Ciao a tutti , tempo fa o fatto fare ad un meccanico un lavoro sulle balestre ossia ho fatto togliere un foglio , perché la vettura troppo rigida . Ora a distanza di tempo mi sono accorto guardando la vettura da davanti che una gomma è più sporgente dell'altra di circa 2 centimetri . Cosa può comportare questo ? . Ciao

Ciao non credo che dipenda dalle balestre perche' il montaggio e' obbligato sul ponte da un foro di montaggio centrale alla placca saldata sul ponte dove si fissano i cavallotti per tenerla fissa al ponte a meno che' il mecca non abbia centrato il suddetto foro io personalmente domenica scorsa me le sono sostituite tutte con rialzate e una non voleva centrarsi con un calcione e' entrata nella sede ma se c'e' spazio o e' disallineta si vede !!!

Sono tutte disallineate sopratutto le spain, a chi più a chi meno si nota che una ruota è più esterna sul parafanghino all'anteriore come anche al posteriore.
Il problema sembra sia un disinallineamento tra scocca e telaio, probabilmente nascevano già così dovuto alle dime di saldatura di telaio/scocca che ai tempi erano abbastanza approssimative e al cosidetto matrimonio uscivano storte.

Grazie per le risposte ......qualcosa si impara sempre franco413

Confermo che sia un male diffuso. Se proprio ti da noia puoi provare a smollare tutti i bulloni di fissaggio della scocca (sono 10), li sviti di 2 o 3 giri e poi muovi riallinei la scocca. Quando sei soddisfatto, o hai fatto il massimo possibile, serri i bulloni.
E' vero che i 6 ancoraggi centrali hanno una sede conica ma un po' di agio lo lasciano. Se poi parliamo di un mezzo di 30 anni al quale non è mai stato fatto un body lift allora li sotto sara tutto ruggine e consumato, i centraggi saranno andati a putt... sia la sede sulla scocca (che sarà un bel buco di ruggine) sia l'anello conico sotto la gomma (che forse nemmeno c'è più). Anche il tubetto sul bullone che passa interno alla gomma sarà quasi irriconoscibile.
A volte meglio no guardare la sotto.....