Ciao cari!

Ero a cortina oggi. Dopo una super ciaspolata a 2000 m ritorniamo per tornare a casa. Il motorino di avviamento parte, tuttavia il zukko non si avvia. Dopo troppi tentativi la batteria è andata a morire. Ho dovuto chiamare il carroattrezzi, con un ponte ad altra batteria, dopo circa una cinquantina di tentativi è partita.
Il tutto era già avvenuto stamattina sempre per il tema gelo. Qui siamo a - 15 la notte.

Da dove parto? Cavi candela? Bobina? Spinterogeno?

Il voltaggio della batteria è ok.

Grazie!

Ps, I soccorsi sono arrivati dopo molto tempo, stavamo realmente congelando. Mia morosa non vuole più montare nelle mie auto d'epoca. Quest 'estate la Porsche 914 mi ha lasciato a piedi ad un matrimonio, ora il zukko appena arrivato fa il birichino, aiuto! Hahahahah

Sicuramente cavi in silicone + calotta e 4 candele oltre a puntine + condensatore nuovi, anche se il top sarebbe montarci l'accensione elettronica con la loro bobina che ti posto il link e partirà sempre anche a motore sottacqua.
www.ebay.it/itm/Powers...Swdo5fq-V1

purtroppo con lo spinterogeno originale (a puntine) possono nascere di questi problemi, sono molto sensibili alle piccole regolazioni...poi con il freddo tutti questi problemini si amplificano. Basta un po di gioco in più o in meno sulle puntine e avrai difficoltà ad avviare il piccolo millino o poca potenza.

Come già suggerito da Franco, intanto metti a nuovo l'impianto di accensione e valuta la modifica con accensione elettronica. Io l'ho comprata ma non ho avuto ancora il tempo di montarla.

Ciao sul mio SJ 410 montato tutto il kit con bobina da due anni parte sempre al primo colpo e basta strattoni e problemi con il freddo consiglatissimo!!! E parlo per esperienza diretta 👍

Ciao cari!
Grazie a tutti per i suggerimenti, esiste una guida per il montaggio del kit suggerito?

In ogni caso oggi per avviare la Suzuki con meno 15 gradi ho utilizzato una Boule dell'acqua calda posizionata sopra lo spinterogeno 10 minuti prima di avviarla!

Curiosità, per quale motivo cambiare la calotta e i cavi?

Grazie!

Perché i contatti della calotta possono essere consumati e anche il rotore i cavi in silicone hanno meno dispersione e quindi portano meglio la corrente alle candele!!