Scusate ma per avere una pressione elevata del liquido di raffreddamento, non si nota che l'indicatore della temperatura arriva in zona rossa?? oppure nessuno fa caso a quei pochi indicatori che abbiamo, io personalmente la tengo sempre sotto'cchio anche se non ne ho bisogno.

non mi sono spiegato:
il radiatore è in pressione e fa le bolle ma l'acqua è fredda....
l'ho messa in moto senza tappo e vedevo l'acqua salire fare le bolle e scendere e poi dopo un pò salire fare le bolle e scendere.
ho tappato con la mano e buttava fuori acqua...
ma l'indicatore l'ho guardato e segnava minimo e anche il dito dentro segnava temperatura bassa...

Per me il discorso pressione é dato quasi certamente da un trafilamento dei gas di scarico, quindi dalla testata , a meno che non siamo in presenza di impianto Gpl.
Peraltro A freddo il radiatore non dovrebbe nemmeno lavorare, perché il termostato rimane chiuso.
Dovresti avere inoltre la vaschetta di espansione sempre piena in presenza di sovrapressione.

Il perché ti si brucia la testa ogni 11.000 km potrebbe essere dato, come dicevo, dalla viscoventola che non lavora, come é successo a me .

L'impianto c'è,ma a metano
Il termostato l'ho tolto per vedere se fosse lui il problema

Attenzione allora anche a un eventuale trafilamento di metano dal polmone verso l’ impianto di raffreddamento.
Puoi provare a escludere il polmone con un raccordo, Oppure verifichi di cosa sono fatte le bolle che escono dal tappo ( con un misuratore di co2 vedi se vengono dal gas di scarico ) o con un accendino ti accorgi se é Metano

le bolle non puzzano di metano...
l'hio annnusate
comunque adesso la sto alimentando a benzina tramite l'interruttore

Troppe modifiche portano a troppi problemi lasciatele a benzina o al più ci piazzate un td senza elettronica