Ciao a tutti

Ho lo zukko che si ingolfa , parto da freddo con lo starter nessun problema , spengo accendo a motore caldo nessun problema , quando però faccio poca strada lo spengo per 5-10 minuti il motore si raffredda epoi cerco di ripartire ma si ingolfa.. devo tenere premuto il pedale dell'acceleratore e avviare il motore dopo un po' parte borbottando e con una bella fumata nera..
Cosa può essere? Come ho detto prima a caldo non lo fa solo a freddo dopo averla spenta per circa 5 minuti....

Candele sporche??? Carburazione grassa??

Ho regolato tutto ho comprato anche un contagiri elettronico per settarls a 850 rom regolando il getto di arricchimento..

Mi manca soltanto la sonda lambda e sono apposto!!!

Scarburata sicuramente, oppure carburatore sporco internamente.

Ciao Franco , il carburatore è stato smontato e pulito penso che sia la carburazione a questo punto. Ho letto il manuale tecnico e ho provato a regolare la carburazione ma non è semplice per uno inesperto , giocare con la vite di arrichimento e la vite del minimo.
Ho comprato anche il contagiri elettronico per capire a che rpm girasse il motore.

Sai come carburarla?

Grazie

Il manuale dice ricercare il regime di massimo con la vite di arricchimento , non ho capito quanti rpm.. se il min 840-850 rpm, regime di massimo???

Che ne pensate?

pretendere di fare una carburazione "a orecchio" o a sensazioni è un pò utopistico, un carburatorista no?

Non voglio fare il mago , sul manuale tecnico c'è la procedura e non capisco il regime di massimo , vogliono dire 3200 rpm? Il regime di minimo sul manuale tenico viene indicato ma non quello di massimo...

Tento di spiegarti come mi hanno insegnato 40 anni fa
-Chiudi del tutto la vite di arricchimento e poi la apri per un giro e mezzo.
-Metti in moto e regoli la vite del minimo finchè il motore raggiunge gli 800/850 giri.
-Dai un'acceletata e senti se il motore ha dei vuoti
-Se ha vuoti smolli di un quato di giro la vite arrichimento e regoli nuovamente il minimo altra accelerata e senti se il vuoto non c'è piu.
Nel caso si ripeta come sopra vai avanti piu volte a smollare sempre di un quarto di giro la vite arrichimento e a stabilizzare il minimo finchè accelerando sale di giri perfettamente.
Se il difetto permane e hai smollato talmente l'arrichitore da vedere fumo nero accelerando il problema è il carburatore sporco nello specifico il getto di massima che va smontato e va pulito.

Grazie Franco ho fatto la calibrazione come da tue specifiche , ma il difetto permane solo a freddo dopo pochi km. A motore caldo non si ingolfa. Il carburatore e stato revisionato e pulito. Non cambiato i getti e lo spillo dell'arrichitore perché nel kit non era presente. Forse un problema elettrico?

La macchina va bene e non ha vuoti in accelerazione e gira come un orologio.