Ciao a tutti,
tra i vari problemi del mio zukkino (santana ponte spain passo lungo a carburatore del 1990), vi è il serbatoio con annesso galleggiante: non c'è.

Ho acquistato il veicolo con impianto GPL, la cui bombola è stata installata al posto del serbatoio originale, sfruttando gli stessi supporti su cui un tempo era fissato il serbatoio. Chi all'epoca fece questo lavoro, pensò bene di costruire un serbatoio di una decina di litri e piazzarlo sotto, all'altezza del sedile passeggero anteriore.

Ora, non so se il vecchio proprietario ha mai fatto benzina, ma questa soluzione non funziona. Perché:
- il tubo di riempimento del serbatoio, essendo adesso lungo circa 2m, non ha la giusta pendenza, quindi in salita la benzina del serbatoio sale fino al tappo
- continua puzza di benzina, perché il serbatoio, che presenta diverse saldature, da qualche parte trasuda
- perdita di benzina in prossimità del tappo, perché vi sono diverse saldature da cui la benzina trasuda
- pericolo costante di battere il serbatoio in quanto la posizione lo rende esposto (fuoriesce di 4-5cm rispetto alla carrozzeria).

Quello che voglio fare adesso è ripristinare il serbatoio originale, spostando la bombola o abolendo l'impianto GPL nel caso in cui i costi siano alti.
Il serbatoio online si trova, ma non so se questo mio veicolo monta in origine il galleggiante a 1 filo o a 3 fili. Al momento non sono nemmeno in grado di identificare il filo o i fili che in origine andavano al galleggiante, ci sono una decina di fili tagliati (tipo con una tronchesi tutti insieme) all'altezza del tappo della benzina che andavano in origine al vetro posteriore (questo veicolo era dotato - o almeno i pulsanti ci sono - di tergi posteriore, spanna vetro, spruzzino, ecc), non più presente e sostituito da un foglio di policarbonato.

Potete darmi una mano?

Direi che con un serbatoio da scooter puoi risovere (se mantieni l'impianto a gas) piazzandolo internamente nella zona bochettone, tra l'altro ha su montato il suo galleggiante che volendo si può far funzionare se recuperi anche il cruscotto dello scooter.

Nel caso volessi ripristinare il serbatoio originale essendo il tuo un santana dovresti montare il serbatoio con galleggiante a tre fili.. Verifica di avere la strumentazione marca veglia altrimenti il galleggiante funziona male.. Per i fili se guardi all'incirca dietro il paraurti posteriore dovresti trovare un filo giallo rosso che è per l'indicatore bemzina.. Uno bianco viola per la riserva e una massa

Salve a tutti. Ne approfitto del topic aperto per chiedere come risolvere il problema dell indicatore di benzina. Mi segna anche quando ho il pieno a metta e avvolte a tre quarti mentre a volte neanche sale. Altra informazione hanno la spina della riserva?

La mia auto e un sj500 japponese

davidino95 :

Nel caso volessi ripristinare il serbatoio originale essendo il tuo un santana dovresti montare il serbatoio con galleggiante a tre fili.. Verifica di avere la strumentazione marca veglia altrimenti il galleggiante funziona male.. Per i fili se guardi all'incirca dietro il paraurti posteriore dovresti trovare un filo giallo rosso che è per l'indicatore bemzina.. Uno bianco viola per la riserva e una massa

Non tutte le santana hanno la spia riserva, solo una parte e di certe annate, comunque se nella treccia trova il filo bianco viola basta che gli dia massa a quadro acceso e se predisposta si illuminerà la spia sul quadro.

Paolo79 :

Salve a tutti. Ne approfitto del topic aperto per chiedere come risolvere il problema dell indicatore di benzina. Mi segna anche quando ho il pieno a metta e avvolte a tre quarti mentre a volte neanche sale. Altra informazione hanno la spina della riserva?

Se il tuo è jap non ha la spia di riserva per il malfunzionamento è sicuramente un problema di massa, vedi se c'è un filo nero che va dalle viti fissaggio del galleggiate al telaio (dietro alla targa) nel caso vedi se fa ben contatto o ossidato.

Grazie franco.. Pensavo che tutte le santana avessero la riserva.. La mia per esempio ce l'ha.. Ma ik vecchio proprietario ha montato un serbatoio jap quindi non ho più ne riserva ne galleggiante

Ok grazie

Ciao a tutti,
tanto per chiudere il discorso.

Il tecnico/meccanico del GPL sconsiglia vivamente lo spostamento della bombola, oltre che per problemi di riposizionamento (dovrebbe andare a finire all'interno del porta bagagli), anche per una questione di collaudo/revisione dell'impianto quando scadranno i 10 anni (tra qualche mese).

Mi ha consigliato di trovare un'alternativa e lasciare l'impainto GPL lì dove si trova.

A questo punto però dovrò trovare un'alternativa al serbatoio benzina al momento presente, sostituendolo magari con un serbatoio di plastica protetto da lamiera (ma trovarne uno di misura compatibile con il vano sarà una sfida titanica) oppure modificando il serbatoio esistente.

Vi darò aggiornamenti, potrebbe tornare utile.

Prova a chiedere al Kobre tuo conregionale lui so che montava impianto monofuel e mi sembra abbia montato un serbatoio di una vespa.