Ok.
Ah volevo anche chiedervi cosa usano i kit per la conversione a molle di Zanfi e raptor, staccamolla o molla attaccata?

Non ne ho idea sinceramente.
Zanfi mi pare molla attaccata (ma con un sistema che fa schifo, perchè di 3 suzuki a molle di Zanfi che ho visto, tutti e 3 sputavano via le molle )
Raptor non l'ho mai visto girare: l'ho visto da fermo a Carrara e non ricordo.

Ma la bielletta o pit arm vanno messe per forza ad ogni rialzo o c'è un limite entro il quale si può lasciare tutto originale?

Nessuno?

Mah, ti dirò: io ho un 4" (anche se forse davanti la mia è un 3") ed ho la barra originale, con scatola jimny e pit originale. Mai avuto problemi (ma è anche vero che io in strada giro pochissimo, ed è lì che si hanno i problemi maggiori)

Vi chiedo un altro consiglio: se metto delle molle originali jimny, e però uso puntoni e ammortizzatori molto più lunghi (per esempio molle originali jimny e ammortizzatori defender) può andare bene o c'è il rischio che l'ammortizzatore sia troppo compresso e quindi si rovini?
Grazie.

?.

Gli ammortizzatori defender, anche se andassero bene a livello di misure, sono tarati per una macchina che pesa 5 quintali più della tua, quindi non vanno bene (a meno che tu non metta delle molle morbidissime, e che quindi abbiano bisogno di un ammortizzatore molto frenato)
Dipende comunque dalla distanza a cui saldi gli attacchi.
Non conosco le misure degli ammo defender, e non saprei nemmeno dirti dove cercarle.
Tu prendi quattro molle jimny originali, fai l'assetto completo (puntoni, terzo punto, phanard, attacchi molle), poi fai gli attacchi degli ammo, metti la macchina in twist e misuri, sia per l'anteriore che per il posteriore.

Ok.
Ma se faccio faccio tutto l'assetto e poi metto la macchina in twist come dici te, come faccio a sapere la misura dei puntoni? Li faccio a occhio?

La misura dei puntoni?
Trova 4 puntoni (preferibilmente defender, ma se non li trovi vanno bene jimny) originali, posiziona i ponti rispetto alla scocca (così facendo stabilisci il passo), saldi l'attacco sul ponte, monti il puntone e poi saldi l'attacco a telaio, STOP.

Il passo volevo mantenere l'originale, ma dato che volevo fare il lavoro una volta e basta i puntoni del jimny originali mi sembrano troppo corti. O mi sbaglio?

Per la questione del passo la lunghezza dei puntoni non centra.
O meglio: siccome gli attacchi li devi rifare da zero saldandoli sul telaio, decidi tu dove saldarli, quindi a parità di lunghezza puntoni puoi sceglierti tu (entro alcuni limiti) il passo.
Come regola generale, meglio un puntone lungo di uno corto, quindi già che fai il lavoro, fallo una volta sola e prendi puntoni defender.

E se me li costruisco io i puntoni della lunghezza che voglio? Non sarebbe meglio? Anche perché quelli del defender come il attacchi al ponte? Devi fare da zero un attacco apposta.

Anche per quelli jimny devi fare da zero un attacco apposta (inoltre, essendo i puntoni jimny fatti con il doppio attacco, ne devi tagliare uno, se vuoi fare il terzo punto posteriore)
Comunque, puoi costruirteli benissimo da soli, non saprei in quale materiale.
Fondamentalmente sono dei tubi con un occhiello in cima e uno in fondo, con il foro della misura della boccola, STOP.
Come lunghezza la scegli tu: con macchina a terra stabilisci un punto sul telaio dove saldare l'attacco (prendi per esempio indicativo i kit di zanfi e raptor) e misuri la distanza dal ponte.
Senza stravolgere la macchina ti consiglio, rispetto all'originale, di allungare il passo di 2 cm dietro e 2 cm davanti. Sono 4 cm in totale, che sul passo corto del suzuki si sentono già (senza dover stravolgere la meccanica e soprattutto la scocca per farci star le gomme)

Ok ok.
Direi che dovendo ancora iniziare ne ho già abbastanza di materiale su cui lavorare
Comunque altri consigli e critiche sono sempre ben accetti!

L'idea generale è quella di avere un 2"\3" con gomme 215-15 giusto?
O un 4" con gomme 31"?

Mah...sinceramente le gomme avevo pensato almeno inizialmente di lasciare le 205...poi al massimo 215...non mi piacciano più di tanto quei gommoni grossissimi.

Ciao a tutti!

Rispolvero questo topic per avere ancora qualche delucidazione in merito al montaggio molle jimny su sj410 ponti stretti.

Sono alla fase finale di acquisto di:

- puntoni ant e post Jimny
- panhard ant e post jimny
- molle ant e post Jimny
- ammortizzatori ant e post Jimny

Ora, credo di avere tutto quello che serve tranne:

- piattelli molla da saldare al ponte e al telaio
- coni guidamolle da inserire dentro i piattelli molla
- attacchi per panhard a telaio
- attacchi per puntoni ai ponti?

Manca qualcosa? Ho già i cerchi scampanati, necessito anche di Distanziali sugli assi per qualche motivo?

Grazie!!

interessante e so capendo un problema sul mio sj.

Ciao ragazzi una domanda...ieri ho rifatto il riduttore con super ridotte 4.90....la mia prossima spesa è un assetto...allora ho visto quello di hm full trial....diciamo 2000 euro all incirca...poi ho visto kit raptor a molle...ma voi che dite conviene fare la trasformazione a molle??