Ciao ragazzi.
Mi sono leggo un sacco di post per ammorbidire un pò il mio sj.
Premesse:
ha 36 anni e credo non abbia mai fatto molto fuoristrada prima di me ( la ho da 4 mesi)
leggendo tutti i post ho fatto queste deduzioni:
- le mie balestre non sono snervate (non sono piatte e i biscottini non puntano in avanti)
-gli ammo sono nuovi. della raptor.
-il posteriore letteralmente salta ad ogni buca. vedo gli attrezzi che volano dallo specchietto retrovisore

quello che vorrei fare è ingrassare le balestre, svitare un pò i dadi, allargare le fascette e in caso togliere un foglio al posteriore. Cosa dite?
Se le mie deduzioni sono corrette ho delle domande tecniche:
-come e dove ingrasso le balestre?
-quando devo svitare la bulloneria?
-come tolgo un foglio? e quale foglio tolgo?
Visto che a pasqua saremo in zona rosso, mi dedicherò a questi lavori

le ingrassi anche senza mollare nulla, metti un leverino o un cacciavite grosso tra un foglio e l'altro e lo pianti un po', quando si distanziano spruzzi un po' di grasso spray da catene moto e il gioco è fatto. secondo me non devi levare fogli se le balestre sono originali, poi ti va a fondo corsa e picchia ancora di piu', sempre a mio parere potrebbero essere proprio gli ammortizzatori a irrigidire tutto. devi verificare che non siano per un assetto rialzato e, staccandoli da un attacco, se la macchina molleggia piu' o meno di quando sono attaccati....successo di trovare ammortizzatori praticamente inchiodati....

gli ammo della raptor sono quelli a gas simili agli originali o quelli con cuffia?

bacca96 :

gli ammo della raptor sono quelli a gas simili agli originali o quelli con cuffia?

bella domanda... li hocomprati come normali... ma sono arrivati con le cuffie. e con le cuffie nere, non azzurre come sul sito ( le cuffie nere sembrano siano per i +3 pollici) non saprei come fare a distinguerli.
la fattura recita così:

Kit 4 ammortizzatori altezza standard RINFORZATI Raptor 4x4 per Suzuki SJ Samurai Santana

Però detto questo il retro ha sempre rimbalzato come una molla anche quando avevo quelli originali.

per ingrassare le balestre basta che alzi la macchina con un crik da meccanico, ma non devi alzarla dal ponte ma da un punto robusto della carrozzeria, in questo modo le balestra si "rilassano" e riesci tranquillamente a spruzzare del grasso per lubrificarle. per il problema della rigidità prova a svitare di un giro i dadi che fissano i biscottini della balestra, se sono stati stretti troppo impediscono di lavorare

per sollevare l'auto col crick, poggialo a telaio, non sulla carrozzeria che pieghi tutto

mr.old :

per sollevare l'auto col crick, poggialo a telaio, non sulla carrozzeria che pieghi tutto

la alzo sempre dai longheroni

Ragazzi mi sa che c’è poco da fare. Sono da cambiare. Piatte e il biscottino di quelle anteriori punta in avanti.
Aggiungo una foto.
Convivente prendere balestre altezza standard visto che gli ammo sono nuovi, o metto il +5 cm della 4x4 performance e cambio anche gli ammo?

Le balestre sono molto piatte quasi andate inoltre hanno solo 3 fogli mi sembra normale che siano molto rigide , io direi che potresti prendere quelle originali a 5 fogli che sono molto comode se cerchi più che altro la comodità

bacca96 :

Le balestre sono molto piatte quasi andate inoltre hanno solo 3 fogli mi sembra normale che siano molto rigide , io direi che potresti prendere quelle originali a 5 fogli che sono molto comode se cerchi più che altro la comodità

Non l’ho mai vista con le balestre originali. Non saprei che altezza raggiunge. Non faccio OR estremo ma qualche raduno si. Che mi consigliate? Ovviante prendendo solo le balestre spenderei sui 200 euro da raptor (me le consigliate?) invece che 600 per un kit rialzo +5cm.
Ho sentito tanto parlare delle BOSA anche

Come prezzo ti consiglierei un +3 Ramingo confort che costa con anche tutte le boccole nuove sui 420 euro alcuni amici lo montano già da tempo e si trovano molto bene poi se in seguito vuoi alzare ancora con 4 biscotti ti arriva a +5
Anche offroadshop ha un assetto valido +3 a buon prezzo ma oltre alle boccole è completo di ammortizzatori.
Valuta

Franco413 :

Come prezzo ti consiglierei un +3 Ramingo confort che costa con anche tutte le boccole nuove sui 420 euro alcuni amici lo montano già da tempo e si trovano molto bene poi se in seguito vuoi alzare ancora con 4 biscotti ti arriva a +5 Anche offroadshop ha un assetto valido +3 a buon prezzo ma oltre alle boccole è completo di ammortizzatori. Valuta

perdonami ma non trovo quello che dici della ramingo.
Hanno le balestre +2 e +3.
Le +2 per me sarebbero super
www.ramingo4x4.it/epag...u.leaf%2B2
ma con gli ammo originali non rischio di rompere tutto?

