Non conosco la pompa vitara ho sempre montato quelle di vecchie fiat e di altre macchine comunque leggiti quanto scritto sul manuale che riporto a quanto sembra dove ti perde trattasi di un regolatore di massima pressione pompa credo che gli basta solo cambiargli gli or specifici di tenuta

Signori Salutiamo, scusate ma riesco a collegarmi al forum solo ora...

andando per ordine...
Mario..grazie ancora, come ti dicevo la piastra è arrivata sabato.. (magie della sicilia)...e purtroppo ho soltanto potuto ammirarla perche avevo i bambini a casa che stavano poco bene...in serata però ho fatto un salto in garage ed in mezz'ora ho montato tutto...diciamo che a breve metterò i perni a misura, ma al momento quelli che mi hai mandato vanno benissimo..
la canna di sterzo lavorava abbastanza bene, ma visto che me la trovavo ho messo na crociera e ho tolto il giunto che faceva schifo...per quanto riguarda il radiatore la staffa voleva una limatina ma con le buone si è fatto riancorare agli attacchi originari... appena trovo il tempo vedo di sistemare gli altri problemi che ti citavo al telefono..
comunque grazie per la disponibilità e per i consigli, non appena avrò qualche rogna di sicuro sò a chi chiamare!

Kobretti, ti sembrerà strano ma sembra fatto apposta...praticamente la pompa è vincolata all'alterantore tramite un perno passante e dall'altra ho sfruttato la staffa che tiene l'alternatore...non ho il telefono a portata di mano ma se trovo due foto al pc ti faccio capire come l'ho staffato...comunque è piu semplice a farsi che a dirsi...
per quanto riguarda l'iniezione, l'impianto è stato preso paro paro da una punto75, li trovi come lo sterro... ma comunque un bordello...

Franco...grazie mille per gli esplosi, appena trovo tempo, (ci metto mani solo nei fine settimana) proverò a "rettificarla da mè..." ma male che vada cerco qualcosa da adattare allo sfascio..e avanti così...
grazie ancora per la disponibilità

giro qualche foto del lavoro relativo alla scatola.. e se riesco vedo se trovo quelle per fare capire com'è fissata la pompa...
amunì salutiamo!

Kobretti queste sono relative alla pompa...
saluti Nicola

Scusate se intervengo.
Se ho capito bene hai messo la pompa sopra l'alternatore e fai girare tutto con una sola cinghia.
L'idea è semplice. Bella.
Ho però una domanda, un dubbio che potrai fugare con la tua esperienza:
così facendo le 4 pulegge (motore, pompa acqua, pompa servo e alternatore) vengono tutte abbracciate al massimo per 90° (quella motore un po' di più, le altre un po' di meno). Non hai slittamenti? Nemmeno quando lo sterzo è sotto sforzo?
Per regola le pulegge dovrebbero essere abbracciate molto di più ma se funziona... bene così.

Ciao Guzzi, grazie per il tuo intervento,
effettivamente il dubbio era venuto anche a me...sembrerebbe che tutto funziona egregiamente, anche se ad essere sincero non ho fatto uscite in off impegnativo, ma per quanto riguarda l'uso stradale al momento tutto fila liscio...tranne che per la pompa...non appena risolvo il problema dello sfiato pisciarello potrò brevettare il sistema
scherzi a parte..ovviamente ogni consiglio/suggerimento è ben accetto, grazie a tutti.

Ciao a tutti, mi aggancio a questo argomento per non aprire un altro post.
Da qualche anno monto l'idroguida Vitara composto da: piastra di fissaggio scatola guida al telaio, staffa per il fissaggio della pompa al motore, crociera per piantone, puleggia motore e cinghia, tutto Zanfi.
Per non dare troppo all'occhio alle forze dell'ordine o in sede di revisione, vorrei sostituire la scatola guida Vitara e pompa olio completa di staffa originale, con quella del Jimny o Samurai diesel.
Se trovassi i due pezzi, posso lasciare la puleggia, quella in alluminio anodizzato rosso, con quattro fori per il fissaggio sull'albero motore? faccio la domanda perché non so se la rigatura della pompa del Jimny è compatibile con la rigatura della puleggia.
Montando la pompa Jimny con staffa originale sarà allineata con la puleggia?
Sono consapevole che sicuramente dovrò modificare la lunghezza del piantone sterzo.
Grazie anticipatamente per le risposte.

perchè ti controllano se hai l'idroguida alla revisione?

