Ragazzi e non ho urgente bisogno di aiuto! Il mio Santana 1.3 i.e. mi ha mollato il giorno dopo la revisione. Non si mette in moto, il quadro si accende, giro la chiave e il motorino d'avviamento (nuovo) prova a girare ma non ce la fa. Sulla vettura è già stato installato (dal precedente proprietario e in maniera fantasiosa ma funzionante) il relè di commutazione dalla batteria al solenoide. Era presente anche il pulsante che porta direttamente al motorino che però ho eliminato dopo aver ripristinato il blocchetto di accensione; ho però lasciato i cavi e ho potuto fare una prova mandando direttamente corrente al motorino, ma con lo stesso risultato, non ce la fa. La batteria da 45Ah è nuova (nov. 07). La macchina ha l'impianto GPL ma non parte ne a benzina ne a gas. Qualche consiglio su dove infilare le mani (e niente scurrilità please che già sto nella m@@@a) Tenchiù

Hai provato a cambiare la batteria o ad usare i cavi? anche se nuova potrebbe essere difettosa o essersi staccato un'elemento magari dopo un pò di or......a me è successo un paio di volte

prova a mettere sotto carica la batteria

se è un'elemento staccato ti segnala che è scarica solo quando l'elemento non fà contatto

hai provato ad aggiornare il profilo?

Paolino4x4 :

hai provato ad aggiornare il profilo?

frequenti troppo il giallo

prova a prendere un cavo e dare l’alimentazione dal positivo della batteria al magnete del motorino d’avviamento, se gira bene forse anche tu hai bisogno del pulsante d’accensione

si pure a me ha fatto lo stesso problema x un paio di volte...era la batteria.....

frankie7 :

Paolino4x4 : hai provato ad aggiornare il profilo? frequenti troppo il giallo

però ha ragione

clakko :

Ragazzi e non ho urgente bisogno di aiuto! Il mio Santana 1.3 i.e. mi ha mollato il giorno dopo la revisione. Non si mette in moto, il quadro si accende, giro la chiave e il motorino d'avviamento (nuovo) prova a girare ma non ce la fa. Sulla vettura è già stato installato (dal precedente proprietario e in maniera fantasiosa ma funzionante) il relè di commutazione dalla batteria al solenoide. Era presente anche il pulsante che porta direttamente al motorino che però ho eliminato dopo aver ripristinato il blocchetto di accensione; ho però lasciato i cavi e ho potuto fare una prova mandando direttamente corrente al motorino, ma con lo stesso risultato, non ce la fa. La batteria da 45Ah è nuova (nov. 07). La macchina ha l'impianto GPL ma non parte ne a benzina ne a gas. Qualche consiglio su dove infilare le mani (e niente scurrilità please che già sto nella m@@@a) Tenchiù

Stranissimo che la batteria sia andata a terra così in fretta; caricala e fai partire la macchina, se staccando la batteria a motore acceso la macchina si spegne hai l'alternatore andato, altimenti hai qualche dispersione nell'impianto elettrico che ti scarica la batteria a motore spento.

Per vedere se hai delle dispersioni devi chiudere tutti gli acessori che richiedono corrente (a motore spento naturalmente) compreso l'orologio e la luce di cortesia, poi stacchi un polo dalla batteria e fai sfiorare il morsetto al polo se fà scintilla hai un'assorbimento se invece non fà niente l'impianto è ok (prova prima con i fari accesi per verificare come fà la scintilla e poi riprova con tutto staccato ma mi raccomando spegni ogni accessorio elettrico altrimenti rischi di rifare l'impianto elettrico per niente). Spero di "essermi stato spiegasciuto"