Ed eccoci con la nuova rogna del giorno...

In parole povere: il volante non sta dritto. Metto le ruote dritte, raddrizzo il volante, e tutto va bene per i primi 2 o 3 KM. Alla prima buca o curvone, mi ritrovo con il volante storto, nel senso che per far andare dritta l'auto devo tenere il volate girato o verso destra, o verso sinistra (come gli gira a lui) anche di diversi gradi.

Il meccanico sostiene sia normale su queste auto, siccome il gioco tra ponte e balestra fa questo effetto.

Voi che mi dite?

non è normale, controlla le barre di sterzo se sono dritte, le testine di sterzo, normale non è

ciao come dice kobretti , controlla balla di sterzo, se hai alzato il mezzo è quasi nella norma che il volante non sarà mai perfettamente diritto

Un po' ci stà ma senza esagerare, ma se hai tanto assetto è quasi nella norma.
Che assetto hai? con che componenti per lo sterzo? Le testine sono buone? I cavallotti delle balestre sono stretti bene? Hai provato a regolare il gioco dello sterzo tramite la vite sulla scatola guida? le barre dello sterzo sono originali? sono dritte?

Dopo che hai fatto tutti questi controlli ricordati di cambiare meccanico; perché uno che sostiene una cosa simile non mi sembra proprio un grande esperto di fuoristrada

controlla che sia in buono stato quel disco in gomma tra il piantone e la scatola dello sterzo

Assetto originale, oggi controllo i cavallotti, testine e barre sembrano dritte e l’auto non ha mai fatto offroad.

Il disco di gomma sembra un po’ mal messo in effetti, leggermente piegato e secco...

Se a ruote ferme hai diverso gioco fra volante e ruote mi sa che devi registrare la vite della scatola guida, allenta il dado da 14 e stringi la vite, dopodiché serra nuovamente il dado, sarebbe consigliabile sostituire anche l'olio all'interno della scatola.

Se a ruote ferme hai diverso gioco fra volante e ruote mi sa che devi registrare la vite della scatola guida, allenta il dado da 14 e stringi la vite, dopodiché serra nuovamente il dado, sarebbe consigliabile sostituire anche l'olio all'interno della scatola.

A ruote ferme il gioco è proprio quasi nullo... Appena muovo le ruote si muovono.

Le testine di sterzo sono in ottimo stato, le barre sono dritte... Unico dubbio è quel disco di gomma sul piantone, che pare proprio mal messo. Il problema è che da parts non supero i 50 euro, e dal ricambista non so ne cosa dirgli, ne che codice dargli.

Guarda qui m.ebay.it/itm/Suzuki-S...Ciid%253A3

Da parts puoi anche spendere 1 euro te lo spediscono ugualmente solo che dei fare il pagamento prima e non in contrassegno

Comprato il giunto nuovo, speriamo bene...

Ho notato che le guide dei cavallotti sul ponte anteriore sono meno evidenti rispetto a quelle del ponte postereiore... è normale? Qualcuno ha una foto presa da davanti, del punto in cui il ponte si fissa alla sospensione?

Ecco le foto, spero si veda qualcosa anche se non sono proprio belle.