se sono buone no...io ho smontato tutto, lavato tutto, reingrassato, rimontato, ora va a bomba..le spazzole erano ancora 13mm

Ma secondo me le mie erano 10 mm circa quando sono consumate del tutto a quanto arrivano?

il meccanico mi ha detto che erano le originali... quindi secondo me andavano cambiate... quelle nuove quanto sono lunghe??

15mm piu o meno...quando ne restano 5 puoi pensare di cambiarle..

non hai bisogno di cambiarle se ci sono ancora alcuni mm. di grafite, poi dovevi essere tu a dirgli di cambiare le spazzole anche se ancora efficienti

io gliel'ho detto di cambiarle solo che mi ha detto che non le aveva trovate ma mi sembra una cazzata perchè è sempre stra pieno di lavoro e sta sempre correndo e non si sofferma molto.... e magari siccome erano ancora utilizzabili le ha lasciate...

Allora probabilmente le ha viste ancora sufficientemente efficienti, e per non perdere tempo nella sostituzione, ti ha rimontato il tutto dopo (credo) aver fatto una bella pulizia.

si si la pulizia l'ha fatta!! ora cedo quanto dura... speriamo un bel po!!!

Qualcuno sa dire dove posso comprare le spazzole per tenerle di scorta? sono uguali su tutti i modelli suzuki 1300? hanno delle misure particolari?

le spazzole sono diciamo modellate non sul tipo di auto ma sul modello e marca del motorino avviamento

Ciao spero di essere sul forum compatibile.
Descrivo il mio problema: Da qualche tempo il mio suzi 1300 faceva fatica ad avviarsi. Comunque bene o male ci riuscivo. Un mattino, dopo averlo usato molto la sera precedente, BATTERIA MORTA: (aveva 8 anni). Sostituita la batteria, ma dopo un po' che il suzi era fermo tardava ad avviarsi malgrado la batteria nuova.
Ho notato che lancetta dell'amperometro (stato di carica batteria) si fissava sotto la metà. Di sera con i fari accesi poi si avvicinava al rosso meno.
Che siano le spazzole del motorino? O altro?

Grazie

Non credo siano le spazzole, ma più che altro sarà l'alternatore od il suo regolatore che non alimenta a dovere la batteria. Fai prima ad andare da un elettrauto, altrimenti una piccola prova se hai un tester la puoi fare tu stesso, accendi l'auto e punta il tester tra i due poli e misura la tensione che dovrebbe aggirarsi sui 13,8 volt's, se così non è l'alternatore non ti funziona bene.

Salve,
batteria nuova, a motore freddo fa parecchio fatica a partire il mio Suzi Samurai, l'amperometro della carica della batteria si trova ad un punto molto basso (la lancetta è a meno di un quarto). La sera quando accendo i fari l'indicatore è quasi sul rosso di non carica. Presumo sia il motorino d'avviamento.
I vostri pareri sono sempre graditi

non è il motorino avviamento, sarà l'alternatore che non carica, te l'ho detto el precedente messaggio

Provato con il tester auto in moto verificato 13,8 Volt precisi a questo punto non so piu' cosa pensare.

A questo punto vai da un elettrauto, questo è l'unico consiglio che posso darti

Giampy59 :

Lo fa sempre o solo a motore caldo?

Salve a tutti... mi ricollego a questo topic per capire cosa succede al mio Samurai... Da circa una settimana mi capita di avere difficoltà di avviamento... La quasi totalità delle volte succede a motore caldo... A freddo parte benissimo! Praticamente fino all'acensione del quadro ed al classico "TAC" della centralina tutto ok... ma appena giro la chiave sento che la corrente arriva al motorino di avviamento na quest'ultimo non gira... risponde picche... da premettere che le due batterie sono praticamente nuove (1 mese di vita). Ha iniziato ad avere questo problema dopo che scorsa setrimana ho attravwrsato un torrente profondo circa 40cm. Ribadisco che appena il motore si raffredda riparte, ma a caldo, spesso, fa questo capriccio! potrebbero essere le spazzole del motorino di avviamento? inoltre il filo di massa che va dalla batteria al telaio potrebbe causarlo?

in attesa di VS eventuali risposte

porgo

Cordiali saluti

Marcogas_91 :

Giampy59 : Lo fa sempre o solo a motore caldo? Salve a tutti... mi ricollego a questo topic per capire cosa succede al mio Samurai... Da circa una settimana mi capita di avere difficoltà di avviamento... La quasi totalità delle volte succede a motore caldo... A freddo parte benissimo! Praticamente fino all'acensione del quadro ed al classico "TAC" della centralina tutto ok... ma appena giro la chiave sento che la corrente arriva al motorino di avviamento na quest'ultimo non gira... risponde picche... da premettere che le due batterie sono praticamente nuove (1 mese di vita). Ha iniziato ad avere questo problema dopo che scorsa setrimana ho attravwrsato un torrente profondo circa 40cm. Ribadisco che appena il motore si raffredda riparte, ma a caldo, spesso, fa questo capriccio! potrebbero essere le spazzole del motorino di avviamento? inoltre il filo di massa che va dalla batteria al telaio potrebbe causarlo? in attesa di VS eventuali risposte porgo Cordiali saluti

Devi purtroppo tirar giù il motorino smontarlo assicurarti che le spazzole non siano finite (nel caso le cambi) e se le spazzole sono ancora discrete devi sostituire il solenoide (che di norma si brucia/arruginisce il contatto interno) il solenoide lo trovi a poco se il motorino è un mitsubisci.
Oppure se vuoi star sereno motorino nuovo e via andare
www.auto-doc.it/ridex/...gIqYfD_BwE