Ho tenuto fermo il mio SJ413 dell '87 per quasi un anno per farci sopra alcune modifiche, fra cui installare il serbatoio originale dentro l'abitacolo e montare lo snorkel.
Quando finalmente, a lavori finiti, sono stato a fare il primo giro, dopo circa 10 Km si è spento improvvisamente (cosa che in 5 anni che la possiedo non aveva mai fatto). Dopo circa 30min è ripartito, ci ho fatto altri 15 Km, poi si è spento nuovamente, dopo ha iniziato a farlo molto più spesso. Ho cambiato la pompa della benzina, il filtro della benzina (che ho trovato molto sporco), ho pulito minuziosamente il carburatore Weber, ho provato a togliere il tappo della benzina, tutto inutile. Dimenticavo... il motore gira benissimo sia al minimo che quando sale di giri. Ho distribuzione e candele nuove. Non so veramente cosa potrebbe essere. Spero che qualcuno di voi mi possa aiutare.

di primo acchitto mi viene in mente di controllare il tubo che porta aria al filtro dai collettori di scarico..se fa troppo freddo spesso anche il mio millino faceva scherzi strani con la temperatura esterna sotto i 5 gradi..

Quando si è verificato il problema la prima volta c'erano 10-15 gradi e una giornata di sole pieno

Ciao lorenzo,il carburatore weber era montato anche prima?

Sì c'è sempre stato montato quello e non gli ho fatto alcuna modifica. E' sempre stato carburato perfettamente e anche adesso fino a quando non si spenge prende giri che è una meraviglia.

il problema si presenta quando freni?il motore si spegne anche se tutto accelerato?quando provi a riaccenderla hai mai provato ad accelerare?sei sicuro che arrivi corrente alle candele quando si verifica il problema?

No non si presenta quando freno e lo fa a qualsiasi regime di giri. Devo controllare se arriva corrente alle candele quando si verifica il problema, in tal caso come potrei risolverlo ?

Allora se il carburatore è sempre stato montato nel verso che mi hai detto di sicuro il problema non è quello anche se cmq è buona norma metterlo con l'innesto benzina verso il radiatore e le leve dell'acceleratore verso il parabrezza...io mi sento di dirti che il problema è di corrente di sicuro non è colpa del carburatore...perchè se l'hai pulito più volte e il problema va e viene magicamente e senza preavviso,non mi sento di dare la colpa al carburatore.. io stesso ho avuto motissimi problemi con la corrente e tutti dicevano che era il carburatore,a me poi ahaha...ho risolto cambiando spinterogeno ma prima ovviamente ho fatto delle dovute prove...la prima che puo ifare è che quando si spegne e non riparte di provare a vedere se arriva la corrente alle candele...

Grazie del consiglio nei prox giorni provo subito poi ti faccio sapere. A me avevano dato la colpa alla pompa meccanica che non riusciva a pompare con il serbatoio nella nuova posizione, ma in teoria essendo posizionato in alto dovrebbe arrivare meglio la benzina. Dimenticavo quando si spenge ho controllato il filtro della benzina e risulta un po' vuoto, può significare qualcosa ?

dipende se la macchina è spenta di solito è normale che i tubi si svuotino...cmq se la pompa è nuova...il discorso del serbatoio potrebbe essere però lo dovrebbe fare sempre...se il problema è andato a peggiorare vul dire che c'è qualcosa che si è rotto sempre di più...il problema si dovrebbe sentire nelle pendenze con il serbatoio...cmq andiamo per esclusione con le cose facili...prima vedi se arriva corrente che è semplice e non costa nulla..se arriva pensiamo alle altre cose...ma se non arriva corrente sei gia a metà del lavoro...individuare l'ambito dove può essere il problema è gia tanto..considera che tra serbatoio carburatore corrente e motore,ci possono essere tantissime cose che possono provocare quel difetto e rischieresti di diventare pazzo... altra cosa importante quando il carb non pesca...ha sempre la sua riserva di benzina nella vaschetta e quando sta per andare a secco senti il motore che svuota gradualmente fino al termine della benzina...un rumore sordo soprattuto in accelerazione...non si spegne di botto...è tipico nelle auto a GPL con il carburatore quando devi passare da benzina a gpl devi far svuotare la vaschetta... infatti l'auto ha una autonomia in base ai consumi di circa 2-3 km di solito poi cominci a sentire che quando acceleri fa Buohhh e cammina poco fino a quando non si spegne...ovvio quando ti fa il difetto puoi cmq aprie il carburatore e vedere se c'è benzina all'interno...oppure staccare il tubo del carburatore buttarlo in una bottiglia far girare il motore e vedere se pompa benzina...ci sono moltissime prove da fare che non ti costano nessuna spesa,ci vorrà tempo perchè stiamo anche lontani..però piano piano il difetto si trova secondo me!

Perfetto provo quanto prima se arriva corrente alla candele. Ti tengo aggiornato. Grazie per ora

Il serbatoio l'hai pulito? Mi viene da pensare che quando l'hai spospato hai spostato anche sporcizia all'interno del serbatoio, prova a ricontrollare il filtro anche se nuovo se è sporco, oppure se si è staccato qualche pezzetto all'interno e ti tappa qualcosa.

Ma la pompa della benzina l'hai sostituita?? in caso se è vecchia quando si scalda (dopo i 15-20minuti che dici tu) tende a non pompare piu. Tu hai detto che dopo una mezz'ora che stai fermo tutto torna a funzionare perfettamente come prima quindi mi viene da pensare che quando ti si spegne non riparte subito. Se è cosi fai un giro e appena ti si spegne prova a raffreddare immediatamente la pompa meccanica con dell'acqua (due bottiglie da 2litri vanno benissimo) e vedi se ti riparte prima della mezz'ora, in caso è quello il problema.
Una cosa simile mi é capitata con una vecchia fiat 500.

Secondo me è un problema di ruggine nel serbatoio.
Leggi qua: http://www.zukimania.org/home/public_html/Forums/viewtopic/p=391053.html#391053 e fammi sapere.
Ciao.

La pompa della benzina è nuova. Se fosse colpa della ruggine nel serbatoio non dovrei trovare il filtro della benzina sporco?
Io ho trovato il filtro della benzina molto sporco la prima volta poi dopo averlo sostituito ora è perfetto.

potrebbe esserci comunque qualche residuo di ruggine distaccata nel serbatoio che ostruisce il pescaggio dalla cannula.
Piuttosto, hai controllato lo sfiato e la relativa valvola del serbatoio?

Il serbatoio non crea sottovuoto e aprendo il tappo non fa il classico rumore da mancanza d'aria, quindi gli sfiati dovrebbero essere tutti a posto.

So che è passato molto tempo da questa discussione, ma nella speranza che qualcuno sia arrivato ad una soluzione vi scrivo. io ho lo stesso problema descritto su sj 413 japan del 86, ho appena cambiato candele, cavi e calotta, il mio carburatore è stato già sostituito 1 anno fa, il motore gira benissimo, appena arriva ad una certa temperatura si spegne e non riparte più. Benzina arriva a fiotti, la bobina delle candele è stata sostituita con un altra, lo spinterogeno pulito a dovere (la mia è una macchina alluvionata rimasta 3 gg sotto 2 mt di fango ) ma è 3 anni che funziona regolarmente.
Appena si spegne e provi a riavviare le candele danno ancora scintilla ma debole, se tengo accelerato qualche scoppio lo fa (per un pò poi si ferma)
grazie a tutii