B sera, devo fare la revisione , e quasi tutto dai vecchi propretari e' stato cambiato o eliminato.
ho ripristinato le frecce anteriori,posteriori e laterali, luce di posizione anabaglianti e abbaglianti.
Le 4 frecce non funzionano, erano di serie? vanno ripristinate? se potete aiutarmi a capire cosa viene richiesto, cosi comincio a risistemarla .
Grazie mille
GP

Fondamentalmente viene richiesto che sia come quando esce dalla fabbrica, ovvero che sia tutto funzionante ed a norma di legge.
Poi dipende da dove vai e da quanto sono disposti a tollerare, ma se sono fiscali è come ti ho detto deve funzionare tutto quello che è indispensabile alla guida in sicurezza, quindi: freni, luci, frecce (le 4 di solito non le controllano ma non è detto), clacson, tergi, ecc. Non deve avere parti marce o pericolose, meglio se non avesse ruggine per lo meno macroscopica, non deve avere perdite di olio importanti, deve avere le sospensioni integre e salde, così anche lo sterzo. Deve avere montati tutti i sedili previsti a libretto e tutte le cinture di sicurezza, i vetri devono essere integri, particolarmente il parabrezza.
Deve passare il controllo dei fumi, non deve avere uno scarico troppo rumoroso, non può avere gomme diverse da quelle a libretto, paraurti artigianali o cmq diversi dagli originali, rollcage e gabbie varie, non può avere il telaio tagliato, allungato o modificato, devono essere leggibili i numeri di serie sul telaio (sotto il passaruota anteriore destro) e sulla carrozzeria (pozzetto del passeggero anteriore), non possono esserci parti sporgenti dalla sagoma originaria. Di solito non fanno caso ad assetti o bodi lift a meno che non siano esagerati e di solito non aprono il cofano, ma se hai un motore che non somiglia nemmeno da distante all'originale rischi, così come se hai aggiunto turbine o compressori.
Questo è quello che guardano possono guardare in una revisione normale, se poi dalle tue parti sono particolarmente rompi c....o possono appuntarti anche se hai il pomello del cambio o il volante non originali, viceversa (e te lo auguro) alcuni fanno passare anche dei mezzi prototipi. buona fortuna

grqazie mille, la mia dietro non ha i sedili , e' un problema?

Ciao le 4 frecce di emergenza dovrebbero se e' come il mio SJ 410 Jap essere dietro al volante davanti al cruscotto se non e' li' dovrebbero essere sui modelli piu' recenti a destra del volante dove ci sono gli altri pochi interruttori se non c'e' devi ripristinarlo per la revisione e' fondamentale avere le frecce di emergenza ..

Scusa ma a meno che non sia omologata autocarro i sedili dietro dovrebbero esserci con relative cinture di sicurezza ma quello si recupera usato guarda sul libretto come e' l'omologazione e regolati di conseguenza ..

Se li hai a libretto ci devono essere alla revisione... poi puoi anche girare senza basta che non smonti le cinture

, Grazie, no nn e' autocarro, ma hanno messo una griglia e dietro nulla, provvedo a rimettere il necessario, a sapere pero' dove andranno fissate le cinture...
per le 4 frecce , ho il comando, ma non funziona, alle pbrutte intercetto i fili delle frecce sx e dx e li metto in alimentazione entrambi con un rele doppio scambio

Controlla anche i fusibili perchè se non sbaglio alcuni modelli hanno un fusibile apposito per le 4 frecce

Ciao ti mando foto fatte alla mia Sj410 come vedi attacchi centrali dietro ai sedili posteriori le cinture sono inbullonate dai lati degli stessi per le quattro frecce sul mio vicino alla scatola fusibili c’ è un relex che le controlla prova a guardare lì sotto 👍👍

A Roma sono molto tolleranti. se non hai grosse modifiche la revisione la passi facilmente. Che zona di Roma?

