Ciao a tutti

Allora, sj 413 japan dell'87, sento odore di olio, mi chino sotto e noto una brutta fuoriuscita di olio del cambio dalla parte posteriore, dove attacca l'albero di trasmissione. Domanda: siccome per ora non voglio revisionare il cambio completamente, si può mettere su un ponte e sostituire solo il paraolio?

si lo puoi sostituire tranquillamente dall'esterno, non bisogna aprire il cambio, togli l'albero di trasmissione e ti trovi il millerighe dell'albero del cambio, prendi un uncino e tira fuori il vecchio paraolio e metti il nuovo, io l'ho faccio da sdraiato sul pavivento, purtroppo non ho il ponte

Grande kobre sei utilissimo come sempre! Mi hai appena fatto risparmiare un sacco di beghe

Ti chiedo anche, hai idea delle misure? Così faccio che comprarlo prima di smontare

www.partsonline.it/cat...index2.php
catalogo parts on line, vai alla figura 30, immagine 8 (paraolio coda cambio)
L'ho cambiato anche io da sdraiato usando un fil di ferro bello grosso piegato ad uncino, bestemmi un po' ma esce, ricorda di pressare bene quello nuovo magari con un inserto a bussola di misura e picchiando con un martelletto

immagine n. 18 pardon...

grazie

purtroppo la misura non me la ricordo

eh ho visto su partsonline che ha un forma un pò particolare... qua a cagliari c'è un grosso centro che ha sempre tutti i paraoli e cuscinetti di cui ho bisogno, spero che anche questo sia stardard

io l'ho messo normale senza coda

purtroppo anche il mio perde qualche goccia , il brutto è che mi va anche sul tubo di scarico quindi a caldo fa un bel profumino pensavo di dover aspettare la prima vera-estate visto che ho in programma di tirare giu tutto per una bella revisione ma siccome mi dite che si riesce a fare cosi primo sabato libero mi butto sotto cosi'mi tolgo un problema ... ciao a tutti

Provate una volta tolto il paraolio vecchio il gioco dell'albero che dovrebbe essere minimo
Se ha tanto gioco significa che l'ultimo cuscinetto è alla frutta quindi necessita cambiarlo onde evitare rumoreggiamenti in corsa e possibile perdita dal paraolio nuovo in breve tempo....
Purtroppo l'ultimo cuscinetto per cambiarlo necessita aprire almeno la culatta del cambio quindi cambio giu dalla macchina, altra cosa cuscinetto e paraolio lato frizione sempre del cambio si può sostituire senza aprire il cambio ma solo togliendo un carterino...

No allora, il mio cambio DEVE essere revisionato, solo che al momento non posso... tutte le marce a parte la quarta fanno dei rumorini meravigliosi ma ancora non troppo gravi, per fortuna i sincronizzatori devono essere ancora in ottime condizioni perchè tutto entra bene e non salta. Questa è solo una misura temporanea perchè sto perdendo parecchio olio non giusto qualche goccia, e voglio evitare di scassare il cambio, sennò poi altro che revisione, mi tocca buttarlo... Anche se non so in che condizioni sia il cuscinetto del secondario, molto rumore proviene dal primario infatti quando lascio la macchina in folle è lo stesso rumore che sento in marcia ma adeguato al minimo; in teoria il cuscinetto della coda potrebbe essere sano ed aver ceduto solo il paraolio, in fondo ha 28 anni e ha visto di tutto!

Tra parentesi, ho visto su Raptor 4x4 il kit di revisione completo a 200 euro (sincronizzatori e cuscinetti) e fino ad ora mi sembra il prezzo migliore, qualcuno mi sa consigliare di meglio?

ma.... riguardo al kit di revisione per sicurezza io lo prenderei da parts on line ..gentilissimi , competenti e sopratutto molto seri . ciao

Ciao a tutti

Anche io oggi ho notato la perdita dell'olio nella coda del cambio, perché da poco ho cambiato l'olio....Spero sia una cosa che posso fare anch'io,anche perché non ho il ponte , se no sono costretto ad andare da meccanico...Cmq ci provo ma lo spazio è molto ridotto

Ragazzi mi date qualche consiglio........

Mhh, la prima cosa da fare è comprare il paraolio e cambiarlo.

Non ti montare la testa sul fatto di dover revisionare il cambio, non è per forza vero... Io l'ho cambiato ormai un anno e mezzo fa quel paraolio, e da allora non ha mai più perso una goccia.

Idem sul riduttore.

Se gli alberi non hanno un gioco estremo c'è poco da preoccuparsi, non si spacca niente.

Vorrei sostituire i paraolio senza smontare il cambio,ma anche adesso ero sotto la macchina macchina e sinceramente mi sembra impossibile riuscirci.....boo vorrei sostituirlo io questo benedetto paraolio ma penso di non riuscirci

Ciao, io ho un 1300 a carburatore, smonto la calotta dello spinterogeno ( altrimenti si spacca quando inclino cambio e motore) poi stacco il supporto dietro il cambio, si inclina parecchio scendendo di circa 15 cm se nn oltre, a quel punto lavori un po meglio , con una punta da 2 mm fori il paraolio, e con una vite parker da 3,5 l avviti nel foro e tirando la vite esce il paraolio. non e' complicato, ma se non te la senti evita , un meccanico te lo fa non con molti soldi . c'e' una traversa tonda sotto al cambio , dove inizia il canalone sulla scocca, non la svitare ti tiene su il cambio e il motore e ti aiuta dopo a riposizionare il supporto.