Ciao a tutti ragazzi...sono in procinto di cambiare il mio motore 1300 che e' diventato rumoroso con uno di secondamano che sia messo meglio del mio....ho trovato un annuncio nella mia zona per un motore 1300...sono andato a vederlo e il motore presentava colate di olio su tutta la parte destra ( sotto il collettore di scarico) e zona coda motore e sembra che trafili olio tra monoblocco e testata... Il mio timore e' che la colata d olio provenga dalla guarnizione della testata...e' possibile questa cosa secondo voi?
Se fosse una perdita dalla guarnizione della pompa, o ring spinterogeno, coppa olio, coperchio punterie, o i vari paraoli del motore sarei intenzionato a prenderlo e rifare tutte le guarnizioni/paraoli....se invece ci fosse la guarnizione della testata da rifare desisterei dal comprarlo poiche' richiederebbe troppo lavoro....
Volevo giusto sapere da voi esperti se e' meccanicamente possibile una perdita olio dalla guarnizione tra monoblocco e testata...
GRAZIE

dalla guarnizione testata mi sembra abbastanza difficili che perda olio, più probabile dal coperchio punterie, orin spinterogeno

in quanto a probabilità hai ragione ma per saperlo va visto il pezzo. E' possibilissimo che perda dalla testata, perderebbe anche acqua (che evapora lasciando il colore dell'antigelo).
Va visto bene.
Sulla disamina hai ragione: se perde dalla testa è un lavoro più complesso che non dalle altre parti.
Anche un cambio guarnizione della testa non è complesso ma potrebbe nascondere qualche rogna. Comunque dovresti dare una spianatina alla testa... sicuramente più lavoro.

Provaci la compressione cilindri se sei sopra i 12 bar è un motore da portare a casa, (e le perdite conviene ripararle, al limite anche rifarci la testa) se sotto i 12 bar in uno o più cilindri è solo ferro vecchio o da spenderci minimo 1000 euro per rifarlo tutto

busalla!
quando hai risolto andiamo a fare un giro insieme in castagnola?

Grazie a tutti per i consigli ragazzi
Alla fine ho preferito lasciar perdere quel motore...non era ben messo e avrei dovuto lavorarci troppo.. in compenso ne ho trovato un altro messo decisamente meglio.
Si barbas con piacere...ci vorrà un po di tempo perché ora sono in fase di lavori, al motore seguirà smontaggio e revisione riduttore più altri lavoretti vari quando il samu sarà pronto con piacere... tra l altro in castagnola capita anche che ci andiamo col club a fare dei giri