Forse in vendita su ebay, prova

Ciao a tutti. Esito: ho sbiellato.
Adesso l’ho lasciata al meccanico (quello serio) che mi aprirà il motore e mi dirà cosa si può salvare.
Che tragedia

Ragazzi, ho sbiellato

cerca un motore usato in buono stato e cambialo....sicuramente il meccanico ti farà un preventivo sui 1200/1400....mi disipiace cmq per la tua dissaventura...sono dolori purtroppo...

Regola numero uno: mai fidarsi dei vecchi proprietari. Questi sono mezzi che, in un futuro, sono destinati a salire abbastanza a livello di quotazioni.

Apppassionati a parte, che cambiano spesso progetto e quindi auto, chi ne vende una in perfette condizioni lo fa perchè spesso non è in condizioni così perfette.

Ovviamente non è mia intenzione di fare di tutta l'erba un fascio: quando ho comprato la mia il proprietario me l'ha mostrata in ogni cm quadrato, e mi ha anche segnalato l'unico inizio di ruggine, che sarà stato grosso 3 mm. Persona molto onesta.

Ma fate comunque attenzione!

Tornando al tuo problema: o cerchi un motore usato, oppure ti prepari a soendere parecchio e mandi il motore in rettifica (una seria, io ho mandato il mio 1000 a Foggia, in un'officina dove preparano le auto da rally) e sei a posto per anni.

Ciao a tutti, come pronosticato da alcuni di voi, il prezzo della rettifica è 1.300.
Domani andrò a ritirarla.
Vi assicuro che d’ora in avanti controllerò l’olio 😓
Avete altri accorgimenti da consigliarmi?
Grazie ancora a tutti per il supporto e per le preziose infos

Anche queste auto vanno tenute bene e regolarmente tagliandate come qualsiasi altra auto, utilizzando i migliori prodotti, io ho sempre fatto così con qualsiasi altra auto che ho avuto, perché abbia l'aria da carro armato non vuol dire che deve essere trattata male da vaccaro ignorante. io: candele a 5000km, olio a 8000, filtro benzina ogni 10.000, olio differenziale 20.000, cinghie 40.000, sostituzione liquido raffreddamento ogni due anni, controllo e regolazione puntine ogni 1000 km, sono pignolo? Meglio così