Ciao a tutti ho un problema con i freni posteriori del mio SJ 410 Jap dopo aver fatto conversione disco al posteriore pinze nuiove alfa e montato pompa servofreno non riesco a frenare con sufficente potenza al post rispetto all ' anteriore ho fatto modifica tubi areonautici in treccia acciaio brembo ma non sufficente ora chiedo montare un nuovo regolatore di frenata al posteriore al posto dell' originale risolverebbe ?? perche' credo che dato che ha 30 anni o e' bloccato oppure e' tarato sui pistoni dei vecchi tamburi e con le pinze da 38 non fa' passare sufficente olio per comprimere bene le pastiglie sul disco ditemi la vostra perche' sto' impazzendo !!!!!!!!! Grazie..

le pinze sono buone? Non è che sono bloccate? Quando fai lo spurgo l'olio esce a schizzo o lentamente?

Ciao Kobretti le pinze nuove ma quando ho fatto lo spurgo con il meccanico dal ripartitore è uscita solo aria poi finalmente olio ma dietro frena pochissimo praticamente inchiodo davanti e girano dietro non capisco perché??olio dalle pinze quando pigio il pedale ne esce ma non sarà sufficiente

Ancora una cosa ho fatto la conversione a fine agosto tutto nuovo anche dischi Brembo !

Credo che hai il circuito dei tubi freno leggermente tappato, solitamente si verifica il problema inverso, cioè la frenatura al posteriore risulta troppo forte; Potrebbe trattarsi del partitore di frenata starato, ma mi sembra moooooolto difficle, sono più propenso sul discorso CIRCUITO INTASATO

Consigli su come pulirlo ?? ci ho gia' fatto passare 2 litri di olio dot 4 !!!!!

se strozzi i freni anteriori i posteriori frenano? sul posterire il circuito e' piu lungo e se la pompa nn ce la fa e' li che si crea per primo il problema .

Allora la pompa servofreno e' di una fiat 600 abbiamo tappato un uscita perche' ne aveva tre potente dovrebbe esserlo pero' non ho provato a tappare l' uscita anteriore dietro essendo Jap ho un tubo solo che poi si sdoppia per le due pinze provero' anche questa ma resto convinto che ,
mettendo un ripartitore manuale tipo rally che ho gia' al posto del suo originale al posteriore risolvero' penso che si sia starato o tappato e non lasci passare la giusta quantita' di olio !!

se hai già un partitore regolabile allora usalo; Per pulire il cirscuito andrebbero smontati i tubi e soffiati con aria copressa; Hai sostituito i tbubi in gomma?

L'unico che non ho sostituito e' quello di gomma che dal ripartitore originale va' al ponte posteriore dove ho messo un T nuovo e i tubi areonautici sta' a vedere che e' proprio quello tappato!!! Cambio anche quello e poi monto anche il ripartitore manuale se non andasse ancora .

bigh :

L'unico che non ho sostituito e' quello di gomma che dal ripartitore originale va' al ponte posteriore dove ho messo un T nuovo e i tubi areonautici sta' a vedere che e' proprio quello tappato!!! Cambio anche quello e poi monto anche il ripartitore manuale se non andasse ancora .

a volte il diavolo ci mette le corna, potrebbe essere proprio quel tubo in gomma ingottato

Hai ragione da vendere da quando mi diletto di meccanica ho capito che facile non esiste!!!😊👍

Salve a tutti, anchio lo stesso problema, tutti tubi nuovi, pompa nuova, freni a disco posteriori con pinze fiat stilo, ripartitore frenata Tilton, ma anche andando ad agire sul regolatore di frenata dietro frena pochissimo

seguo

Purtroppo devo dire che ho anch'io dischi posteriori con pinza alfa 147 e dietro frena poco, infatti stò impazzendo per mettere il freno a mano su riduttore...
Non si trova il tamburo x 1.3 ed io ho quello per il 1.0 che ha la flangia diversa...

se ti frena poco con il freno montato sulle pinze, a senso significhe che hai degli spessori sbagliati e le pinze non riescono a chiudere le pastiglie. montando il freno sul riduttore hai il problema che non ti tiene, forse peggio di ora, quindi io proverei a verificare gli spessori sulle pinze e il centraggio delle pinze sui dischi.

proprio per il problema del freno a mano, martedi monto i dischi pure io, pinze stilo. speriamo di riuscire a farla frenare. vi aggiorno