siccome ho il manicotto filtro-carburatore crepato, avevo pensatoa una soluzione radicale, e cioè comprare uno di questi ageggi della BMC che vendono i negozi di tuning, e collegarlo direttamente dallo snorkel al carburatore.
Che ne pensate??
qualcuno ha esperienza in merito??
è stagno o nei guadi rischio di succhiare acqua??

comunque si tratta di questo aggeggio qui in fondo a questa pagina cliccare su DIA 70-130
www.bmcairfilters.com/infoCDA.asp

a tenete presente che ho già un carburatore weber+collettori 4in1 CSS+scarico CSS...

-non filtra molto la polvere
-se aspira acqua la beve di gusto (mentre il filtro di carta si bagna e soffoca il motore)
-ogni uscita polverosa che fai doresti lavarlo e oliarlo nuovamente

secondo me è un filtro "stradale", tanta resa ma solo se non ci son condizioni difficili, come un percorso off-road!

lapsus, il CDA è lavabile e oliabile come i normali filtri a cono oppure è a secco?
Se è a secco filtra ancora meno!

Paolino4x4 :

lapsus, il CDA è lavabile e oliabile come i normali filtri a cono oppure è a secco? Se è a secco filtra ancora meno!

se non ricordo male è lavabile e oliabile...e lavarlo e oliarlo dopo ogni uscita sarebbe il male minore(sono abituato alla moto da enduro...)
comunque hai confermato alcune delle mie perplessità sopratutto in merito ai guadi, a questo punto sono curioso di vederlo dal vivo per capire meglio se ha possibilità di tenuta "stagna" o meno...

Si il cda è lavabile e oliabile col prodotto apposta io lo monto sulla gp e va benone adesso lo volevo provare sul jimny però mi sa che non ci sta...qualcuno ha gia fatto questa modifica?