ciao a tutti, premesso che ho già dato un'occhiata all'ottima discussione www.zukimania.org/home...=4391.html

il problema però è che non so quale di quelle indicate possa fare al caso mio.

A me interessano delle gomme che mi facciano affrontare la sabbia e i ghiaioni del Po, oltre a dei tratti di fango che precedono il fiume. La scelta è complicata, sapete indicarmi su che modelli orientarmi?

le varie sigle ok, ma mud secondo voi fa anche al caso mio? una gomma da fango va sempre bene su sabbia e ghiaia?

le misure del libretto: 205/70 R15 950 (ultimo dato non so cosa sia!)

grazie a chi mi aiuterà

le mud su sabbia non vanno bene, scavano, a te potrebbe andare probabilmente quelle con profilo a rombetti o quelle a lisca di pesce, ma devono anche avere una superfice di contatto abbastanza larga per andare sulla sabbia

Credo sia 95 Q (95 coefficiente di carico e Q velocità massima della gomma)
Anche secondo me dovresti prendere quelle a freccia (mud power si trovano con questo nome) perché delle A/T andranno benissimo per la sabbia ma soffriranno un po' nel fango, una exteme l'esatto contrario.

kobretti790 :

le mud su sabbia non vanno bene, scavano, a te potrebbe andare probabilmente quelle con profilo a rombetti o quelle a lisca di pesce, ma devono anche avere una superfice di contatto abbastanza larga per andare sulla sabbia

mmm temevo una cosa del genere! quindi mi devo orientare su quelle con disegno a rombetti e lisca di pesce, queste ultime non ce le ho presenti, quelle a rombetti le ho viste.

ti ringrazio

ecco le due gomme

Il primo consiglio che mi viene da darti evita gomme ricoperte se fai un uso sporadico del mezzo in fuoristrada
Ricoperta significa caricare il mezzo di 5/8 kg in più a gomma e cuscinetti e tutta la trasmissione ti ringrazieranno oltre a penalizzare parecchio la guida su strada con parecchio rumore da rotolamento e tenuta inprobabile su asfalto bagnato sopratutto se la gomma è vecchiotta di produzione
Io starei su una Maxxis Trepador molto simili alle BF goodrich che però non vengono prodotte con questa misura
Costicchiano ma ci fai almeno il doppio dei Km di una ricoperta e i rumori da rotolamento sono leggeri e non fastidiosi
Sono adatte alle situazioni da greto del fiume e aggiungo anche guadi (oltre a rock crawling ) hanno un limite però nel fango dove si intasa il tacchetto e non sono il massimo (non si può avere tutto da un pneumatico)
pneumaticone.it/pneuma...rgo-c.html
Se invece l'uso del zukko è sporadico in strada ma parecchio fuoristrada prenditi 4 extreme ricoperte e non ci pensi più...

Ciao io ho comprato da un ragazzo di zukimania le maaxis trepador e ne sono molto soddisfatto sulle pietre umide e anche con neve a mio parere sono una canna e anche su strada vanno benissimo ,se fai tanto asfalto tienile girate mia opinione riciao

Franco413 :

Il primo consiglio che mi viene da darti evita gomme ricoperte se fai un uso sporadico del mezzo in fuoristrada Ricoperta significa caricare il mezzo di 5/8 kg in più a gomma e cuscinetti e tutta la trasmissione ti ringrazieranno oltre a penalizzare parecchio la guida su strada con parecchio rumore da rotolamento e tenuta inprobabile su asfalto bagnato sopratutto se la gomma è vecchiotta di produzione Io starei su una Maxxis Trepador molto simili alle BF goodrich che però non vengono prodotte con questa misura Costicchiano ma ci fai almeno il doppio dei Km di una ricoperta e i rumori da rotolamento sono leggeri e non fastidiosi Sono adatte alle situazioni da greto del fiume e aggiungo anche guadi (oltre a rock crawling ) hanno un limite però nel fango dove si intasa il tacchetto e non sono il massimo (non si può avere tutto da un pneumatico) pneumaticone.it/pneuma...rgo-c.html Se invece l'uso del zukko è sporadico in strada ma parecchio fuoristrada prenditi 4 extreme ricoperte e non ci pensi più...

grazie per i consigli, l'uso del mezzo è limitato agli argini del fiume, in un anno farò circa 2.500/3.000 km in totale, percorso di asfalto per raggiungere il Po e poi giro nei dintorni su ghiaioni (prevalenti), sabbia (meno dei ghiaioni) e fango che si trova nelle stradine allagate.

