Ciao a tutti, vi spiego il mio problema.
Ho acquistato da un privato un kit di super ridotte 4.16 composto da 3 parti, ma non riesco a montarle perchè il doppio ingranaggio (quello centrale che sopra ha 53 denti e sotto ne ha 32) non si può infilare perchè l'ingranaggio grande da 56 denti del riduttore 1300 è troppo grande, il resto invece combacia tutto ed'ho anche verificato che il numero dei denti degli altri ingranaggi siano giusti, ovvero ne ho uno da 49 denti che va sopra quello originale da 56 denti, poi come ho detto sopra ho l'accoppiata centrale da 53 denti e 32 denti, e ho l'ultimo con l'alberino da 31 denti.
Come faccio? Devo cambiare anche quello originale da 56 con uno piu piccolo?
Oppure sono sbagliati gli ingranaggi centrali?
Help please...

Mi vien in mente su due piedi che stai cercando di montare le super ridotte sul riduttore del mille... Che solitamente son fatte per il 1300

No no, il riduttore è del 1300

allora credo ti abbiano venduto gli ingranaggi del 1000

No, non sono del 1000, mi era venuto il dubbio anche a me ma sono diversi, li ho confrontati con il mio ex riduttore 1000 quindi sono sicuro al 100%, anche perchè il 1000 ha gli ingranaggi centrali che sono un tutt'uno con l'albero, invece al 1300 l'albero è sul riduttore.

sempre con il forse... l'ingranaggio centrale del mille dovrebbe essere 53-32 delle super ridotte 4.16 53-23

Si è giusto, ma la differenza è che nel 1000 gli ingranaggi centrali sono tutto un pezzo con l'alberino, invece nel 1300 l'alberino centrale è attaccato al riduttore e i due ingranaggi centrali ci si infilano. Quindi non centra con il 1000.

Bo! ti posto l'immagine dove si vede la modifica per ottenere il 4,16 fatto in casa
guardando l'immagine più in basso dovresti trovare nel kit gli ingranaggi da:
49 denti
31 denti
e il duplex centrale da 23/53 denti e tu ci vuoi montare quello del 1000

come gli ho già scritto su fb, gli hanno venduto degli ingranaggi del 1000...credeva fossero superridotte perchè li ha confrontati con quelli di un 1000 prima serie che in effetti cambiano completamente...

Purtroppo ho scoperto che mi hanno venduto gli ingranaggi del 1000 post 85, io li avevo paragonati al mio riduttore 1000 che avevo prima (ma si è disintegrato) che era un 84, e mi hanno detto che è diverso dal secondo modello, che ha gli stessi attacchi del 1300,la cosa strana però è che gli ingranaggi sono perfettamente nuovi. Booo
Comunque ho chiamato il tizio che me li ha venduti e mi ha detto che o mi manda il centrale esatto o mi restituisce i soldi.
Adesso però mi è venuto un dubbio guardando la foto di sopra, ma le 4.16 riducono di più del mio ex riduttore 1000 o sono uguali?

C'è scritto nella foto da 2,511 passi a 4,16 direi che la riduzione e quasi il doppio di un riduttore del mille

Ah ok, scusate l'ignoranza ma vedendo che a destra aveva lo stesso numero di denti mi era venuto il dubbio.

Makka :

come gli ho già scritto su fb, gli hanno venduto degli ingranaggi del 1000...credeva fossero superridotte perchè li ha confrontati con quelli di un 1000 prima serie che in effetti cambiano completamente...

Mai avuto il piacere di aprire un riduttore 1000 quello senza bulbo (credo) ma la riduzione e di 3.052 ? contro i 2,511 del classico 1000?

Danven1317 :

Ah ok, scusate l'ignoranza ma vedendo che a destra aveva lo stesso numero di denti mi era venuto il dubbio.

Non ti preoccupare! siamo qui per schiarirci le idee e talvolta per confrontarsi
sulla natura variegata dei nostri zukki che non finiscono mai di stupirci.....

Franco413 :

Makka : come gli ho già scritto su fb, gli hanno venduto degli ingranaggi del 1000...credeva fossero superridotte perchè li ha confrontati con quelli di un 1000 prima serie che in effetti cambiano completamente... Mai avuto il piacere di aprire un riduttore 1000 quello senza bulbo (credo) ma la riduzione e di 3.052 ? contro i 2,511 del classico 1000?

è completamente diverso, non ha nessuna gabbia rulli ma 8 cuscinetti, gli ingranaggi sono proprio fatti diversi, quello doppio è un corpo unico con l'albero ed è su cuscinetti invece di essere "cavo" come l'altro che lavora sulle gabbie rulli..
tra l'altro per il riduttore I serie, sugli spaccati ufficiali suzuki, c'è come optional una presa di forza...

la differenza dei rapporti l'avevo misurata www.zukimania.org/home...19961.html

vi chiedo anche io un aito mi è capitato x le mani un riduttore del 1000 senza bulbo delle 4 inserite dite che si può montare su un samurai spagnolo e come riduzione è uguale a quello del1000 con bulbo delle 4 inserite il mio penso che venga da un 1000 tedesco quelli con lo pseudo blocco posteriore se potete aiutarmi grazie

si si può montare ma devi modificare le flange. Vanno allargati i centraggi e riforate le 2 flange anteriori, la posteriore la puoi sostituire con la tua.

La differenza è poca ma qualcosa si sente..io son passato dal 1300 al 1000 al 1000 senza bulbo (per farmi le 4.16 con gli altri 2)