Buongiorno a tutti,

Vorrei raccontarvi di una spiacevole esperienza che ho avuto con un meccanico ed avere un consiglio riguardo il mio problema.
In breve il suzukino perdeva olio motore da sotto la campana del cambio, probabilmente il paraolio del volano o la guarnizione dello spinterogeno.
Non avendo modo di tirare giù il cambio da solo ho portato l'auto dal meccanico e visto che tirava giù il cambio abbiamo deciso di cambiare anche la frizione pur non essendo arrivata alla fine purchè mi eliminasse le perdite di olio che non sopportavo più.
Dopo una settimana di attesa (e quasi 800!!!!!€ spesi, più della metà in manodopera) riprendo la macchina con frizione nuova e perdite (a detta loro) scomparse
La mattina dopo guardo sotto, ormai diventata abitudine e con gran rammarico vedo ancora gocce d'olio in terra.
Ora sicuramente riporterò la macchina dal meccanico e cercherò di fargli rifare il lavoro perche mi sento abbastanza preso in giro. Seguirò passo passo quello che fa perche non voglio altre sorprese e non voglio dargli altri soldi.

Il dubbio riguarda la coppa dell'olio, se perdesse da li, secondo voi posso smontarla senza tirare via il motore?
Grazie a tutti e scusate se mi sono dilungato

mah ....

m.....ia!!! sai quanto ho speso io x lo stesso lavoro ? ti dico che in piu' il meccanico mi ha girato la corona sul volano perche' si erano consumati 7 denti e il motorino avviamento quando capitava li non ingranava ,i pezzi lo comprati io kit frizione ASHIKA 65,00 paraolio lato volano 8,00 olio motore e filtri olio e aria 55,00 lavoro 170,00 totale 298,00

devi lavare con un buon sgrassante (chante clair,supermafrasol, aquam super sgrassante) un po' tutto il motore,anche davanti intorno al coperchio distribuzione e contorno coppa, usarla e vedere giornalmente di individuare dove perde ,punti critici pompa benzina, supporto spinterogeno E spinterogeno, paraolio albero motore e paraoli dietro distribuzione....piu' uno *cens* perchè quando perde da li l'olio corre sul bordo coppa a sx e arriva sul retro del motore e sembra dal paraolio volano....è la guarnizione pompa olio, perde di solito da un angolo dietro il carterino di plastica sulla sx in linea con il bulbo olio ma sul davanti....bisogna levare coppa , radiatore, distribuzione e pompa olio ma si fa senza togliere il motore....
ps....da meccanico direi che il collega ha esagerato ma non molto se tutto in regola ,
ricordate che tre quarti se li ciuccia lo stato che è il primo mafioso d'italia.....

se perde dal spinterogeno, l'olio finisce per colare giu sulla campana cambio..... un classico, controlla

Grazie delle risposte, il meccanico ha cambiato tutti i paraoli che stanno sulla parte posteriore del motore, tranne quello della pompa della benzina che non perdeva.
La pompa dell’olio è ok perche ho fatto da poco la distribuzione e già perdeva, il problema è che dopo che c’ha messo mano perde più di prima. Anche da l’olio del cambio che prima dell’intervento non perdeva!
Io penso che qualcosa non sia andato per il verso giusto, magari qualche paraolio messo male o non so
Ora sono rimasto che gliela riporto e nel caso se la vede lui
Per la coppa dell’olio da sotto si riesce a togliere tranquillamente?

capita e non raramente che i paraoli mettendoli si danneggino, sono molto delicati, puo' succedere....la coppa esce benissimo soprattutto se alzi lamacchina dal telaio in modo che le sospensioni si distendono

Grazie mille, nel caso il meccanico faccia storie almeno quella la smonto da me