buonasera a tutti!!
avendo tempo da dedicare ho deciso di dare un'occhiata ai fondi della mia suzukina ed ho trovato una situazione poco piacevole, ruggine passante con fori della dimensione massima di una moneta da 2€
Non vorrei fare taglia e cuci perchè ho una saldatrice ad arco (elettrodo) e sono convinto che appena la poggio sulla lamiera la buco!
Data l'entità dei fori vorrei stuccare tipo con uno stucco bicomponente tipoo acciaio rapido.
Avete qualche prodotto da consigliarmi per questo lavoretto?
e sopratutto si lavora da sopra o da sotto??


Ringrazio in anticipo chiunque voglia contribuire a questo 3d

Ciao se credi me prima una bella ripulita e carteggi il più grosso poi Ferox o simili lasci asciugare bene pasta vetroresina bicomponente quella che usano i carrozzieri chiudi tutto quando è asciutto carteggi per sgrossare grana grossa e hai finito se vuoi puoi anche spruzzare il tutto con vernice anti pietrisco nera e non si vede neppure👍

cambiare i fondi? li vendono....

Cambiare i fondi ? Dalle foto non sembrano in brutte condizioni .Io farei come dice bigh . Passare antirombo anche da sotto.

non vetroresina ma resina epossidica bicomponente, non assorbe umidita' e non "scade" dopo una decina di anni come la VR....comunque la sostituzione dei fondi è la migliore delle soluzioni....resta poi valido, anzi, d'obbligo x tutte le soluzioni un buon "annegamento " nel ferox e una protezione con protectacode o simili

Grazie a tutti per la pronta risposta!!

Condivido che sostituire i fondi sarebbe in assoluto la soluzione migliore tuttavia devo anche fare "due conti" tra acquisto nuovi fondi e applicazione sicuramente sarà più dispendioso che usare la resina epossidica.

Da considerare anche che questo danno è il risultato di 34 anni all'aperto!!! io invece da quando l'ho comprata (circa 6 mesi fa) la tengo nel box ed è una seconda macchina quindi la uso 1 o due volte a settimana per giri vicino casa.. Per questo motivo credo di optare per il consiglio di bigh e muschio.
Se ho capito bene lavorerò da dentro e poi isolo sia da dentro che da fuori

GFCLY :

:) Cambiare i fondi ? Dalle foto non sembrano in brutte condizioni .Io farei come dice bigh . Passare antirombo anche da sotto.

il passaggio successivo è tipo macchina dei Flintstones

Se vuoi fare un bel lavoro ti riporto i link dei due pezzi di pavimento che si trovano ancora in rete (sempre piu rari)
Saldatura va fatta con saldatrice a filo, o brasato con il castolin, se riesci a togliere bene i vecchi forando dove sono puntati per un carrozziere o un saldatore ci mette poco a risaldarti a punti i nuovi spezzoni.
Se invece vuoi tirare avanti senza lavori impegnativi dai una bella lavata con diluente nitro poi una volta asciutto dai più mani di Ferox aspettando sempre che si asciughi completamente (e a base d'acqua ci vuole un po di ore) poi sopra vai con qualche vernice epossidica da fondo in ultima antirombo o similari a rendere la parte più possibile isolata da acqua e umidità.
Chiaro quest'ultimo non sarà un lavoro definitivo fra qualche anno la ruggine rifiorirà in qualche punto.
www.ebay.it/itm/Repara...SwkyxbLm-a
www.ebay.it/itm/Repara...Sw~7ZbLziZ

Non si capisce che i consigli si danno perchè qualcuno ha già fatto delle cagate prima, e poi ci è arrivato. E' proprio vero che le esperienze bisogna farle sulla propria pelle per capirle

è tipo macchina dei Flintstones@ Danmax sicuro e ha pure i suoi vantaggi , pert esempio puoi pissiare senza scendere .

