ciao a tutti, mi sto preparando per sistemare gli acciacchi del mio suzzino, vorrei rifare completamente limpianto eletrrico senza dipendere da un elettricista, di mio riesco ad arrangiarmi purche non ci sianonschede eletrroniche da collegare!! Vi chiedi se qualcuno ha fatto uno schema fisico per la preparazione dei cablaggi sempree mantenedo tutto originale, il mio impianto al momento da problemi quando piove, problemi vari di tensioni che calano, ho a disposizione gli schemi cartacei originali, ma sto cercando quello che io chiamo schema elettrico a muro, provo a fare.un prototipo

prova a guardare nella sezione download

È un po' un casino, vedi quanto costa nuovo, già cablato devi solo sostituire il vecchio, ma credo costi circa 500 euro, ma tra fili e connettori e altro potresti arrivare anche a circa 200 euro di spesa, quindi fai tu

Secondo me è un lavorone e non ha molto senso a meno che non hai parecchi fili cotti con il rame annerito.
La scelta migliore comunque è acquistare un impianto già pronto completo di un altro sj410 (magari di un modello 88/89 che è il più recente) e lavorare su quello per poi trasferirlo interamente sulla tua.
Altro consiglio prenditi una matassa di filo nero da 0,75 e aggiungila all'impianto su tutti gli utilizzi elettrici per poi raccordarsi sotto al cruscotto zona fusibili o sulla zona negativo batteria, ti dico questo perche la massa alla scocca/telaio presente in tutti gli sj e samurai è la bestia nera che funziona un giorno si e tre giorni no e da sempre problemi.

Si la massa a telaio è instabile davvero, faro delle prove con impianti recuperati, e sostituire quanto prima.il regolatore di tensione e i connettori i fili non sono marci o mangiuchiari dai topi, le vostre info utipi mi aiutano a capire il casino che glci può essere se qualcuno ha modificato deile connessioni

Ah! con il bussolotto nero sotto al cruscotto quindi un sj410 pre 1985 bella rogna
Se non ti interessa l'originalità del mezzo cambia tutto con un'impianto di un modello di almeno 5 anni dopo chiaro devi anche recuperare un alternatore.

Ciao franco413 si ho due scatolotti neri sotto cruscotto lato volante ma l'auto è del 1987 spagnolo non riesco a trovarne uno simile, è probabile che ci abbiano già messo mano ho ttrovato giunzioni varie fatte molto alla buona, ho il cruscotto con livello batteria originale non ne trovo uno uguale al mio

Mi riferivo a questo scatolotto, (foto) se gli hanno modificato i fili probabilmente è stato sostituito l'alternatore con uno più recente che non ha necessità del regolatore di tensione separato, ma la tua essento spain e dell'87 forse non lo monta (era presente sulle jap sj40 fino al 1985) se pui pubblica qualche foto

Ciao ragazzi questi sono i fusibili, vedendo altre info noto che alla bobina originale femsa non ce la resistenza, ma non so vi faro sapere appena metto mano

Impianti Santana, bleah. Io il mio l'ho rifatto da zero a mano, ma è un SJ410 a carburatore con pochissime utenze attive.

Che dire, funziona benissimo, ma non ti nego che è stato uno sbattone infinito (ci ho messo quasi 10 giorni di fermo macchina, lavorandoci praticamente 6-7 ore al giorno, bruciandomi le ferie :D).