Buongiorno a tutti.
Ho un nuovo quesito da porvi.

Quando inserisco il 4x4 ho due problemi.
Mentre sto andando mi capita che la leva del riduttore si sposti da sola e torni a x2.

Seconda cosa, più grave, se parto da fermo con il 4x4 inserito con lo sterzo tutto girato, come per fare una manovra di parcheggio, la macchina si fermi come se qualcuno avesse tirato il freno.
Poi per ripartire devo togliere il 4x4 sennò non riesco.

Consigli?
Grazie mille

Alessio

Ciao se la leva si sgancia prima la boccola poi la cuffia della leva sono le prime da controllare la seconda parte è normale che sembri frenata con le 4x4 diminuisce l’angolo di sterzo e con la trazione anteriore inserita sembra che la macchina sia frenata!!

x il problema che scappa il 4x4 puo essere la cuffia indurita della leva riduttore , se non e la cuffia sono le molle (smollate) che spingono le sfere sulle aste che reggono le forchette x il 4x4 poi x quanto riguarda sul fatto che resti frenata quando ai lo sterzo tutto girato da un lato e normale su asfalto o terreno ad alto grip , perche il suzuki non ha il differenziale centrale , ti consiglio di non fare manovre su asfalto o terreno ad alto grip con il 4x4 inserito
ciao da mario

Che bello che il secondo problema è normale!
Grazie mille!!!

Per il resto farò controllare il riduttore allora!
Siete mitici

Che assetto monti? a volte lo shackle reverse da questi problemi o gli inutili body creano maggior sforzo sulla cuffia da far lrientrare la leva autonomamente.
In ultimo il montaggio della cuffia stessa se montata contraria alla sua posizione sforza sulla leva.

Assetto standard originale

Controlla la cuffia piccola, quella sotto dove la leva si aggancia al riduttore.
La mia era diventata dura come plastica rigida contribuisce a tirar fuori la marcia ridotta.
Oltre che la famosa boccola (per controllarla tanto devi togliere la cuffietta e vedi com é)