Assetto +4 OME vs assetto +5 HM4x4

Inviato: Mer Gen 02, 2019 6:29 pm Oggetto: Assetto +4 OME vs assetto +5 HM4x4

Ciao a tutti
Credo di aver letto tutti i messaggi relativi ai possibili assetti...e vorrei stringere il cerchio visto che devo cambiare le vecchie balestre originali che sono andate.
Budget max 1000€, uso 80% strade di collina e 20% leggero OR.

Credo di aver capito che i migliori sono l HM4x4 Easy +5cm e il OME +4cm.

Qualcuno ha avuto modo di provarli entrambi e quindi poter dare un giudizio reale e non per sentito dire?

Grazie ciao!
Paolo

Premetto che non le ho provate, ma dalle recensioni annuali che leggo e dall'uso che avresti deciso di farne mi sento di consigliarti le OME in quanto più morbide e confortevoli. Le HM le vedo per un uso più "Hard" come tipo di Off Road..

Ciao Dedalo,
Grazie per il tuo parere, comincio a mettere un sassolino sul piatto della bilancia che rappresenta le OME.
Ciao

ciao io ho montato per due anni le balestre ome ed ora monto le hm.... posso dirti che sono entrambi ottimi assetti.
morbidi entrambi e si muovono molto bene in off, dopo averli provati entrambi io ora monterei le hm mi soddisfano di più.
ciao Luca

Ciao Luca grazie per il tuo parere!
Tu avevi sia balestre che ammortizzatori dei relativi kit o solo le balestre?
Grazie ciao

Ciao io montavo balestre ome con ammortizzatori ORAP e biscottini boomerang
Ora monto balestre hm s2 con Johnny joint e ammortizzatori ORAP ... assetto molto equilibrato si muove benissimo in off è molto comodo anche su strada sono veramente soddisfatto ...

Anch'io monto l'assetto Easy della HM, ma premetto che non faccio off estremo (tranne in qualche raro caso) e non conosco le OME se non per quello che leggo sul forum.
Posso quindi solo valutare le HM senza fare confronti. Per me sono (ora) un ottimo compromesso tra morbidezza su strada e precisione nel "copiare" il terreno in off.
Perche' ora? Inizialmente con il nuovo assetto, montai biscottini da 120 mm, ma alzai troppo l'auto che divento' troppo sensibile alle buche su asfalto con conseguente perdita di precisione nella guida, cosi' decisi di ridurli a 90 mm. Non bastava, cosi' cambiai anche la pitarm con quella piu' allungata.
Ora, dopo queste modifiche (con la conseguente riduzione dell'inclinazione della barra di sterzo) e il naturale assestamento dell'assetto con l'uso, sono molto soddisfatto...