Ciao Ragazzi,

ho bisogno di una mano a diagnosticare (e sperabilmente a riparare) un problema allo sterzo. In pratica mentre guido, appena supero i 50-60 orari a volte la macchina ha degli scossoni verso destra. Questo succede sia su strade asfaltate sia su fuoristrada. Lo sterzo rimane fermo quando ho questi scossoni.
Immagino sia qualche problema alle boccole o ai cuscinetti dello sterzo, ma avete qualche indicazione più precisa?

Devi fare un controllo completo dello sterzo, partendo dal basso e andando verso il volante. Dunque...

A) Controlla le testine di sterzo. Fai ruotare il volante da qualcuno a destra e a sinistra e controlla che le testine non abbiano gioco. Ce ne sono 4, una sulla pitarm, una sulla fine del braccio primario e due verso le ruote.

B) Controlla il gioco dei cuscinetti, muovendo ciascuna ruota (sollevata da terra) con le mani. Controlla sia eventuali rumori strani, sia i vari giochi.

C) Apri il cofano. Controlla il giunto di gomma in prossimità della scatola guida lungo l'asta del piantone. Risalendo il piantone, controlla anche la crociera appena fuori dalla paratia parafiamma.

Controlla poi che tutte le boccole delle balestre e dei biscottini siano integre.

Quando vai piano, percepisci tanto gioco sul volante? Ossia, quando giri, hai una zona morta?

Monti un qualche assetto rialzato e che gomme?
Da capire quello prima di tutto

Allora, le boccole varie sembrano ok, lo sterzo ha effettivamente un punto morto. Girando pochissimo dalla posizione iniziale, sembra non avvertire il comando, girando di più sembra avvertirlo in ritardo

Per quanto riguarda l'assetto, non ho fatto nessun rialzio, credo sia quello normale. Le gomme sono maggiorate, domani leggo le misure e vi dico

grazie per l'aiuto intanto!

Probabilissimo siano le testine... Li per li sembrano ok, poi le muovi un po' on un piede di porco e hanno più gioco del macinino di mia nonna.

Probabile anche la scatola sterzo da registrare

Si, ma quello più che altro causa ritardi nello sterzo, non sbandamenti improvvisi, a meno che non sia fuori registro ma di brutto...

Allora, per non saper ne leggere ne scrivere oggi l'ho portata dal meccanico. Essendo una cosa abbastanza delicata e avendo io veramente poco tempo per fare esperimenti, preferirei farlo vedere da una mano esperta

Ad ogni modo si, ho accusato sia ritardo di sterzata che sbandamenti improvvisi, quindi probabilmente potrebbero essere vari fattori a contribuire a questo problema


...questa suzukina sta in condizioni molto peggiori di quanto credessi

Non ti demoralizzare, sono auto di una certa età, spesso i problemi sono tante cavolate che, insieme, danno sintomi preoccupanti.

Dì al meccanico di verificare anche l'alberino che collega il piantone dello sterzo alla scatola, a me dava problemi di vibrazioni e ritardo nella sterzata ed era la crociera di quell'alberino che aveva preso troppo gioco.

Non mi demoralizzo, ma non essendo particolarmente esperto e non avendo attrezzi in casa, posso farmi da solo pochi lavori e dal meccanico spendo sicuramente di più. Poi ovviamente il lavoro che farà il meccanico è sicuramente migliore di quello che potrei fare io

Ad ogni modo grazie a tutti per i consigli, chiederò al meccanico di dare un'occhiata a tutto quello che mi avete suggerito di controllare!

Ciao a tutti, io ho un problema simile. Quando prendo una buca o un avvallamento mi sembra che sia la ruota anteriore lato guida comincia ad oscillare velocemente. Se accelerò oscilla sempre meno è smette se freno le oscillazioni sono più "brutali" e smette solo quando completamente ferma. Suppongo siano le testine dei braccetto. Qualcuno sa dirmi se ci sono andato lontano?

Il mio da un po di scosse su strada ma credo sia l'aver montato l'assetto + 5 cm senza cambiare pit arm e la barra principale rimane molto angolata.