buonasera ragazzi, ho il coperchio punterie e il paraolio dello spinterogeno che "trasudano" olio, ho rimediato entrambi, e volevo sapere se per sostituirli c'e qualcosa di particolare da sapere (specialmente relativo al paraolio)
grazie in anticipo

paraolio spinterogeno od ORING?
Per lo spinterogeno attento a non sfasare il motore, prenditi i riferimenti quando lo smonti sia nel punto di fissaggio che del ruttore

Per lo spinterogeno, con un pennarello fai un segno tra:

1) Il corpo dello spinterogeno e il motore
2) La spazzola rotante e il bordo dello spinterogeno / il pickup se è elettronico

Smonti, cambi l'ORING e poi rimonti riallineando i segni.

Per la guarnizione delle punterie, dunque...

1) Smonta il coperchio, togli la guarnizione e PULISCI BENISSIMO i bordi del motore e del coperchio.

2) Siccome probabilmente ci hanno messo della pasta nera, toglila per bene e STAI ATTENTO che non cadano dei pezzi all'interno del motore.

3) Stendi un velo SOTTILISSIMO di pasta nera sul motore, metti la guarnizione nuova e poi un altro velo di pasta nera sulla guarnizione.

4) Piazza su il coperchio stando attento che sia allineato.

I bulloni vanno stretti POCO. Io di solito li stringo finchè non sento un minimo di attrito (comincia a schiacciare la guarnizione) e do ancora un giro e mezzo / due.

Se stringi troppo, la guarnizione perde. Se stringi poco, la guarnizione perde.

La pasta nera, in teoria, si potrebbe anche evitare, ma meglio metterla, perchè se no trasuda.

grazie mille ad entrambi sempre gentilissimi

Ciao a tutti,
Riprendo questa discussione perché anche io sono nelle stesse condizioni... devo sostituire la guarnizione del coperchio punterie!! Guardando su Parts online ho visto che c è ma è in gomma anziché in sughero,cambia qualcosa?qual'é meglio?
Inoltre il meccanoco di " fiducia "mi ha consigliato di utilizzare non la pasta nera ma un ERMETICO.. voi cosa ne pensate??
Grazie mille dell aiuto...