Ciao a tutti!

Ho un problema con il mio Suzuki SJ500 1987 1.3 che utilizzo esclusivamente in fuoristrada.

In sterzata, sia a sinistra sia a destra, ogni tanto si ''blocca'' verso il lato curva, ovvero "chiuso". In alcune occasioni sono stato costretto a frenare di colpo per non pestare contro i marciapiedi

Sul dritto poi diciamo che bisogna ogni tanto girare qua e là il volante per tenere la linea...

Lo sterzo si è indurito particolarmente negli ultimi tempi e mi sembra che la tendenza sia a peggiorare, a causa del lockdown ho ripreso in mano il Suzuki pochi giorni fa e ho capito che mi ero abituato a un problema che va assolutamente risolto.

La scatola di sterzo ha olio e ho fatto diverse regolazioni con la famosa vite del gioco, ma le regolazioni non cambiano il comportamento che vi ho segnalato, incidono correttamente sul gioco del volante ma non attenuano o aumentano questo ''bloccaggio''.

Ho scatola di sterzo originale con ammortizzatore di sterzo HM4X4, pit arm, assetto HM4X4 2.5" completo e gomme extreme in misura originale

Non mi sono soffermato troppo sullo sterzo duro, perchè credo che con la mia configurazione sia normale (non ho servosterzo, e stavo valutando di metterlo), quello che mi fa supporre che ci sia qualcosa di ''sbagliato'' è la tendenza a bloccarsi, nelle curve strette (svolte), il volante diventa spesso''ingirabile'' ed è incredibile che ciò accada in movimento, è come se il volante si ''incastrasse'', non so se mi spiego.

Questo succede anche su asfalto e anche con la sola trazione posteriore inserita.

Il mio sospetto principale era la scatola di sterzo, ma leggendo il forum mi pare di capire che possano anche essere i cuscinetti ruota, in effetti la anteriore sinistra ''clocca'' sull'asse verticale se spostata a mano e a veicolo sollevato e avevo programmato questo intervento per l'inverno.

Ho già un kit revisione completo e in settimana procederò alla sostituzione e alla revisione della boccia ant sx e dx, ma ovviamente voglio chiedere a voi più esperti per capire se debba guardare anche altro e quali ''prove'' fare.

Dato che tra poco si potrà uscire e farsi qualche bel giro sulla neve, vorrei risolvere...

Grazie mille per il supporto!

Magari controlla anche l'ammortizzatore di sterzo, forse è lui il problema, o forse quando sterzi tanto, qualcosa tipo pit atm tocca su qualche asse o parte meccanica e si blocca su quella posizione

Da come descrivi è probabile un giunto omocinetico alla frutta o addirittura esploso e lo vedi solo smontando il mozzo.

In effetti ieri facendo OR sentivo i cloc cloc sulla anteriore sinistra, mi ero dimenticavo di segnalarlo... poi possono benissimo essere diverse cose assieme, semiassi bocce etc sono tutti originali, avevo messo in conto di cambiarli una volta rotti. questa sera smonto i giunti , vi aggiorno!

Anche il mio volante non tornava e dovevo essere io a rimettere le ruote dritte dopo una sterzata, era la scatola guida che impuntava, ed è stata l'occasione per mettere l'idroguida.
Questa è stata la mia esperienza, poi può essere benissimo che sia quello che ti hanno detto Vale e Franco.

Ho appena smontato il semiasse anteriore sinistro, è in ottimo stato. ora revisiono la boccia per sistemare i giochi e richiudo, ma il problema dello sterzo non sembra essere questo... proseguirò !

Alla fine... era l'ammortizzatore di sterzo. Quello della HM4X4, nuovo, ci ho tribolato per mesi perchè mi limitava anche il raggio di sterzata.

L'ho tolto e nonostante extreme e rialzo 2.5" è abbastanza stabile, ci ho fatto 400km settimana scorsa. Ho revisionato anche la boccia che aveva gioco nel frattempo. Abituato come ero, non sento più l'esigenza dell'idroguida