TOC! TOC!
Nessuno sa darmi la dritta giusta?
Ho fatto una domanda troppo stupida o troppo difficile?
Per Cobretti , il ragazzo delle revisioni e molto sveglio e preciso, secondo me l'estate scorsa durante l'ultima revisione se ne è accorto, io ero nella saletta d'attesa e dal vetro ho visto che ha guardato dentro al cofano nella zona dell'idroguida ed ha confabulato con un suo collaboratore però alla fine mi ha passato, non so se andrà sempre così.

cambia officina

Le risposte che ho ricevuto sono:
cambia officina
perchè ti controllano se hai l'idroguida alla revisione?
Io sto solo chiedendo un consiglio tecnico e i commenti non m'interessano.

ciao ragazzi , si purtroppo il servosterzo va aggiornato sulla carta di circolazione e vi dico di piu, le sostituzioni di parti di sicurezza come semplicemente cambiare la scatola guida , ma come l'originale senza modificarla in servosterzo va svolta da officine autorizzate ,figuriamoci fare una modifica del genere , praticamente dovremmo andare in officine autorizzate con i nostri suzukini ? secondo me non ne rimarrebbero molti.
ciao da mario

pegaso650suzuki13 :

ciao ragazzi , si purtroppo il servosterzo va aggiornato sulla carta di circolazione e vi dico di piu, le sostituzioni di parti di sicurezza come semplicemente cambiare la scatola guida , ma come l'originale senza modificarla in servosterzo va svolta da officine autorizzate ,figuriamoci fare una modifica del genere , praticamente dovremmo andare in officine autorizzate con i nostri suzukini ? secondo me non ne rimarrebbero molti. ciao da mario

l'argomento era già stato discusso verso la fine dello scorso anno
Guarda il link sottoriportato date 29/9 e 19/10, la concessionaria Suzuki di Firenze dice che l'idroguida, non essendo registrata a libretto e montando quella del samurai ultimo tipo o Jimny che sono uguali non dovrebbero esserci problemi.
zukimania.org/home/public_htlm/forums/viewtopic/t=39383.htlm

Non riesco ad avere l'accesso diretto al link, per visualizzarlo bisogna copiarlo e incollarlo nel browser.

il problema e la modifica che vai a fare e non che scatola monti , jimny o vitara e sempre uno sterzo servo assistito che non c'era , certo che con una scatola jimny e molto meglio ,da meno all'occhio
ciao da mario

Ho letto in più posti che sull'sj si può montare la pompa idroguida vitara usando la staffa originale del vitara.
Il buon kobretti mi aveva anche indicato su una foto dove va fatto un altro foro da 11.
Però ... non riesco a capire dove va fissata. Ho provato tutto il pomeriggio ipotizzando di usare diversi fori presenti sul monoblocco, ma non ne esco.
Qualcuno potrebbe aiutarmi con qualche foto?
Grazie

Biolat, vedi la foto, la zona cerchiata ed i bulloni con i pallini blu

Grazie mille.
Posso rimettere la testa nel vano motore.

Altra domanda. Ma, per montare la scatola guida Vitara, non si può riforare il telaio? C'è un qualche motivo fisico, che so, qualche sporgenza che rende necessario distanziare la scatola guida vitara dal telaio, per cui usare la flangia, oppure con tre nuovi fori passanti sul longherone, posso fissare tranquillamente la scatola vitara?

Se ci sono eventuali ansie sul forare ai fini di rigidità, sicurezza etc, si possono richiudere i fori destinati alla scatola originale samurai.

Che ne pensate?

allora, io ho preso il nuovo suzukino passo lungo ed hanno riforato il telaio per fissare la scatola guida del vitara direttamente sul telaio senza piastre, direi che il lavoro non è sbaliato in se per se, ma quando si fànno i nuovi fori, a mio avviso, sarebbe megio che si mettessero dei tubi passanti in modo che anche stringendo a morte, non si deformi il longherone, proprio come nei fori originali

Per il momento, ho montato la staffa



Ciò che mi lasciava perplesso è che, per il momento, la pompa non ci sta, in quanto la puleggia tocca contro lo snodo del piantone sterzo.
Spero che con la scatola guida vitara il tutto si incastri, dato che è più lunga e comporta un piantone più corto, spostando lo snodo quindi verso l'abitacolo...

Potete x piacere mettere una foto di dove andrà forata la piastra originale del Vitara che dovrò farlo anche io.....

ciao ragazzi, avrei una domanda, ho ancora problemi con lo sfiato pisciarino...nonostante abbia cambiato gli o-ring continua a perdere...ora la domandona...posso mettere un tappo per taappoarlo direttamente o a sto punto cambio direttamente la pompa?
grazie