Ciao ragazzi, da qualche giorno ho questo problema che si presenta in maniera molto incostante. Praticamente mentre vado di punto in bianco il motore perde vistosamente potenza e colpi arrivando quasi a spegnersi o a spegnersi del tutto, lo fa principalmente in salita o comunque in accelerazione. Accelerando non sale di giri anzi sembra morire di più, mi devo fermare qualche secondo, magari spegnere e riaccendere tirando l'aria manuale ed allora per un po' va di nuovo quasi bene.

Ho anche notato che in rilascio scoppietta molto dallo scarico, molto più di prima, segno credo di una carburazione sbagliata anche se fino a forse un mese fa era perfettamente a punto.

Io credo che se fosse un problema di carburazione dovrebbe fare così sempre e non solo a spot isolati.

Datemi un parere per favore. Grazie

Prova a guardare la fase,carburatore cosa monti

Che spinterogeno monti?

Lo spinterogeno originale con calotta cambiata forse un paio di anni fa perchè aveva le puntine consumate

Non avendo il zukko sottomano difficile capire se si tratta di problema elettrico o di alimentazione, inizio con qualche possibile problema d'alimentazione che è più probabile come rogna.
-Assicurati di non avere acqua nel serbatoio, quindi smonta il filtro benzina sotto al telaio puliscilo o cambialo (è li che si depositano eventuali tracce d'acqua presenti bel serbatoio) se trovi acqua nel filtro meglio aprire anche la parte superiore del carburatore e soffiare per bene su tutti i buchi gigler ecc. oltre a svuotare/pulire bene la vaschetta del galleggiate.
-Controlla il filo di corrente del cutoff al carburatore se fa ben contatto talvolta con il movimento del motore il filo nella giunzione perde il contatto a tratti e il motore ha dei vuoti in accelerazione oltre a non tenere il minimo
-Sporcizia nel carburatore, apri il coperchio carburatore e soffia bene i gigler come descritto sopra forse c'è rugginazza del serbatoio (la noti sul fondo della vaschetta quando apri il carburatore) che blocca qualche gigler.

Ciao franco, ho già soffiato i getti ed erano puliti, farò la sostituzione del filtro benzina anche se ad occhio appare bello trasparente e pulito.
MI puoi spiegare meglio quale filo elettrico intendi da controllare, non ho capito.

Devi verificare l'unico filo elettrico collegato al carburatore (quasi tutti i carburatori montano il cuttoff o valvola parziale aria)

Verifico allora, adesso su due piedi non mi viene in mente questo filo. Grazie

A me faceva un difetto simile, dopo essere impazzito u n po' ho risolto pulendo per bene le massette metalliche che sono all'interno dello spinterogeno, sotto il piattello delle puntine, controlla che non sia sporco di grasso o polvere.

vale73 :

A me faceva un difetto simile, dopo essere impazzito u n po' ho risolto pulendo per bene le massette metalliche che sono all'interno dello spinterogeno, sotto il piattello delle puntine, controlla che non sia sporco di grasso o polvere.

Quindi smontando il coperchio ed il blocco della spazzola e punterie? sul fondo dello spinterogeno?

Esatto sotto le puntine c'è un piattello con una vite, toglilo e trovi queste alette in metallo collegate con delle piccole mollette, non devi smontarle ma se togli tutto lo spinterogeno dal motore ti viene bene a pulire il tutto, in pratica servono a mantenere l'anticipo regolare, occhio a rimontare lo spinterogeno esattamente come prima, fai dei punti di riferimento altrimenti sballi tutto.

Grazie mille del consiglio, proverò a verificare anche questo

Quello di Aick90 è sicuramente uno spinterogeno elettronico, (si divide da sotto non da sopra) solo gli spinterogeni sj410 montano puntine, tutti i 1.3 e 1.6 nascono con spinterogeno elettronico.

Ho un ricordo di un vecchio post, di qualcuno che aveva lo stesso problema,ovvero il motore che si spegneva in salita e mi sembra di ricordare che il problema fosse proprio il filtro della benzina, quello fissato al longherone vicino al serbatoio.

Aggiungo controlla lo sfiato al serbatoio (tubetto piccolo) con l'arrivo del caldo nel sebatoio è più facile si formi molta depressione se non funziona bene lo sfiato, per cui la pompa fatica non poco a far arrivare benzina al carburatore verifica aprendo il tappo serbatoio quando fa il difetto e senti se c'è molta depressione e se il motore torna a funzionare regolare.