ma poi voglio vederti a fare un turbo spinto con un basamento in alluminio come quello suzuki...

Makka :

ma poi voglio vederti a fare un turbo spinto con un basamento in alluminio come quello suzuki...

esatto i duratek hanno il basamento in ghisa giusto?

gli rb26dett ke possono superare i 1000cv da banco prova auto, nn da banco prova motore, hanno il basamento in ghisa(altro campo automobilistico).

cmq anke io mi trovo d'accordissimo con kobretti..

scusate ma i motori turbo nn sono un po delicati da montare su un fuori strada visto luso e duve si và io anni fa neanche tanti ho avuto una punto gt 1400 tubo preparata e portata a quasi 210 cv una bestia................secondo me nn ha tanto senso visto che comunque se nn hai del grip tantissimi cavalli nn so a cosa servano e poi i turbo preparati sono macchine difficili da gestire a mio parere imotori dei vari suzuki sono sufficenti magari un qualche cv nn guasta perche un conto e il motore di una jeep diesel studiato per una jeep diesel un altro e un motore turbo diuna qualsiasi macchina turo molto +delicati.........cmq nella vita si fa tutto e vedere se conviene o no............

SUPERDARIO :

mi allaccio a questa discussione....ma un motore turbo particolarmente spinto,non è controindicato per fare off road? mi spiego,se ci si trova a dover fare un passaggio che necessiti di precisione e lentezza,ma potenza,tipo forte salita o altro,avere il motore che improvvisamente diventa una bestia,non è pericoloso o sbagliato? del resto è noto che un motore turbo tira di meno di un aspirato finchè la turbina non va a regime.... non sarebbe meglio avere si potenza ma piu'"spalmata" a tutti i regimi come un qualunque aspirato? che necessità c'e' di avere un turbo?

io ogni tanto un samurai td lo sogno.... , un turbo benza da millemila cavalli andrebbe bene solo per la velocità,capra e cavoli non puoi averli.. potresti montare un turbocompressore piccolo che lavori a bassa pressione per avere un ottimo tiro anche a regimi medio bassi , ma con tutti i lavori che comporterebbe il rapporto "€/cv" farebbe piangere.. meglio un aspirato di cubatura maggiore
se uno vuol proprio togliersi la soddisfazione trapianta di sana pianta un motore nato turbo , sicuramente ti costa meno e l'affidabilità è quella di un motore di serie

Buona sera sono nuovo del gruppo .... Sto preparando con un amico un semplice 413 monta motore 1600 8v albero a camme calmini collettori 421 mono iniettore per ora..... Dato che stiamo ultimando un pó tutta la ciclista (poi metterò foto) abbiamo. Intenzione di montare un volumetrico Amr500...... 🙈 🙈 🙈 Che carburatore ci consigliate?

se lo trovi, quelo della renault 5 oppure, meglio, quello del maserati biturbo, "weber 36 dcnvh"

Mellosupersuzutoy :

Buona sera sono nuovo del gruppo .... Sto preparando con un amico un semplice 413 monta motore 1600 8v albero a camme calmini collettori 421 mono iniettore per ora..... Dato che stiamo ultimando un pó tutta la ciclista (poi metterò foto) abbiamo. Intenzione di montare un volumetrico Amr500...... 🙈 🙈 🙈 Che carburatore ci consigliate?

Magari inizia da qui...
www.zukimania.org/home...m/f=9.html