Fossi in te andrei direttamente con +3 (che poi te ne penti) ammortizzatori per essere sicuro stacca il sopra o il sotto se più comodo di due dei tuoi (ant. e post.) e misura la corsa massima, di solito c'è un margine in più per cui possono lavorare con balestre da assetto comunque sui suzuki la corsa massima d'origine è di 423mm l'anteriore e 433mm al posteriore.
Nel caso ammortizzatori a basso prezzo alternativi da piazzare sul zukko si trovano facilmente esempio:
Coppia da adattare al posteriore (attacco occhio/occhio) sono dei +4" circa (537/335mm)
www.ebay.it/itm/MM9003...0010.m2109
Da adattare all'anteriore (attacco perno/occhio) sono dei +4" abbondanti (540/536mm)
www.auto-doc.it/ashika/11670161
Non ti preoccupare se trattasi di ammo per altri mezzi, sono dei sostitutivi agli originali e tutti per il posteriore del mezzo specifico quindi risulteranno belli morbidi piazzati su un zukko.

Franco413 :

Fossi in te andrei direttamente con +3 (che poi te ne penti) ammortizzatori per essere sicuro stacca il sopra o il sotto se più comodo di due dei tuoi (ant. e post.) e misura la corsa massima, di solito c'è un margine in più per cui possono lavorare con balestre da assetto comunque sui suzuki la corsa massima d'origine è di 423mm l'anteriore e 433mm al posteriore. Nel caso ammortizzatori a basso prezzo alternativi da piazzare sul zukko si trovano facilmente esempio: Coppia da adattare al posteriore (attacco occhio/occhio) sono dei +4" circa (537/335mm) www.ebay.it/itm/MM9003...0010.m2109 Da adattare all'anteriore (attacco perno/occhio) sono dei +4" abbondanti (540/536mm) www.auto-doc.it/ashika/11670161 Non ti preoccupare se trattasi di ammo per altri mezzi, sono dei sostitutivi agli originali e tutti per il posteriore del mezzo specifico quindi risulteranno belli morbidi piazzati su un zukko.

scusa dimmi se ho capito bene:
dici di prendere le balestre + 3 e poi misurare gli ammo della mia. magari possono andare bene? sono quelli della raptor.
se non dovessero andare bene potrei prendere quelli che mi hai suggerito tu.
Ho sentito Bosa per un preventivo e dice che con gli ammo originali si può montare fino 1,5 pollici... per quello puntavo al +2. però 680 euro. con 700 prendo il kit ramingo completo di balestre ammo boccole e biscottini.

Esatto misura i tuoi prima e se nel caso troppo corti puoi anche rivenderteli, ti posto la tabella misure suzuki.

Franco413 :

Esatto misura i tuoi prima e se nel caso troppo corti puoi anche rivenderteli, ti posto la tabella misure suzuki.

grazie 100 questo week end misuro.
Per quanto riguarda le balestre da prendere...
Bosa e HM decisamente fuori budget per me.
tra raptor, ramingo e xt automotive.... che ne pensate?

Il top somo le HM (che poi son sempre di bosa) gli altri inseguono ma come ti ho scritto sopra le ramingo le montano 3 amici di off da anni e dai numeri che hanno fatto le reputo delle buone balestre durature e discretamente confortevoli anche su strada.
Poi dipende sempre dal tuo bagget sulle altre marche non mi esprimo le conosco solo in parte (nel gruppetto suzuki montiamo tutti hm o Ramingo)

Eccomi.
Alla fine ho dovuto cedere al demone denaro.... Ho trovato un'offerta per delle balestre raptor 4x4 comprese di gommini e le ho acquistate.
Altezza standard.
Visto che devo ancora montarle volevo chiedervi dei consigli.
Le balestre davanti sono composte da 3 fogli curvi mentre quelle dietro da 3 fogli curvi più 2 dritti.
Per ammorbidire il tutto, mi consigliate di togliere un foglio da quelle dietro? o magari i 2 fogli dritti? (dietro la macchina è sempre vuota. non porto mai pesi o persone.

I fogli sulle posteriori che definisci dritti non hanno uno scopo ammortizzante ma solo di tenuta alla massima estensione/appiattimento balestre in caso di carichi pesanti al posteriore, quindi inutile toglierli per ammorbidire non cambierebbe niente casomai va tolto il primo foglio arcuato successivo se proprio è dura come una tavola sulle buche.
Comunque ti consiglio di montale per adesso come stanno ingrassando bene le boccole e senza stringere a morte i dadi dei biscottini e sui supporti fissi (che lavorino belli liberi) poi ci corri per un po a realizzare se troppo rigida o meno solo in quel caso magari rismonti e vai a togliere fogli o a rivendertele perche son peggio delle originali come durezza

Franco413 :

I fogli sulle posteriori che definisci dritti non hanno uno scopo ammortizzante ma solo di tenuta alla massima estensione/appiattimento balestre in caso di carichi pesanti al posteriore, quindi inutile toglierli per ammorbidire non cambierebbe niente casomai va tolto il primo foglio arcuato successivo se proprio è dura come una tavola sulle buche. Comunque ti consiglio di montale per adesso come stanno ingrassando bene le boccole e senza stringere a morte i dadi dei biscottini e sui supporti fissi (che lavorino belli liberi) poi ci corri per un po a realizzare se troppo rigida o meno solo in quel caso magari rismonti e vai a togliere fogli o a rivendertele perche son peggio delle originali come durezza

Grazie Franco. anche se il tuo ultimo ghigno mi preoccupa hahahahah.
Da quando ho l'auto ho sempre avuto l'auto come vedi nelle foto sopra. quindi credo che per quanto raptor non sia il top di gamma le troverò comunque morbide.
In realtà confermi quello che volevo fare. montare e vedere... mi chiedevo solo se visto che ora sono smontate mi convenisse fare dei lavori preventivi.