Io ho appena fatto la sostituzione dei fondi.. Se la tua saldatrice a elettrodo è a inverter ce la puoi fare.. Io con elettrodi da 1.6 mm e corrente bassa sono riuscito a cambiarli.. Ovviamente non pensare di fare cordoni ma a piccole puntate e con pazienza ce la fai.. Se la saldatrice è di quelle vecchie a trasformatore te lo sconsiglio

Grazie a tutti per i vostri consigli!
macchina dei Flinstones rende molto l'idea , spero di non arrivare a quei livelli...
Avendo visto le condizioni dei fondi anteriori ho deciso di aprire il resto del pianale per controllare e tutto sommato non mi posso lamentare, gli unici punti insidiosi da ripristinale sono:
Dietro il tubo di rifornimento del carburante,
probabilmente dovrò staccare il tubo per lavorare comodo.
angolo interno del parabrezza, anche qui probabilmente dovrò smontare..
Per il resto considerando le premesse fatte nel mio ultimo post andrò di convertitore, stucco/resina e fondo epossidico bicomponenete e termino con antirombo.
La soluzione di sostituire i fondi è sicuramente il modo più giusto di intervenire ma troppo oneroso e forse prematuro per lo stato attuale, lo farò quando veramente diventa tipo flinstones car!!!

Auguri! Come sempre succede sui zukki, quello che si vede è sempre la punta dell'iceberg tutto il resto è nascosto

Come dice franco quello che vedi è sempre poco rispetto a quello che trovi.. Se vai a rimuovere i parafanghini in plastica vedrai che la ruggine che trovi è molta più di quella che vedi.. Idem negli angoli posteriori.. Se guardi sotto vedrai che avrai parecchio marcio anche li.. Controlla anche lo scalino dietro i sedili anteriori.. La lamiere sottiscocca Marcisce che è un piacere

cerca cerca che lo spesso è in fondo ....

Alla fine ho optato per una soluzione mista, dove il metallo ancora era resistente ho trattato con ferox e poi stucco mentre dove era proprio irrecuperabile ho preso flex e coraggio ed ho tagliato, già preparato le "toppe" preso elettrodi da 1.6 e domani saldo... speriamo bene!!
Per sicurezza ho smontato il serbatoio... onde evitare inutili esplosioni

Ottimo.. Ti consiglio di scaldare l'elettrodo su un pezzo di prova in modo tale che quando vai a puntare sulla carrozzeria l'elettrodo parte molto meglio e con una corrente inferiore con minor rischio di fare buchi

Grazie ai vostri consigli sto facendo un lavoro di carrozzeria, per me che sono alle prime armi, per me soddisfacente e anche a basso costo!!!
alla fine mi sono fatto "prendere dalla mano" ed ho messo mani un po dappertutto.
Oggi però mentre rimontavo serbatoio e tutti i tubi mi è avanzato un tubo (arancione), che sinceramente non ricordo proprio da dove l'ho staccato... ho fatto un paio di foto per farvi capire quale tubo è.. dovrebbe essere di sfiato..
allego anche alcuni dettagli dell'avanzamento lavori...
altra cosa, codice vernice è 18J (argento metallizzato) ma tipo vernice quale cerco? acrilica, poliuretanica, acqua?!

Sfiato serbatoio nella foto cerchiato in blu
Purtoppo per rimetterlo devi tirar giù il serbatoio o calarlo un po sul lato rifornimento attaccare il tubetto e metterci una fascettina anche di plastica per evitare che dallo sfiato entri acqua o umidità

Riguardo alle vernici in base mia piccola esperienza ti posso dire che le poliuretaniche sono più resistenti ma hanno una finitura leggermente peggiore.. Meno brillanti rispetto alle acriliche che hanno un aspetto migliore ma sono più delicate... Questo è quello che mi ha detto il carrozziere.. Le poliuretaniche sono nate per i mezzi pesanti anche se negli anni sono state migliorate parecchio.. Visto che tu devi solo fare delle zone penso che la poliuretanica vada bene, anche perché se non sei pratico di verniciatura non avrai comunque un'ottima finitura.. Comunque se puoi consultati con un carrozziere sarebbe l'ideale