Comunque ripensando a quando ero un estimatore dello spoa è il caster che ti frega, ruotando la pera la misura da 0 gradi originali (linea verde) la fai arrivare anche a -3 gradi (linea rossa) e chiaramente il comportamento in strada peggiora parecchio.
Ai tempi avevo in mente di tagliare la scatola ponte nelle saldature vicino alla sfera per mantenere la pera rialzata e poi risaldare i porta mozzi alla scatola differenziale con i gradi giusti ma anche con un +2°/3° gradi in più considerando che le gomme sono ben più alte delle stradali poi il zukko è stato venduto e non ci ho fatto più niente.
Inoltre portando il caster in positivo anche la barra primaria di sterzo si posiziona più in orizzontale ed è tutta salute per la precisione di sterzo.
So che è un lavoraccio e andrebbe fatta una dima per mantenere le due sfere allineate prima di saldarle ma per lo spoa (ma anche per assetti molto alti o se a molle) è un lavoro che va fatto se si vuole riprendere una guida stabile e sicura.

Ok perfetto e propio quello allora perche il ponte e molto ruotato la pera e molto in su piu di quanto dovrebbe esserlo . se riesco a reperire delle piastre per chiudere le balestre taglio via e lo rifaccio io cerco di far lavorare al meglio le crocere ma cercando di ruotare il meno possibbile

Ti conviene recuperare una scatola ponte vuota e farci il lavoro che descrivo, oltre agli attacchi balestra uguali agli originali (per montare le U ) ma saldati all'opposto e ai gradi per alzare la pera come c'è l'hai adesso o un po più bassa.
Poi i mozzi ci fai due segni di riferimento di come sono attualmente poi li tagli (vai dentro con il dischetto da 1 mm circa 1,5mm) appena dopo la saldatura (lato differeziale non mozzo) e dovrebbero sfilarsi facilmente anche la parte a cono che si incassa per circa 1 cm dentro la scatola, a sto punto puoi riposizionarli calcolando un tot di mm dal riferimento che hai segnato e poi risaldare il tutto.
Se vuoi fare un lavoro di fino puoi approfittare per irrobustire il tutto prima di risaldare i due portamozzi puoi intubare l'interno della scatola ponte cacciandoci dentro due tubi fino alla zona pera che poi vai a saldare sui due lati in questo modo il ponte non si piegherà neanche se fai salti da metro. (con relativo atterraggio drammatico per un ponte non irrobustito)

Ok o gia tutto l occorrente provo a vedere cosa esce fuori