potrebbe essere quello che è successo a me sulla sportage,ho cambiato la frizione per quel motivo,invece era la pompetta che aziona lo spingidisco con una guarnizione interna rovinata,comunque si presenta molto d estate quando fai coda in macchina,il pedale diventa gradatamente più duro e stacca male ma quando prendo velocità e si raffredda torna normale,io ho ovviato spruzzando del lubrificante internamente spostando il gommino ma non è la soluzione...spero di aver reso l idea...

Signori il problema stà solo al gruppo frizione, può anche darsi che lo spingi disco non faccia la pressione che dovrebbe, da cio ne proviene il trascinamento e la difficoltà ad inserire le marce a motore caldo (questa è la mia modesta opinione)

Ma se fosse il cuscinetto non lo farebbe sempre?
Che casino. non ho idee.

Bosca :

potrebbe essere quello che è successo a me sulla sportage,ho cambiato la frizione per quel motivo,invece era la pompetta che aziona lo spingidisco con una guarnizione interna rovinata,comunque si presenta molto d estate quando fai coda in macchina,il pedale diventa gradatamente più duro e stacca male ma quando prendo velocità e si raffredda torna normale,io ho ovviato spruzzando del lubrificante internamente spostando il gommino ma non è la soluzione...spero di aver reso l idea...

il problema che dici tu si presente quando si ha la frizione idraulica .,..ieri ho smontato il cavo e scorre benissimo

kobretti790 :

Signori il problema stà solo al gruppo frizione, può anche darsi che lo spingi disco non faccia la pressione che dovrebbe, da cio ne proviene il trascinamento e la difficoltà ad inserire le marce a motore caldo (questa è la mia modesta opinione)

ne ero convinto anche io quando avevo sostituito l'altro gruppo frizione ma dopo poco tempo e ricomparso il problema .... ho provato a regolare il cavo frizione ho provato la macchina x mezzora e non è successo nulla ....sabato non lavoro ed esco a fare un percorso impegnativo vediamo se migliora

46dadino :

Ma se fosse il cuscinetto non lo farebbe sempre? Che casino. non ho idee.

se fosse il cuscinetto avrebbe fatto suono e lo avrebbe fatto in qualsiasi condizione il mio problema si presenta solo in condizioni critiche quando lo uso su strada e sempre ok

anche a me lo faceva solo quando c'entrava un po' di fango......poi forse si puliva un po' e su strada non me lo faceva

difetti che si presentano alle frizioni con quel problema
1)alberino della leva frizione sul cambio con boccole consumate,senza carico sembrano ok ma sotto sforzo "gioca" non facendo fare tutta la corsa al cuscinetto
2)su qualche zukko detto alberino tende a sfilarsi verso la dx sotto sforzo
3)le due leve che spingono il cuscinetto si dissaldano parzialmente dall'alberino e non spigono x tutta la corsa
4)le leve col millerighe (sia quella sul pedale che quella sull'alberino sul cambio) tendono a sgranarsi (bullone non stretto)che a spezzarsi in prossimita' del foro col millerighe (bullone stretto esageratamente)
5)boccole pedale,se andate piega di lato e tira meno corsa
6)la lamiera dove si fissa il cavo sulla carrozzeria(si vede dall'interno cofano) si crepa e rientra quando il cavo va in tiro (sugli jimni c'è all'interno dietro i pedali una lamiera che ha cronicamente questo problema)

x i diesel peugeot(almeno quelli con il volano a tazza,quella con il volano piatto non so) il problema è peggio,praticamente hanno preso le misure distanza volano/cuscinetto alla ca..o e nonostante le modifiche predisposte da suzuki non è che funzioni molto bene,lavora senza gioco e dura poco ( pochissimo se usata come in off road).se dovrete sostituirla sul volano a tazza va fatta una tornitura di 10 decimi (1 mm) abbassando la pista di contatto col disco,altrimenti non stacca x niente,sicuramente dando meno precarico scivolera' non appena si consuma un po',ma almeno si cambia senza "grattuggiare" gli ingranaggi.questo xchè la frizione come quella di 1° equipaggiamento non viene piu' fornita ma ne viene data una modificata.

