Ciao a tutti sono pietro bellissimo sito e partecipanti appassionati e preparati.
Vorrei approfittare per chiedervi aiuto...😊😊😊
Ho preso da poco un sj413 del 1986 siccome era fermo da parecchio ho cambiato; distribuzione cuscinetti pompa acqua, olio motore filtri tutti , regolato punterie cambiato spinterogeno con altro usato , calotta fili e candele nuove messa in fase, pompa benzina, controllata compressione ai cilindri , e montato carburatore Weber 32 34 tlde.
Tutto bene apparentemente parte perfetta, tiene il minimo perfettamente (600/700 giri), se vado a camminare prima va bene seconda bene dalla terza in poi nel prendere giri scoppietta come se andasse a tre cilindri.
I cavi la calotta e le candele le ho cambiate dopo aver riscontrato questa cosa ma con i vecchi andava identica.
Aiutoooooooo
☺️☺️☺️☺️☺️
Grazie

Ciao Peter, prima magari presentati in questa sezione, aggiornando la tua provenienza e l'auto posseduta, poi qualcuno si prenderà cura di te....

oltre alla presentazione, aggiorna anche il profilo con i dati richiesti, dopodicchè ti si aprirà un mondo d'avanti

Wow che benvenuto...ho scritto che mi chiamo Pietro e che ho un sj 413 del 86, la provenienza non l'ho omessa di proposito ma semplicemente perché non non sono uno molto tecnologico e non sapevo quali campi riempire.
Comunque sono di Frosinone e mi scuso della mancanza ma non ho capito se devo aggiungere ancora altro tipo i dati facoltativi.
Grazie buona serata

ciao, pietro, devi aggiornare il profilo completandolo col luogo dove risiedi, potrebbe esserti utile se hai problemi e magari qualche utente nei tuoi paraggi ti può aiutare, inoltre devi inserire anche il tipo di auto che hai, anche questa informatizione che ti può ritornare sempre utile per lo stesso motivo elencato precedentemente.
Per il problema degli scoppietti appena sali di giri, il problema al 90% è dovuto all'alimentazione del carburante; Il filtro benzina lo hai sostituito? Il carburatore è pulito? Il serbatoio o meglio lo sfiato funziona? Il carburatore è pulito? Il carburatore è il suo originale oppure è stato già sostituito con un altro? Vedi quante cose sono da controllare? Facci sapere

Ho capito devo metterlo nel profilo non nel messaggio, aggiorno subito.
Il carburatore ho tolto l'originale e ho messo un 32 34 tlde con le due flange, il tutto fatto fare da un' officina il quale mi ha detto anche di averlo ripulito e revisionato
Grazie

credo di essere riuscito ad aggiornare il profilo se manca qualcosa vi ringrazio in anticipo se me lo segnalate
per il carburatore come dicevo è un weber 32 34 tlde preso da una tipo 1400 e prima di montarlo dovrebbe essere stato revisionato, il filtro benzina è nuovo anche la pompa.
Non so proprio piu che pensare...

hai o hanno controllato se il depressore dello spinterogeno che aziona il variatore d'anticipo sia buono e non con la membrana forata? L'elettrovalvola cutoff è funzionante, anche se a dire il vero questa elettrovalvola agisce sui regimi di minimo e stacca la benzina a contatto spento.

Controllati no, però ne ho provati 3 diversi e vanno tutti identici
Sei gentilissimo Grazie

anticipo regolato? Altezza Galleggiante carburatore tarato? Probabilmente il getto del secondo corpo è da sostituire cioè maggiorare

Anticipo fatto ma il getto del secondo corpo sicuramente non lo abbiamo cambiato domani lo faccio subito.
Grazie mille a presto