Beh, la mia suzukina l'ho presa da poco ma sapevo che era dura con tutte quelle balestre... ma questa è veramente dura... durissima... 'azzo troppo dura...sembra un carrello elevatore... c'è qualcosa che non va. Prima le.cose semplici, compressore, manometro.... porca t**ia!!! 2 bar e 4 di pressione! Ma cosa aveva in testa quello che ce l'aveva prima? Ci andava solo in autostrada? Messe a 1 e mezzo e si è trasformata in.una Bentley!

vai ad 1,4 bar od anche meno

io ho un samurai a passo lungo, gonfio le gomme a 3 bar per andar su strada e rispetto a tenerle a 2 bar lo sterzo diventa molto più leggero e la macchina è più scattante. Non è troppo rigido, forse perché è un passo lungo che pesa 150 kg in più del corto, infatti aumentare il peso è come ammorbidire le sospensioni. Ovviamente assetto e gomme tutte originali

anche per il passo lungo la pressione presritta è 1,4 bar, poi se ti trovi bene a queste pressioni...................sono gusti personali, su dossi che fai salti come una rana?

Mettere la pressione giusta per quello che la stai usando.... noo?
Metti un 2,0/2,2 quando vai in strada, e le sgonfi a 1,5/1,4 quando vuoi divertirti un po
Perchè tu hai un mini compressore in macchina (cineseria da 20 euro...) .... VERO?
Fa parte delle dotazioni di base dello Zucco, come un cacciavite a stella...

Io sul mio 410 ho montato 3anni fa un assetto+3 di traction4x4 e ancora salto da paura.
Il mio amico ha montato balestre multifoglio e ammortizzatori originali da pol e sembra di essere su un biliardo. Non senti nulla.
Perché?

io le tengo a 1 dietro e 1.2 davanti ma si può scendere ancora. cambia tanto rispetto a averle a 1.5, sia come confort che come aderenza
mai stallonato

barbas :

io le tengo a 1 dietro e 1.2 davanti ma si può scendere ancora. cambia tanto rispetto a averle a 1.5, sia come confort che come aderenza mai stallonato