raga niente di tutto questo x ora avevo registrato la frizione e sembrava fosse ok .... ma domenica scorsa durante un raduno proprio nel percorso hard la frizione ha fatto i capricci!!!! appena ho finito il tratto impegnativo e ho camminato senza sforzi meccanici e tornato tutto ok ... comincio a credere che ci sia qualche cuscinetto nel cambio che tende ad inchiodarsi e crea trascinamento che casino

per non aprire un altro topic......il cavo frizione di un samurai da un santana sempre 1.3 è lo stesso con la stessa lunghezza?

chiamato sergio di POL e mi ha detto che non sono uguali...quello del sj413 è poco più lungo e loro vendono un tipo unificato che però sul sj413 non ci arrivata per 2/3 cm se non facendolo passare in un'altra parte. quindi occhio a fare gli ordini

grazie x l'info

Ciao a tutti, ho visto che è un forum un po' vecchiotto, ma la mia Zukki ha lo stesso problema e non mi sembra di capire che ci sia stata una risposta in merito.

Vi spiego: la mia SJ413 dell'86 va benissimo, l'accendo al primo colpo, mi macina km, poi all'improvviso o dopo una piccola sosta o semplicemente mentre la guido, decide che non mi fa ingranare nessuna marcia, gratta e si lamenta. L'unica a quel punto è fermarsi, spingere appena indietro o avanti la macchina, e le marce rientrano magicamente almeno per un pochino, diciamo il tempo di parcheggiarla.

Io non sono un esperto di cambi e frizioni, ma il mio meccanico mi ha detto, perchè gliel'ho portata, che lui a prima vista a freddo non ci ha trovato nulla che non vada bene ed ha aggiunto che avrei dovuto riportargliela quando si fosse ripresentato il problema.

Leggendo ho visto che evidentemente è capitata questa situazione anche ad altri, per cui vi chiedo consigli per andare dal mio doc con la soluzione e non spendere soldi per fare dei tentativi.

Mi riuscite ad aiutare?

Grazie,
A.

Ciao ti dovresti prima presentare nell apposita sezione prima di pubblicare post,poi avrai tutte le risposte.grazie

Scusatemi non conoscevo questo particolare... Mi spiegate meglio?
Non ho letto, mia culpa, questo particolare.. Cosa dovrei fare esattamente?

Grazie per l aiuto e scusatemi per l'errore

Vai tranquillo,vai nella sezione prestatami e scrivi di dove sei come ti chiami e ke suzu hai

Buongiorno amici Zukini

Ho sempre questo problema con la frizione..
cioè accendo la mia SJ macina chilometri e poi tutto d un tratto non ingrana piu le marce, a quel punto apro la portiera, spingo leggermente in avanti o indietro la macchina e riprende a ingranare le marce. Mi fermo parcheggio, riprendo la macchina e tutto è tornato normale, finche non rimacino qualche chilometro e siamo punto e a capo.

Mi riuscite ad aiutare?

Credete che sia un problema di regolazione della frizione? Devo cambiare il cavo?

Grazie a tutti!

AndreaSJ413 :

Buongiorno amici Zukini Ho sempre questo problema con la frizione.. cioè accendo la mia SJ macina chilometri e poi tutto d un tratto non ingrana piu le marce, a quel punto apro la portiera, spingo leggermente in avanti o indietro la macchina e riprende a ingranare le marce. Mi fermo parcheggio, riprendo la macchina e tutto è tornato normale, finche non rimacino qualche chilometro e siamo punto e a capo. Mi riuscite ad aiutare? Credete che sia un problema di regolazione della frizione? Devo cambiare il cavo? Grazie a tutti!

Non spieghi come stacca la tua frizione se appena subito quando alzi il pedale (è consumata) oppure come normale a circa metà o poco più della corsa pedale.
Comunque se stacca bene cambia la cordina e regola la frizione come spiega nel manuale tecnico che scarichi dal sito (circa 2 cm di gioco iniziale)
www.autoparti.it/ridex...gIVu_D_BwE