Dopo accurato consulto con il meccanico ho deciso di rifare il motore al mio neo-suzuki sj 413... non vi sto a spiegare la storia perchè troppo lunga e complicata, potevo tranquillamente fare un lavoro meno laborioso, ma siccome sono un radicale e preciso, preferisco rifare tutto...
e già che mi trovo col motore aperto, è meglio lasciare tutto originale? oppure che tipo interventi potrei far fare per avere un motore ancora più performante??
se mettessi dei pistoni maggiorati?? Avete consigli??

a mio parere se si modifica il motore, o lo si fà bene., o non lo si fà proprio..ammenochè non siano modifiche stupide..come potrebbe essere il cambio carburatore filtro bho..
perchè dopo potrebbero anche esserci dei problemi a far partire il mezzo ecc...il motore (sempre a mio parere) è più "fragile" in quanto a modifiche rispetto all'assetto

A questo punto ti consiglierei di montare un 1.6 vitara, li trovo attorno a 5/600€ già decenti, puoi chiedere alla RR MOTOR c'è il link su fuoristrada.it, secondo me fai un bel lavoro......

Infatti un motore 1.6 lo trovi con €600..
se poi vuoi modificare il tuo tutto dipende da quanto vuoi spendere.
gia quando apri la testata e portandola a spianare aumenti(anche se di poco) la compressione, potresti mettere pistoni prestampati, guarnizione della testata in rame, albero a cammes, mentre ci sei controlli fasce ( se lasci i tuoi di pistoni e bronzine..ma la soluzione migliore resta il 1.6 vitara. Lo monti anche senza flangia....
ciao

ciao ragazzi!anchio ho intenzione di cambiare il motore col 1600 vitara..
solo non sò se mettere quello a carburatore o quello a iniezione.. qualcuno sa la differenza?
600 euro?dove lo trovo?x ora ne ho trovati solo di più cari..

se sei convito a rifare il motore è meglio che non tocchi niente. cambia solo quello che serve. altrimenti poi ti complichi la vita e basta. se vuoi prestazioni monti un 1600 altrimenti accontentati. ciao

Per il cambio motore è preferibile adottare un buon 1.600 vitara 8v, anche se c'è da dire che quando compri un motore, prima di montarlo, è sembre bene dare una bella controllata.........
Quindi valvole, fasce, pistoni, pompa acqua,pompa olio,testa,ecc.
Conviene sempre cambiare bronzine banco e bronzine biella.
Poi comprare tutto il kit guanizioni (testa,coppa,ecc.)
Per quanto riguarda il montaggio motore vitara al posto del 1300 ci sono un po di modifiche da fare.
La coppa olio dev'essere quella del 1.300 ed è consigliabile accoppiare il cambio o con flangia o apportando una semplice modifica sul cambio stesso.
Si può anche montare bucando il monobloco, ma s'incorrerebbe in sicuri problemi futuri...
Il mio consiglio è quello di creare 2 "orecchie" supplementari al cambio 1.300, facendo coincidere i buchi con quelli del monoblocco inf.
I buchi monoblocco 1.600sup. e cambio 1.300 sup sono identici.
Per quanto riguarda il volano e il motorino d'avviamento, 1.300 e 1.600 sono uguali.
Per quanto riguarda il quesito carburatore o iniezione, è un pò un casino.
Per il trial è consigliabile iniezione, perchè il carburatore risente molto i violenti dislivelli, e potrebbe dare ammanchi al motore per via del galleggiante che si sposta nella vaschetta.

un'altra domanda, è più conveniente tenere il proprio cambio 1.3 oppure prendere motore e cambio 1.6.
Hanno differenza di rapportatura?
Pregie edifetti.
grazie

anche come possibilita di elaborazione secondo me va meglio l'iniezione.. rimappando la centralina, dato che quella vitara è una multipoint, si può prendere vari cavalli!!si penso che ne monterò uno a iniezione...

A mio avviso, la migliore soluzione, è montare il motore vitara col cambio 1.300.
Il cambio vitara e compreso di riduttore e riuscire a montarlo nel tunnel del suzukino è un casino, anche se fattibile con l'aiuto dell'amica "mazza" da 5 kg.
Cmq il cambio vitara è più fragile del 1.300 e i rapporti sono leggermente più lunghi.
Tornando al discorso precedente, sicuramente è meglio l'iniezione che il carb, anche se per elaborazioni spinte conviene non adottare l'iniezione originale del vitara.
La stessa infatti è completamente "chiusa" e non si può rimappare come si deve.

scugnizzo :

un'altra domanda, è più conveniente tenere il proprio cambio 1.3 oppure prendere motore e cambio 1.6. Hanno differenza di rapportatura? Pregie edifetti. grazie

Ciao scugnizzo, cambio vitara non entra sullo zukkino ci avevo pensato ma non è possibile ( forse non coincidono neanche le leve)..
ciao

ah.. grazie antonio!
non lo sapevo.. per ora monto il motore e vediam come va,poi x cambiare l'iniezione ci penserò.. cmq devo montare anche la centralina del vitara... ci sta al posto di quella del 1300 iniezione o è troppo grossa?

Ci sta! Vai tranquillo!

Ci sta! Vai tranquillo!