello e pronto da tornitore...