Giorno ragazzi, domanda velocissima

Ho notato che, se ho un passeggero a bordo, devo tenere il volante leggermente ruotato a sinistra per far andare la macchina dritta. Più il passeggero è pesante, e più devo tenere storto il volante.

Premetto che lo sterzo non ha alcun gioco (barre e testine nuove, scatola sterzo ok, piantone sostituito con tanto di crociera).

Quando sono da solo la macchina va perfettamente dritta e il volante non ha nessun gioco o comportamento anormale.

Cosa guardare? E' normale, tengo così, cambio qualcosa?

Grazie!

l auto è rialzata?

Mi sono imposto di ricordarmi di scrivere tutto ma come al solito mi son dimenticato.

L'auto è originale, le balestre hanno un anno, ma sono altezza standard. Ammortizzatore di sterzo quasi da cambiare ma non credo c'entri.

È normale per colpa dell'effetto auto sterzante , io ho risolto con il revers e mi trovo bene, per spiegare le balestre con attacco originale quando si schiacciano fanno allontanare i ponti perché uno va avanti e l'altro indietro, con il revers si muovono dalla stessa parte e la distanza tra loro non cambia.

Quindi mi confermi che è un comportamento normale?

Esatto lo faceva anche il mio ma a me dava fastidio e ho trovato questa soluzione

A me diciamo che non da tanto fastidio, anche perchè in macchina di solito sto da solo, e con persone fino a 70 KG circa l'effetto è molto lieve.

Sto sterzo mi sta facendo dannare ultimamente, ora il volante sta iniziando di nuovo a ritornare storto se prendo una buca... Du ball...

Eppure giochi non ne ha, è incomprensibile. Devo metterla su un ponte al più presto e vedere un po'.

Ciao, secondo me normalissimo non è, diciamo che lo sterzo del suzu va abbastanza contro ogni logica ma che basti un po' di peso da una parte piuttosto che dall'altra per farlo ruotare non mi sembra normalissimo, sulla mia non ho mai notato questo fenomeno e le palle lo sterzo me ha fatte girare davvero tanto... ma per altri motivi.
L'unica cosa che mi viene in mente è che la balestra lato passeggero sia particolarmente morbida ( o snervata) e basti il peso aggiuntivo a farla allungare molto mandando il ponte fuori asse e costringendoti a compensare con lo sterzo.
Secondo me ti basterebbe far sedere due persone più o meno dello stesso peso e poi verificare l'inclinazione dei biscottini, probabilmente quello di destra sarà più sporgente ed inclinato dell'altro.

Allora Aick, ti rispondo per gradi.

Il problema dello sterzo me lo fa anche già soltanto se la strada è inclinata, devo girare dal lato opposto alla pendenza se no va alla deriva.

Se faccio sedere qualcuno al posto del passeggero effettivamente la macchina "pende", ma le balestre, come dicevo sopra, sono praticamente nuove e tutte uguale, biscottini inclusi.

Per il resto boh, lo sterzo non è mai stato preciso, non ha gioco ma ad ogni buca lo sterzo si gira un po' a sinistra o un po' a destra, e devo tenerlo storto per andare dritto.

Il problema è che di giochi io non ne vedo, ne sulle testine, ne sulla scatola (basta mezzo gardo del volante e già le ruote muovono).

La questione delle buche la fa anche a me anche se dopo aver montato l'ammo di sterzo al ponte l'avverto molto meno. Tu lo hai? Magari potrebbe migliorarti un po' la situazione

Per me è una questione di distanza che varia tra la scatola dello sterzo e il ponte, c'è una barra inclinata che li collega e va da se che con il variare dell'altezza lo sterzo cambia angolazione a parità di posizione delle ruote.

L'ammo di sterzo è quello originale ed è quasi finito, per non dire proprio finito... Ora aspetto di fare un salto da Parts a Milano e già che son li ne prendo uno nuovo.

Domani comunque la metto sul ponte e controllo bene di nuovo i giochi... Speriamo bene..

secondo me più che sostituire l'originale ti converrebbe metterne uno buono al ponte, la differenza si sente abbastanza

Pardon l'ignoranza, come funziona l'ammo al ponte? Come si monta? E' complesso?

Se compri il kit già fatto lo monti in 10 minuti, io ho preferito farmelo e ci ho messo un po' di più, ma sono gusti
Sul ponte è più efficace perchè agisce direttamente sulla barra di accoppiamento e non sulla pit quindi ha più leva ed in oltre lavora quasi parallelamente al ponte

Questo è come me lo sono fatto io, per darti un'idea. Così lavora molto bene.

Eccomi. Purtroppo sono stato malato e non ho avuto tempo di dedicarmi al lavoro.

Interessante l'idea dell'ammo al ponte. Per ora ho ordinato l'originale per iniziare a sostituire quello e vedere come va, ma tengo sicuramente presente l'idea. Vediamo come va...

AGGIORNAMENTO

Stretto cavallotti balestre, registrato scatola sterzo, cambiato ammo di sterzo, la macchina è migliorata , anche se, dopo le curve a sinistra, il volante tende a rientrare "storto", ciò che per andare dritto devo tenerlo a sinistra, ma penso che quella sia una questione di scatola quasi alla frutta, o sbaglio?

EDIT

Trovata la seconda rogna, il piantone... Tenendo fermo il piantone nel cofano il volante può comunque girare di 2 mm per lato circa. Girando sul forum ho visto che è un problema del piantone.

Domani lo smonto e vedo un po' se si risolve pressandolo un po', come hanno fatto altri sul forum.

Curiosità?
Hai risolto?....forse interessa anche me😓!
Grazie

Ciao, diciamo ni...

Ho revisionato il piantone resinando il collassabile che aveva preso gioco e installando la boccola prodotta da Eiv

Poi ho regolato la scatola sterzo e ora è sparito il gioco, ma il volante continua a pendere leggermente a sinistra e con il passeggero a bordo si storge.

Quella del passeggero a quanto ho capito è una cosa quasi normale, mentre per l'altro problema provvederò a cambiare la barra di sterzo e le testine.