Con la vecchia panda avevo montato delle gomme tassellate, non ricordo il modello, ma facevano un rumore...

però francamente, a me interessa che sul Po non debba chiamare un trattore per tirarmi fuori quindi accetterei anche la rumorosità, da sopportare per i pochi km da fare su asfalto, a patto però di non aver nessun problema nello sterrato, che sia ghiaia, fango e piccoli tratti di sabbia

scusa la banalità ma per gomme ricoperte intendi gomme ricostruite?

kobretti790 :

ecco le due gomme

grazie tante per le foto

[quote="SJ413power"]

Franco413 :

Con la vecchia panda avevo montato delle gomme tassellate, non ricordo il modello, ma facevano un rumore... però francamente, a me interessa che sul Po non debba chiamare un trattore per tirarmi fuori quindi accetterei anche la rumorosità, da sopportare per i pochi km da fare su asfalto, a patto però di non aver nessun problema nello sterrato, che sia ghiaia, fango e piccoli tratti di sabbia scusa la banalità ma per gomme ricoperte intendi gomme ricostruite?

Si ricostruite o ricoperte è la stessa cosa
Trattori meglio evitarli qui da noi, se li chiami per farti uscire dal greto del fiume sono capaci di chiederti anche un centone o più, meglio uscite in gruppo (se c'è qualche club di zona) o con l'amico che ha la tua stessa passione che con una pizza e una birra te la cavi...
Se proprio sei solo portati sempre strops belle lunghe da arrivare possibilmente al primo albero procurati un tirfor o una binda giusto a fargli fare il primo metro al zukko in caso d'impantanamento serio poi probabilmente (si spera) se ne esca da solo
Più o meno sono le stesse situazioni che abbiamo qui da noi sulle grave (greti di fiumi) per questo ti consiglio 4 extreme più adatte a raspare su fango e sabbione (scaricano meglio)
Qui un filmatino di vecchi amici per farti capire il generis di OR che si fa in zona
www.youtube.com/watch?v=tqIL5xFAMAs

io ti sconsiglio le ricoperte, vai di maxxis trepador o le khumo, come dice franco413 a parità di misura ci sono 4-5kg di me su una gomma nuova rispetto alle ricoperte, e si la differenza si sente sia in off road che in strada

io ho queste ricoperte della lerma gomme "PARIS DAKAR" nella misura originale 198/80 r15 ed il peso non è superiore alle nuove di 2 kg
Le uso solo una volta ogni 2 anni per fare la revisione

[quote="Franco413"]

SJ413power :

Franco413 : Con la vecchia panda avevo montato delle gomme tassellate, non ricordo il modello, ma facevano un rumore... però francamente, a me interessa che sul Po non debba chiamare un trattore per tirarmi fuori quindi accetterei anche la rumorosità, da sopportare per i pochi km da fare su asfalto, a patto però di non aver nessun problema nello sterrato, che sia ghiaia, fango e piccoli tratti di sabbia scusa la banalità ma per gomme ricoperte intendi gomme ricostruite? Si ricostruite o ricoperte è la stessa cosa Trattori meglio evitarli qui da noi, se li chiami per farti uscire dal greto del fiume sono capaci di chiederti anche un centone o più, meglio uscite in gruppo (se c'è qualche club di zona) o con l'amico che ha la tua stessa passione che con una pizza e una birra te la cavi... Se proprio sei solo portati sempre strops belle lunghe da arrivare possibilmente al primo albero procurati un tirfor o una binda giusto a fargli fare il primo metro al zukko in caso d'impantanamento serio poi probabilmente (si spera) se ne esca da solo Più o meno sono le stesse situazioni che abbiamo qui da noi sulle grave (greti di fiumi) per questo ti consiglio 4 extreme più adatte a raspare su fango e sabbione (scaricano meglio) Qui un filmatino di vecchi amici per farti capire il generis di OR che si fa in zona www.youtube.com/watch?v=tqIL5xFAMAs

si Franco, già successo ad un amico, per tirarlo fuori 50 €...

