1287 :

prova col quarto... www.tarostrade.it/tapp...0cEALw_wcB P.S. prendine due,poi uno lo tengo io

Se ti va bene quello in foto te lo do io.... È stra piccolo..

1287 :

prova col quarto... www.tarostrade.it/tapp...0cEALw_wcB P.S. prendine due,poi uno lo tengo io

Secondo te negli autoricambi di Alessandria non c'è l' hanno? Domani sono in ferie vado a fare un giro 😭

io non l'avevo trovato... se vuoi quello vecchio da provare dovrei ancora averlo

danmax :

io non l'avevo trovato... se vuoi quello vecchio da provare dovrei ancora averlo

Per provare x me va bene, ma il mio nuovo va bene sul tuo? Se fosse te lo regalo!

zuzuPower :

Franco413 : Ottimo! Ragazzi ho bisogno ancora di qualche parere, sta volta riguardante il cambio. Allora innanzi tutto mi capita prevalentemente a freddo, ovvero la 3 marcia ad ogni tanto mi gratta leggermente... Usando la macchina e scaldandosi il problema diminuisce per poi quasi scomparire. L'olio è nuovo, castrol con gradazione come da specifiche. Ho letto molte discussioni a riguardo, e appena riesco controllo boccola leva. Leggendo qua e là ho sentito parlare di una vite di regolazione della leva, che però non ho mai considerato anni indietro nel vecchio Suzuki, potete darmi qualche info a riguardo? Grazieee

Rieccomi, arriva l estate e la temperatura torna a salire... Premessa, problema solo al minimo con macchina ferma, la temperatura sale fino ad arrivare a metà tra H e simbolo temperatura acqua, per poi riscendere a meno di metà con macchina marciante. Ho letto molti post a riguardo, ho controllato e cambiato tutto quello citato nel post, ho notato però l acqua non scorre molto vivace nel radiatore... E i manicotti tendono a essere un po' diretti (momento temperatura alta), senza bolle e senza budino nella vaschetta... Ho il dubbio dell' ennesimo tappo ciccato e radiatore magari sporco? I tubi del radiatore sono entrambi caldi ma quello sopra sempre più duro... Consigli?😭

zuzuPower :

Franco413 : zuzuPower : Franco413 : Stacca il filo del bulbo e a quadro acceso mettilo a massa sul motore se non ha problemi lo strumento o l'impianto elettrico la lancetta sul cruscotto deve andare al massimo, in questo caso va sostituito il bulbo con uno nuovo, meglio se sostituisci anche il termostato che oramai sarà malmesso dopo tutti sti anni. Finalmente ho avuto tempo da dedicare al Millino... Ho ordinato tutti i pezzi... Ma un dubbio sul sistema di raffreddamento mi rimane... Ho fatto scaldare bene il motore col cartone davanti... Allora... L acqua nel vaso di espansione è fredda..... Bah... Uscita dal radiatore al termostato calda.... Uscita inferiore tiepida.... Sensore temperatura piantato... Non si muove nemmeno piangendo ... Indicatore alzato di 3 mm... Non capisco davvero.... Ho una paura infernale ci sia il termostato piantato chiuso ..... Infatti sono titubante a usare la macchina... Altra cosa... Ma dalla vaschetta di espansione il liquido come fa a rientrare nel radiatore?? Rientra per depressione, come vedi sulla figura il tappo rediatore fa una doppia funzione, quella di far travasare il liquido in eccesso (superata la pressione impianto prestabilita di 0,9 bar che trovi scritta nel tappo) quando è molto caldo il motore ,e quella di far rientrare il liquido per depressione man mano che si raffredda dalla vaschetta al radiatore tramite la valvola posta in centro al tappo. Chiarissimo davvero, ecco allora cambierò anche il tappo del radiatore vista l importanza!!!grazie!

Tappo che avevo prima e uno dei tappi sbagliati da partsonline

Sbagliato perchè? non chiude ,ha diametro o sede di chiusura sul radiatore tutta diversa?
Sj410 del 85 dovrebbe montare un radiatore tutto metallo se il modello è jap quello che si vede ha i gusci in plastica probabilmente sostituito o forse il modello è spain ma non credo.

Franco413 :

Sbagliato perchè? non chiude ,ha diametro o sede di chiusura sul radiatore tutta diversa? Sj410 del 85 dovrebbe montare un radiatore tutto metallo se il modello è jap quello che si vede ha i gusci in plastica probabilmente sostituito o forse il modello è spain ma non credo.

Perché dopo 3 tappi ne ho messo uno preso all auto ricambi da trattore 🤣 nella foto vedi la temperatura a macchina calda e ferma da 10 Min... Non so, ma non mi fido lasciarla così. Appena parto in 200 MT sotto la metà. Hai qualche consiglio? Grazie

Nella condizione come da foto (a macchina ben calda) dovresti rilevare la temperatura sul corpo del termostato o sullo stesso bulbo con un termometro digitale o similare basta che sia preciso, se sei sugli 85° poco più o poco meno va benissimo.
tappo
Tieni osservato il liquido presente nella vaschetta esterna a motore freddo se lo vedi sempre stabile significa che il tappo funziona bene, se invece aumenta il livello (sulla vaschetta) e aprendo il tappo radiatore è basso significa che non lavora correttamente il tappo.

Franco413 :

Nella condizione come da foto (a macchina ben calda) dovresti rilevare la temperatura sul corpo del termostato o sullo stesso bulbo con un termometro digitale o similare basta che sia preciso, se sei sugli 85° poco più o poco meno va benissimo. tappo Tieni osservato il liquido presente nella vaschetta esterna a motore freddo se lo vedi sempre stabile significa che il tappo funziona bene, se invece aumenta il livello (sulla vaschetta) e aprendo il tappo radiatore è basso significa che non lavora correttamente il tappo.

Il mio problema è che a motore ben caldo tipo foto, il vaso di espansione non riceve l acqua calda... non scarica ne prende acqua in poche parole.... e a mio avviso la pressione del manicotto superiore è leggermente troppa.....provero' comprare il 4 tappo.... non saprei.

Franco413 :

Nella condizione come da foto (a macchina ben calda) dovresti rilevare la temperatura sul corpo del termostato o sullo stesso bulbo con un termometro digitale o similare basta che sia preciso, se sei sugli 85° poco più o poco meno va benissimo. tappo Tieni osservato il liquido presente nella vaschetta esterna a motore freddo se lo vedi sempre stabile significa che il tappo funziona bene, se invece aumenta il livello (sulla vaschetta) e aprendo il tappo radiatore è basso significa che non lavora correttamente il tappo.

Oppure è il vaso che non è il suo originale.... boh... ho pezzi di tutti i suzuki ahhaha