Le cinture sono obbligatorie solo se la vettura le montava in origine.

Grazie per le Risposte, e le foto, davvero utilissime
@Dedalo, abito in Zona Pigneto, ma ho la macchina in Box in Zona Tiburtina/ponte mammolo,
Le modifiche piu evidenti sono assetto e distanziali e cerchi scampanati, Roba che posso sistemare per la revisione, ma almeno il minimo di fanaleria lo sto risistemando anche per un senso civico, infondoci devo pur arrivare al percorso OR passando su strada

P.s. un altra rogna che spero vada e' che l ultima revisione risale al 2013 con esito
Ripetere motivo 01, 05,06,07 , alcuni sono molto generici non sapendo come stava 2 proprietari fa, ho letto che serve una certificazione di un officina che attesta l esito delle riparazioni, ma spero che non venga richiesta . (non saprei che cosa di specifico avrebbero dovuto sistemare,

Di certificazioni non ne ho mai sentito parlare, anche a me è capitato che mi rimandassero un mezzo, anche di recente, si segnano quello che non va e quando lo riporti sono le prime cose che guardano ma gli basta vederle sistemate, il lavoro puoi anche averlo fatto tu, non mi hanno mai chiedo nulla sul come ho sistemato i problemi.

oggi sono stato da un centro revisioni, mi hanno detto che con Respinto e gli articoli, si deve andare o dove l hanno bocciata (a Bergamo e io sono di Roma) oppure alla motorizzazione di Roma, non comunque alle revisioni autorizzate....
Mi tocchera rimetterla originale a puntino .... che Balls

Bella rogna

Zuiled :

P.s. un altra rogna che spero vada e' che l ultima revisione risale al 2013 con esito Ripetere motivo 01, 05,06,07 , alcuni sono molto generici non sapendo come stava 2 proprietari fa, ho letto che serve una certificazione di un officina che attesta l esito delle riparazioni, ma spero che non venga richiesta . (non saprei che cosa di specifico avrebbero dovuto sistemare,

Semplifichiamo...

Se l'esito della revisione è RIPETERE sull'etichetta sono riportati anche i CODICI per l'identificazione del motivo; i codici sono costituiti da 2 caratteri numerici previsti dall'appendice IX dell'art. 238 del Regolamento di Attuazione del CdS

01 - DISPOSITIVI FRENATURA (freno a mano e di servizio)
02 - STERZO (cuscinetti, fissaggio, stato meccanico)
03 - VISIBILITÀ' (vetri, specchietti, lava ventri)
04 - IMPIANTO ELETTRICO (proiettori, luci, indicatori)
05 - ASSI/PNEUMATICI/SOSPENSIONI
06 - TELAIO (carrozzeria, porte, serrature e serbatoio)
07 - ALTRI EQUIPAGGIAMENTI (avvisatore acustico, cinture sicurezza)
08 - EFFETTI NOCIVI (rumore e gas di scarico)
09 - IDENTIFICAZIONE VEICOLO (targa e telaio)

Ma che la modifica consisteva nel mettere la scritta SJ413 su un Hammer????

Ok... non drammatizziamo... io fossi in te chiamerei al telefono vari centri di revisione (sei a Roma, ne esistono uno ogni 50 metri...) prima di andare in motorizzazione.

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Non è che incentiviamo l'illegalità, ma cerchiamo di essere un po elastici...

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leggendo meglio i vari articoli , ho capito il problema, quando ti danno RIPETERE, danno anche un tempo entro il quale ci si deve ripresentare, dopo quella data il veicolo risulta Sospeso dalla circolazione... e nel mio caso era il lontano 2013 .... comunque li sto chiamando , aspetto che aprono e magari ci fosse la remota possibilità ... ma gia tre autorizzati e un agenzia mi hanno detto la stessa cosa. Sta diventando un incubo , sognavo gia di spararmi qualche strada piena di fango e invece sono finito nella cacca