riguardo la spesa da fare nel caso fossi solo, che farò a prescindere per questioni di sicurezza, che lunghezza mi consigli per le strops? 6 metri sono sufficienti? riguardo a tirfor o binda (ma anche strops) come riferimenti relativi al peso su che ordini devo orientarmi? il zukko credo pesi sui 1000 kg

qui ci sono sia le strips che i grilli omega ad alta resistenza, necessari per l'aggancio giusto?

shop.traction4x4.it/ca...ROPS~.html

grazie tante! guarderò il video appena posso

torcia :

Ciao io ho comprato da un ragazzo di zukimania le maaxis trepador e ne sono molto soddisfatto sulle pietre umide e anche con neve a mio parere sono una canna e anche su strada vanno benissimo ,se fai tanto asfalto tienile girate mia opinione riciao

grazie anche a te per il consiglio. Che intendi per "tienile girate"?

Il_Folle :

Credo sia 95 Q (95 coefficiente di carico e Q velocità massima della gomma) Anche secondo me dovresti prendere quelle a freccia (mud power si trovano con questo nome) perché delle A/T andranno benissimo per la sabbia ma soffriranno un po' nel fango, una exteme l'esatto contrario.

si giusto, è 95 Q

Strops più ne hai meglio è nel senso che se sei da solo e hai l'albero dove ti ancori a oltre 10 metri non fai niente, o te ne porti due da 5/6 mt oppure in aggiunta 10 mt di buona corda da utilizzare nei casi estremi magari doppia. (Anche un paio di cinesate sono meglio che niente per tirarti fuori)
Il zukko pesa circa 1200 kg in ordine di marcia però calcola che se seduto sul fondo oppure dentro a una pozza di fango il peso da trainare raddoppia e forse triplica se in leggera salita
Un amico in alternativa alla pesante binda (che talvolta mi porto dietro) e al tirfor che costa un botto si è preso un paio di questi da camion belli robusti (link) ed è riuscito a tirasi fuori alcune volte da solo facendoli lavorare in coppia e se non ce la fanno, aggiunge una taglia (ma dispone anche di una seconda taglia aggiuntiva) per ridurre più possibile lo sforzo di tiro

Giustissimo abbondare ma... 1200 kg un Suzuki, forse un 1.9td passo lungo con l'hardtop e il verro

Posto che di "sabbia" ne esistono tanti tipi, in genere su quella asciutta è meglio evitare gomme dai fianchi spigolosi, perchè rompono subito il "velo" e ciao galleggiamento...le ricoperte in genere hanno un profilo molto squadrato e quelle a lisca forse sono le peggiori. Le "rombetti" già meglio. Una gomma stradale sgonfiata può andare benissimo, ma non va d'accordo con sassi e fango.

3600 :

Giustissimo abbondare ma... 1200 kg un Suzuki, forse un 1.9td passo lungo con l'hardtop e il verro Posto che di "sabbia" ne esistono tanti tipi, in genere su quella asciutta è meglio evitare gomme dai fianchi spigolosi, perchè rompono subito il "velo" e ciao galleggiamento...le ricoperte in genere hanno un profilo molto squadrato e quelle a lisca forse sono le peggiori. Le "rombetti" già meglio. Una gomma stradale sgonfiata può andare benissimo, ma non va d'accordo con sassi e fango.

E mi sono anche tenuto leggero, ma con il guidatore pieno benzina ecc. cosidetto in ordine di marcia (credo descritto anche sul libretto) ecco la tabella

Appunto...in tabella 1200/1300 kg è il massimo, ovvero con circa 400kg di carico.
Forse a fare i traslochi in offroad!
Un 413 col guidatore e il pieno è sui 1000kg. puoi mettere anche una cassetta di attrezzi e un verro ma non arrivi a 1100.